A gőzüzemű, oldalkerekes dunai hajó 1913-ban épült az óbudai hajógyárban, és SMS Vág néven az Osztrák-Magyar Monarchia császári és királyi Duna-flottillájában működött. Később átnevezték Vágra, végül a trianoni békeszerződés után jugoszláv szolgálatba került, ahol a Slovenac nevet kapta.

Előkerült a Száva mélyének titka, több mint százéves hajóroncs került felszínre

A gőzvontató a második világháború idején a németek kezére került, akik katonai felszerelések szállítására használták. A hajót története során többször elsüllyesztették, majd kijavították és ismét szolgálatba állították.

Utolsó útja 1945. április 24-én ért véget, amikor Árkitól folyásirányban felfelé mágneses aknára futott és elsüllyedt. Roncsa azóta a folyó bal partjának közelében fekszik.

A Szávaszentdemeter (Sremska Mitrovica) és Árki (Jarak) között található roncs a szakemberek szerint még ma is rejthet második világháborús lőszereket.

A hatóságok ugyanakkor óvatosságra intenek, mert a Slovenac elsüllyedésekor gránátokat és más hadianyagot szállított, és nem zárható ki, hogy ezek egy része még mindig a roncsban található. A roncs a hajózásra is veszélyt jelenthet, mivel hajózható területen fekszik, és magasabb vízállásnál nem látszik ki a folyóból.

Az utóbbi évtizedekben a hajóroncs a színesfémtolvajok célpontjává vált, szerkezetén ma is láthatók ennek nyomai. A Slovenacot - annak ellenére, hogy nem védik - különleges történelmi jelentőségű védett értékként tartják számon.