Újra kell gondolni a vasút menti zöldterületek kezelését. Az elmúlt napokban sok jogos kérdés merült fel a zuglói vasútmenti fakivágásokkal kapcsolatban. A munkálatokat leállíttatták és átfogó szakmai felülvizsgálatot rendelt el Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a MÁV zöldkezelési gyakorlatáról. 

Történetében először főtájépítészt keresnek a MÁV-csoporthoz. A miniszter szerint a gyakorlatban egy töltés oldalában álló fa egészen más kockázatot jelent, mint egy sík területen álló, a vágányra ténylegesen rádőlni képes fa. A jelenlegi szabályozás nem tesz különbséget ezek között. Ezért felülvizsgálják azokat a szabályokat, amelyek ma már indokolatlan fakivágásokhoz vezethetnek. 

Vitézy Dávid: Indulhatnak a vasútfejlesztések, megjelent a kormányhatározat 

A miniszter közölte azt is: megjelent a Magyar Közlönyben a kormányhatározat, indulhatnak a vasútfejlesztések. A Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv 10 év alatt összesen 3550 milliárd forintból újítja meg a magyar kötöttpályás közlekedést. Ennek legfontosabb finanszírozási pillére az IKOP Plusz, amely a jelenlegi uniós ciklusban 1406 milliárd forintot biztosít a fejlesztésekre, a következő uniós ciklus projektjeire pedig további 950 milliárd forintnyi kötelezettségvállalás áll rendelkezésre mostantól, így a tárca több mint 2000 milliárd forintnyi vasútfejlesztést indíthat el ténylegesen – tudatta a miniszter.

A program részeként 

• fejlesztik a Budapest–Veresegyház–Vác és a Budapest–Lajosmizse–Kecskemét vasútvonalat
• megújul a budapesti HÉV-hálózat
• folytatódnak a budapesti elővárosi vasútfejlesztések.  

Országszerte új beruházások indulnak: 

• elkezdődik a Debreceni Nagyállomás rekonstrukciójának előkészítése
• a Debrecen–Nyíregyháza vasútvonal korszerűsítése
• a miskolci és a szegedi fővonal 160 km/h sebességre fejlesztése, a pécsi fővonal átépítésének előkészítése
• új intermodális közlekedési csomópontok épülnek
• meghosszabbodhat az M3-as metró
• megépülhet a pesti és budai fonódó villamoshálózat folytatása
• számos regionális vasúti pálya és állomás korszerűsítése indul el.

A program része a vidéki villamosítatlan vonalak közül a nagyobb megyeszékhelyek felé közlekedők esetén új, akkumulátoros motorvonatok beszerzése is, többek között Salgótarján vagy Szekszárd felé.