GazdaságSzerző: vg 2026. 08. 10. 2 percnyi olvasás
A nagyszabású toborzás a kínai csúcsüzem számára aligha véletlen
Az Autószektor cikke szerint a nagyszabású toborzás nem véletlen: a BYD külföldi értékesítése az elmúlt években rendkívüli ütemben nőtt, és a vállalat mára a világ egyik leggyorsabban terjeszkedő autógyártójává vált.
Kínai sajtóbeszámolók szerint a BYD több mint 9000 pozíciót hirdetett meg az Ebu alkatrészgyárban és a Xiaomo járműgyártó üzemben. A hirdetett munkakörök között
A létszámbővítés egy olyan időszakban történik, amikor több nagy európai autógyártó jelentős leépítéseket hajt végre. A BYD ezzel szemben kapacitásainak növelésére készül, ami jól mutatja, mennyire eltérő pályán mozog jelenleg a kínai és az európai autóipar.
A vállalat nemzetközi értékesítései különösen látványosan nőttek.
A BYD 2025-ben 1,05 millió személyautót és pickupot értékesített külföldi piacokon, ami 145 százalékos növekedést jelentett egy év alatt.
A lendület 2026-ban sem tört meg. Az év első hat hónapjában a kínai gyártó mintegy 789 400 járművet adott el külföldön, 70 százalékkal többet, mint egy évvel korábban.
A mostani toborzás központja, a Shenshan BYD Automotive Industrial Park stratégiai jelentőségű a vállalat számára. A komplexumban többek között a Fang Cheng Bao Tai 7 terepjáró, valamint a külföldi piacokon is népszerű Song Plus és Song Pro modellek készülnek.
A létesítmény tavaly több mint 300 ezer járművet gyártott, így a több ezer új munkatárs felvétele a termelési kapacitások további bővítését készítheti elő.
A BYD terjeszkedése közben egyre kevésbé tekinthető kizárólag kínai autógyártónak. A vállalat stratégiájának fontos eleme a termelés lokalizációja: a külföldi üzemek kiépítésével csökkenteni akarja a szállítási költségeket, gyorsítani a helyi piacok kiszolgálását, és mérsékelni a kereskedelmi korlátozásokból fakadó kockázatokat.
A BYD már több országban is jelentős gyártókapacitásokat épített ki. Brazíliában nemrég elkészült a helyi üzemben gyártott százezredik új energiás jármű, miközben a gyár alkalmazottainak száma már meghaladja az 5500-at.
Európában szintén fontos beruházás zajlik: Szegeden épül a vállalat első európai személyautó-gyára. A magyarországi üzem a BYD európai terjeszkedésének egyik fontos pillére lehet, és hosszabb távon a kontinens piacain értékesített járművek egy részének helyi gyártását biztosíthatja.
Thaiföldön már működik a BYD első külföldi személyautó-gyártó bázisa. A rayongi üzemben jelenleg öt modell készül, a Dolphin, az Atto 3, a Seal 5 DM-i, a Sealion 5 DM-i és a Sealion 6 DM-i.
A BYD terjeszkedése közben a teljes kínai autóipar exportja is meredeken emelkedik. A Kínai Autógyártók Szövetségének adatai szerint 2026 júniusában először haladta meg az egymillió darabot a kínai havi járműexport.
Az év első hat hónapjában Kína több mint ötmillió járművet exportált, ami 65,3 százalékos növekedés az előző év azonos időszakához képest. A legnagyobb exportőrök között a Chery, a BYD, az SAIC, a Geely és a Changan található.
Napi