Az Oshkosh nagy teherbírású szállítóeszköz A1-es verzióra való modernizálása nem csupán egy erősebb motort hozott. Döntő változás történt a hajtáslánc magjában, ami alapjaiban javította a többtonnás kombináció működését: a többfokozatúról az egyfokozatú osztóműre váltás.

Az új motor megteremtette ennek a műszaki változásnak az alapját. A 700 lóerős Caterpillar C18 körülbelül 200 LE-vel többet teljesít, mint az előző modell motorja. Ez a jelentős teljesítménynövekedés szükségtelenné tette a további mechanikai csökkentést, ahogyan azt a régi rendszer megkívánta az extrém terhelésekhez vagy lejtőkre. A motor teljesítménytartalékai most már elegendőek minden vezetési helyzet kezelésére anélkül, hogy az erőelosztásban további kézi beavatkozást kellene végezni.

Egy előny, amely tehermentesíti a vezetőt

Ennek az egyszerűsítésnek a gyakorlati haszna különösen az igényes vezetési helyzetekben mutatkozik meg. Az új rendszer azt jelenti, hogy lejtőn már nincs szükség sebességváltásra. Ez kiküszöböli a vezetőnek kritikus sebességváltást, amely maximális koncentrációt igényel, tekintettel a 100 tonnát meghaladó össztömegre. Ez megkönnyíti és biztonságosabbá teszi a jármű kezelését, mivel a személyzet teljes mértékben a vezetési feladatra koncentrálhat.

Az alkatrészek egyértelmű kölcsönhatása

Az M1070A1 hajtás műszaki koncepciója egyértelműen meghatározott. Az Allison hétfokozatú automata sebességváltója (4800 SP típus) választja ki a megfelelő áttételi arányt. A downstream osztómű, egy egyfokozatú Oshkosh 30000 modell, csak az a feladata, hogy tartósan elosztja a motor teljesítményét a tengelyek között. Anélkül működik, hogy a vezetőnek bármit is tennie kellene, és állandó kapcsolatot biztosít a hajtásláncban.

A HET A1 változása ezért egy példa arra, hogy a teljesítmény célzott növelése hogyan teszi lehetővé a teljes rendszer egyszerűsítését. Ahelyett, hogy a komplexitást további technológiával kezelték volna, a motor teljesítménye megszüntette a mechanikai szakaszt. Az eredmény egy robusztusabb és könnyebben használható hajtáslánc – ez döntő tényező a katonai logisztikai járművek használatában.