Soha nem volt még ilyen alacsony a Duna vízállása. Az alacsony vízállás feltárja azt, ami évtizedekig rejtve hevert a mederben, köztük egy második világháborús DKW NZ 350-1 típusú Wehrmacht motorkerékpárt. A DKW a "Dampfkraftwagen" rövidítése, amely egy korábbi német autó- és motorkerékpár-márka a szászországi Zschopau városból származik, amelyet később az Auto Union vett át.

HIRDETÉS

HIRDETÉS

A motorkerékpárt a folyó medrében találták Budapest központjában, a Parlament épületével egy szinten. A helyi Hadtörténeti Intézet és Múzeum munkatársai számára ez egy igaziszázadban egyszeri felfedezés. Az intézet tájékoztatása szerint a jármű szinte teljesen sértetlen. Hatékonyan konzervált a dunai iszapban.

A talált motorkerékpár egy kifejezetten háborús használatra kifejlesztett modell, amelyet 1944-től gyártottak. Egyhengeres kétütemű motor hajtotta, 11,5 lóerővel. Robusztusságuknak és megbízhatóságuknak köszönhetően ezek az úgynevezett Kräder vagy katonai motorkerékpárok népszerűek voltak a csapatok körében. A DKW 350-1 egyik legfontosabb azonosító eleme a fém oldaltáska, amely a Dunából előkerült gépen is megtalálható.

A háború végéig, 1945-ig körülbelül 12 000 darab készült. Az elődmodell, aDKW(forrás németül)Az NZ 350 az ADAC szerint 105 km/h végsebességet ért el. A Wehrmachtban a motorkerékpárokat rendszerint küldő-, felderítő- vagy futárgépként használták, megrendelések, jelentések és információs anyagok, például térképek szállítására.

A motorkerékpárt az Auto Union AG gyártotta, egy 1932-ben alapított autó- és motorkerékpár-gyártó, amely akkoriban a második legnagyobb német gyártó volt az Opel után. Az Auto Union AG több márka, köztük az Audi összeolvadásával jött létre.

A vállalat korábbi modelljein a vázelemek még mindig össze voltak csavarozva; az NZ sorozaton hegesztettek. Mivel a hegesztés nagy áramellátást igényelt, ezt a munkát csak éjszaka lehetett elvégezni, amikor az elektromos hálózat nem volt más használat miatt megterhelve.

Német Tellermine 35 páncéltörő aknákat, kézigránát-maradványokat és tüzérségi lövedékeket is találtak a Duna medrében. A Magyar Hadtörténeti Intézet szerint a Duna ezen szakaszát "háborús törmeléklerakónak" használták.

1944 márciusától a német csapatok elfoglalták Budapestet. 1944 októbere és 1945 februárja között a budapesti csata a szovjet Vörös Hadsereg és a német és magyar csapatok között zajlott. Körülbelül 30 000 német, több mint 17 000 magyar és mintegy 80 000 szovjet és román katona halt meg. 1945. február 13-án a megmaradt német egységek megadták magukat.

A háború után a DKW gyárait leszerelték és háborús jóvátétel keretében a Szovjetunióba szállították. Moszkvában és más helyeken 1951-ig nagy számban építették a nagyjából azonos ISCH-350-et.

Emberi maradványokat találtak a motorkerékpár alatt. A Volksbund Deutsche Kriegsgräberfürsorge, a német hadisírbizottság vállalta a helyreállítást, és közölte, hogy a maradványok két Wehrmacht-katonától származnak. Ők voltak a motoros legénysége? Azonosító címkéik jól megőrződnek, így azonosítani kell őket. A két halottat Budapesttől nyugatra, a budaörsi német haditemetőben temtik el. Több mint 16 000 német katona van eltemetve.

A Volksbund egy non-profit egyesület, amely a német szövetségi kormány megbízásából háborús halottakat kutat, helyreállít és eltemet külföldön. Csak 2025-ben több mint 5500 üggyel foglalkozott.