Ezek azonban nem minden kamionra vonatkoznak, hanem csak az alacsony vízállás következményeihez közvetlenül vagy közvetve kapcsolódó szállításra. Az új szabályok először 2026. augusztus 9-én, vasárnap léptek életbe. Amint a Német Sajtóügynökség (dpa) beszámolt róla, Észak-Rajna-Vesztfáliában már voltak olyan teherautók, amelyek éltek a kivétellel. Az észak-rajna-vesztfáliai közlekedési minisztérium korábban engedélyezte a szállítást és az üresjáratokat, feltéve, hogy azok a rajnai alacsony vízállás következményeinek kezelésére szolgáltak.

Az alacsony szint korlátozza a teherhajókat

Az enyhülés oka a fontos német vízi utakon tapasztalható alacsony vízállás. Sok teherhajó jelenleg csak a szokásos rakomány egy részét tudja szállítani. Ez azt jelenti, hogy nincs kapacitás a nyersanyagok és egyéb áruk szállítására.

Steffen Bilger szövetségi közlekedési miniszter ezért rövid távú ellenintézkedésekről tárgyalt üzleti szövetségekkel és cégekkel. Ezt követően többek között további közúti és vasúti szállítási lehetőségeket jelentettek be. Az államok azonban döntenek a teherautó-vezetési tilalom alóli kivételekről. Ezért jelenleg más szabályozás vonatkozik rájuk.

Ezek a szövetségi államok enyhítik a teherautó-vezetési tilalmat

Négy szövetségi állam adott ki megfelelő kivételt. Észak-Rajna-Vesztfália és Alsó-Szászország eleinte augusztus végéig korlátozza szabályozását. Rajna-vidék-Pfalz és Saar-vidék kivételt tesz lehetővé, legkésőbb szeptember végéig. Szász-Anhalt elutasított minden lazítást.

Észak-Rajna-Vesztfáliában van egy különlegesség. Az érintett kamionok a nyári szünetben szombatonként is közlekedhetnek oda. Általában július 1. között. és 31.8. Egyes nagy forgalmú autópályákon és szövetségi utakon további ünnepi vezetési tilalom van érvényben. Korlátozza a kamionforgalmat szombatonként 7 és 20 óra között.

A vasárnapi vezetési tilalmat általában nem oldják fel

A többi árufuvarozásnál semmi sem változik. A vasárnapi és munkaszüneti napokon az StVO 30. § (3) bekezdése szerinti szokásos vezetési tilalom továbbra is érvényben marad. Általában a 7,5 tonnát meghaladó megengedett össztömegű teherautókra, valamint a pótkocsis teherautókra vonatkozik, vasárnap és ünnepnapokon 00:00 és 22:00 óra között.

A vízi utakon keletkezett veszteség a kivételektől eltekintve is csak részben pótolható. A Német Ipari Szövetség (BDI) a „Rheinische Post”-nak azt mondta, hogy az áruk közúti és vasúti szállítása enyhítheti a vízhiány következményeit, de nem pótolhatja teljesen a szállítási kapacitás hiányát.

A vállalkozások üdvözlik az enyhülést

Oliver Krischer észak-rajna-vesztfáliai közlekedési miniszter a kivételt a cégeket érintő következményekkel indokolja. „A korlátozások sok vállalatot jelentenek komoly kihívások elé” – mondta a zöld politikus a dpa szerint. A rendelet célja annak biztosítása, hogy „az ellátási láncok fenntarthatók és az ellátási szűk keresztmetszetek elkerülhetők legyenek”.

A logisztikai szakma is támogatja a döntést. „A hajókkal és a vonatokkal ellentétben mi nem vagyunk kötött útvonalakhoz kötve, és oda visszük az árukat, ahol az ügyfélnek szüksége van rá” – mondta Bernhard Philipps, az Észak-Rajna-Vesztfália Szállítmányozási és Logisztikai Szövetség elnöke a WDR-nek. A BDI vezérigazgató-helyettese, Holger Lösch a "Rheinische Post"-nak azt mondta, hogy az egyeztetett intézkedéseket gyorsan végre kell hajtani.

Verdi kritizálja a további vasárnapi utakat

A Verdi szakszervezet kritikája érkezik. „A lépés a közlekedési és logisztikai ágazatban dolgozók rovására megy, és megkérdőjelezi a törvényileg védett vasárnapokat és munkaszüneti napokat, mint pihenő- és pihenőnapokat” – mondta a hírügynökségnek Uwe Köpke, a postai szolgáltatásokért, szállítmányozásért és logisztikáért felelős divízió vezetője. A Német Környezetvédelmi és Természetvédelmi Szövetség (BUND) szintén elutasítja az intézkedéseket. A BUND főnöke, Olaf Bandt a „Rheinische Post”-nak adott interjújában kritizálta a megnövekedett kamionforgalmat és a folyók zavarását. Ehelyett a szövetség a természetes folyami tájak fokozott védelmét szorgalmazza a vízvisszatartás javítása érdekében.

Amint az államok döntenek a kivételekről, a lista rövid időn belül változhat. Az, hogy más államok kormányai is követik-e a példát, a vízszint alakulásától és a további szállítási kapacitások szükségességétől is függ.