Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter vasárnap Kairóban az egyiptomi államvasút vezetőivel tárgyalt, és megtekintette a Ramszesz főpályaudvart, valamint az államvasút üzemét.

A miniszter tájékoztatása szerint a Dunakeszi Járműjavítóban gyártott és Egyiptomba leszállított vasúti kocsik közül több már forgalomban van az Aszuán felé tartó távolsági vonaton.

Az egyiptomi államvasút vezetőivel ma megnéztük az üzemet, jártam a közlekedési és a nagy egyiptomi múzeumban, holnap pedig hivatalos tárgyalás Egyiptom közlekedési miniszterével

– közölte a tárcavezető.

„Nekünk kell újra működőképessé tenni a Dunakeszi Járműjavítót”

Vitézy Dávid az Indexnek adott interjújában kitért a Dunakeszi Járműjavító helyzetére is, amely a magyar vonatgyártás központja lett volna és amelyet 2020-ban privatizált az előző kormány. A cég orosz és kormányközeli tulajdonosi körhöz – így az orosz Transmasholdinghoz és Habony Árpád üzleti köreihez köthető magántőkealapokhoz – került, majd 2020-ban óriási megrendelést nyert el:

A 2022-ben kitört orosz–ukrán háború és az orosz cégek elleni szankciók után az oroszok kiszálltak, a teljes üzlet – a finanszírozással együtt – a magyar félre maradt, a veszteséges gyártásba a cégcsoport belerokkant, így tavaly ősszel felszámolás alá került, a MÁV kocsijainak javítása és fővizsgáztatása is leállt, az üzemet végül az állam vásárolta vissza.

Az, hogy mennyire volt ez reális, jól mutatja, hogy a Dunakeszi Járműjavító, amelyet kijátszottak a haveroknak, valójában fizetésképtelen lett és csődbe ment, és visszaszállt az egész a MÁV-ra az adóssággal, az egyiptomi vonatbiznisszel, a leállt fővizsgákkal együtt. Tehát most ott tartunk, hogy ebből a lázálomból annyi lett, hogy az összes tartozást megörökölte a magyar állam, és nekünk kell újra működőképessé tenni a Dunakeszi Járműjavítót

– mondta Vitézy Dávid.

(Borítókép: Vitézy Dávid 2026. június 18-án. Fotó: Szollár Zsófi / Index)