A Duna vízszintje még soha nem volt ilyen alacsony. Az alacsony vízállásból kiderült, mi rejtőzött évtizedekig a mederben, köztük egy DKW NZ 350-1 típusú Wehrmacht motorkerékpár a második világháborúból. A DKW a "Dampfkraftwagen" rövidítése, amely egy korábbi német autó- és motorkerékpár-márka a szászországi Zschopau városból származik, amelyet később az Auto vett át. Union.

HIRDETÉS

HIRDETÉS

A motorkerékpárt a folyómederben találták meg Magyarország fővárosa, Budapest központjában, a Parlament épületének szintjén. A helyi Hadtörténeti Intézet és Múzeum munkatársai számára ez egy valódiszázadban egyszeri lelet. A jármű szinte teljesen sértetlen – írja az intézet. A Duna iszapjában őrződött.

A visszaszerzett motorkerékpár egy kifejezetten a háborúra kifejlesztett modell, amelyet 1944-től gyártottak. Kétütemű motorral szerelték fel, amely 11,5 lóerőt termel. Robusztusságuk és megbízhatóságuk népszerűvé tette ezeket a kerékpárokat a csapatok körében. A DKW 350-1 könnyen felismerhető az oldalra szerelt fém táskáról – ez a jellemző a dunai kerékpáron is megtalálható.

Körülbelül 12 000 darab készült a háború végéig, 1945-ig. Az ADAC-modell szerint az elődmodell aDKW(forrás németül)NZ 350, végsebessége 105 km/h volt. A Wehrmachton belül a motorkerékpárokat elsősorban diszpécser-, felderítő- vagy futárjárműként használták.

A motorkerékpárt az Auto Union AG, az 1932-ben alapított autó- és motorkerékpár-gyártó építette, és akkoriban az Opel után a második legnagyobb gyártó. Az Auto Union AG több márka, köztük az Audi összevonásával jött létre.

A gyártó korábbi modelljein a vázrészeket még csavarozták össze. Az NZ sorozaton hegesztettek. Mivel ez nagy áramellátást igényelt, a hegesztést csak éjszaka lehetett elvégezni, amikor a rács nem volt más terhelés alatt.

A Danube ágyán az akkoriban harckocsi ellen használt 35-ös német Teller aknák, valamint kézigránát- és tüzérségi lövedékek maradványai is előkerültek. A folyónak ezt a szakaszát a Hadtörténeti Intézet szerint "háborús törmeléklerakónak" használták.

1944 márciusától német csapatok ostromolták Budapestet. 1944 októbere és 1945 februárja között ez a szovjet Vörös Hadsereg és a német és magyar csapatok közötti budapesti csatában csúcsosodott ki. Körülbelül 30 000 német, több mint 17 000 magyar és mintegy 80 000 szovjet és román katona halt meg. 1945. február 13-án a megmaradt német egységek megadták magukat.

A háború után a DKW gyártó létesítményeit leszerelték, és jóvátétel keretében a Szovjetunióba szállították. Moszkvában és más helyeken 1951-ig használták őket nagy számban a nagyjából azonos ISCH-350 gyártására.

Emberi maradványokat találtak a motorkerékpár alatt. A Volksbund Deutsche Kriegsgräberfürsorge (Német Hadisír-bizottság) vállalta a helyreállítást, és azt állítja, hogy a maradványok két Wehrmacht-katonához tartoznak. A motorkerékpár legénysége? Azonosító címkéik jól megőrződnek, ezért azonosíthatónak kell lenniük. A két halottat Budapesttől nyugatra, a budaörsi német haditemetőben temtik el. Több mint 16 000 német katona van eltemetve.

A Volksbund egy non-profit egyesület, amely a szövetségi kormány megbízásából háborús halottakat kutat, helyreállít és eltemet külföldön. Csak 2025-ben több mint 5500 ügyet kezelt.