GazdaságSzerző: portfolio 2026. 08. 09. 2 percnyi olvasás
A MÁV-csoport és a GYSEV összehangolt takarékossági intézkedéseinek köszönhetően jelentősen csökkent a vasúti és a buszos közlekedés villamosenergia-fogyasztása a leginkább terhelt időszakokban, így sikerült elkerülni a kritikus helyzeteket a hazai áramhálózatban. Az elért eredmények részleteit Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter ismertette Facebook-bejegyzésében.
A rendkívüli takarékossági lépések látványos eredményeket hoztak a vasúti áruszállításban. Augusztus 6-án, a hálózati szempontból kritikus 17 és 22 óra közötti időszakban
a tehervonatok áramfogyasztása a MÁV vonalain 91,5 százalékkal – mintegy 118 megawattórával – esett vissza az előző hét azonos napjához képest.
Ebben az ötórás sávban 18 vasúttársaság összesen 45 villamos vontatású tehervonatának közlekedését függesztették fel ideiglenesen. Hasonló korlátozást vezettek be a GYSEV hálózatán is, ahol ebben az idősávban kizárólag a nemzetgazdasági szempontból nélkülözhetetlen, az alapellátást biztosító szerelvények – például az erőműveket kiszolgáló vonatok – közlekedhettek.
A takarékosság a közúti tömegközlekedést és az épületüzemeltetést is érintette. A Volánbusz Pest megyei telephelyein egy másik kritikus időszakban csaknem 32 százalékkal mérsékelték a villamosenergia-felhasználást, miközben a maximális teljesítményigényt 27 százalékkal szorították vissza.
A Hunyadi János úti bázison az elektromos autóbuszok töltésének átütemezésével a csúcsteljesítményt 796 kilowattról 422 kilowattra sikerült lefaragni. Ezzel párhuzamosan a GYSEV lekapcsolta épületein a dísz-, reklám- és térvilágítást, az utasforgalmi területeken a biztonság garantálása mellett mérsékelte a fényerőt, valamint a kritikus esti és éjszakai órákban lekapcsolta vagy magasabb hőmérsékletre állította a légkondicionáló berendezéseket.
A miniszter kiemelte, hogy a korlátozások nem okoztak fennakadást a lakossági szolgáltatásokban.
Sem a MÁV-nál, sem a GYSEV-nél nem lehetett energiatakarékossági szempont fontosabb a biztonságos vasútüzemnél és az utasok biztonságánál
– mutatott rá a bejegyzésben. A menetrend szerinti személyszállítás folyamatossága végig biztosított maradt, ugyanakkor a fogyasztás csökkentése és időbeli áthelyezése elengedhetetlen volt a hálózat stabilitásának megőrzéséhez. "A fogyasztás csökkentése és időbeli áthelyezése is kellett ahhoz, hogy a leginkább terhelt órákban elkerüljük a kritikus helyzeteket a magyar villamosenergia-rendszerben" – tette hozzá a tárcavezető.
A címlapkép illusztráció. Címlapkép forrása: Getty Images
Napi