TheAtlasA Cross Sport mindig is az elegánsabb, sportosabb és amerikaibb SUV változat volt. A második Atlas-generáció bemutatása után a VW most az új Atlas Cross Sportot is kiadja. Módosított MQB Evo platformon fut, optimalizált turbómotorral, újratervezett karosszéria-kialakítással, átdolgozott belsővel és frissített elektronikával.

Rövidebb és laposabb

A legszembetűnőbb különbségek a két Atlas tetővonalhoz képest. centiméteres) ferdeebb C-oszlopokkal, valamint az új arányokkal, amelyek abból adódnak, hogy a test (4,97 méter) csaknem 14 centiméterrel rövidült. A hátsó túlnyúlás hosszát elmentették. Az új arc- és hátsó kialakítást az Atlasból vették át. A jármű színére festett küszöbök és a módosított karosszériaelemek mindenhol nagyobb értéket képviselnek. A kerékjáratokban 18, 20 vagy akár 21 hüvelykes átmérőjű, újonnan tervezett könnyűfém felnik találhatók.

A pilótafülkében is az Atlas Cross Sport az Atlas új elrendezését alkalmazza, új kijelzőkkel és a sebességváltó kerékkel, amely a legkormányzóbb kerékhez van kapcsolva. A fekete tetőbélés a sportosságot hivatott kiemelni. A műbőr az alapban és a valódi bőr a magasabb felszereltségű változatokban elegáns hangulatot biztosít.

Egyelőre csak turbós benzinmotorral

A hajtást illetően nincs meglepetés. Az Atlaszhoz hasonlóan a Cross Sport is ötvözi a kétliteres, négyhengeres turbós benzinmotort, 282 LE-vel és 350 Nm nyomatékot nyolcfokozatú automata sebességváltóval. Az alapkonfigurációban a Cross Sport elsőkerék-hajtású, de felár ellenében 4Motion összkerékhajtás is elérhető. Maximum 2,3 tonna teher rögzíthető a pótkocsi csatlakozójára. A hibrid motor csak az első modellfrissítés részeként kerül beépítésre.

Piaci bevezetés és árak

A VW még nem közölte az Atlas Cross Sport árait. Ezeket csak akkor kell benyújtani, amikor a piac 2027 elején elindul. A normál Atlas körülbelül 36 500 euróért kapható.