A CFCA motor, egy 2,0 literes BiTDI dízel, elsősorban a T5-ös és a korai T6-os VW buszgenerációban volt a csúcsdízel. 180 lóerős teljesítményével és 400 newtonméteres nyomatékával ideális kombinációt kínál az erő és a hatékonyság papíron. A valóság azonban gyakran ugyanaz: egyes motorok olyan műszaki problémákkal küzdenek, amelyek lerövidíthetik élettartamukat.

A központi probléma a kipufogógáz-visszavezető (EGR) hűtő. Ez az alkatrész a forró kipufogógázok visszavezetésére szolgál a szívócsatornába az égési hőmérséklet és az NOx-kibocsátás csökkentése érdekében. A CFCA motoroknál azonban előfordulhat, hogy az EGR-hűtő szivárog. Emiatt olaj- és szennyeződésrészecskék kerülnek a beszívott levegőbe, végül pedig a motor égésterébe. Ennek eredménye a dugattyúgyűrűk és a hengerfejek hőkárosodása, valamint megnövekedett olajfogyasztás.

Emellett egyes motorok nyomásveszteséget tapasztalnak az olajkörben, ami különösen a kiegyenlítő tengely csapágyait érinti. Ez a károsodás gyakran 100 000 kilométernél kevesebb futásteljesítménynél fordul elő, és gyakran a motor teljes meghibásodásához vezet.

Megelőző intézkedések a károsodás elkerülésére

A motorkárosodás kockázatának minimalizálása érdekében a jelenlegi tulajdonosoknak és a potenciális vásárlóknak is figyelembe kell venniük a megelőző intézkedéseket. Az egyik legfontosabb intézkedés a továbbfejlesztett EGR-hűtő felszerelése. A Volkswagen ehhez optimalizált alkatrészt kínál, amelyet azonban a jármű tulajdonosának magának kell finanszíroznia.

Emellett az olajcsere-intervallumok jelentős lerövidítése javasolt - ideális esetben a gyártó által megadott intervallumok helyett 15 000 kilométerre. Mindig ügyelni kell arra is, hogy csak jóváhagyott motorolajat használjon az olajkörben végbemenő kémiai reakciók elkerülése érdekében.

Egy másik fontos szempont a részecskeszűrő (DPF) rendszeres ellenőrzése. Ezt nem szabad túlterhelni, mert ez a kipufogógáz ellennyomásának növekedéséhez és további károkhoz is vezethet. A részecskeszűrő kézi regenerálására lehet szükség, különösen azoknál a járműveknél, amelyek sok rövid utat tesznek meg.

Mire kell figyelniük a vásárlóknak használt vásárláskor

Ha használt VW T5 vagy T6 motort szeretne vásárolni, akkor különösen óvatosan járjon el egy VW TCFCA motorral. A jármű részletes átvizsgálása elengedhetetlen az esetleges gyenge pontok korai felismeréséhez.

Az egyik legfontosabb ellenőrzési pont a jármű olajfogyasztási előzményeinek ellenőrzése. A megnövekedett olajfogyasztás jelezheti a meglévő vagy a közelgő motorkárosodást. A potenciális vásárlóknak az EGR-hűtővel kapcsolatos problémákra is figyelniük kell – például szemrevételezéssel, szivárgás vagy rozsdanyomok szempontjából.

A tesztvezetés is szolgálhat információkkal: a motor működésének szabálytalansága vagy szokatlan zajok sérülést jelezhetnek. Ezenkívül a jármű hibamemóriáját is ki kell olvasni a rejtett problémák feltárása érdekében.

Végül ajánlatos ellenőriztetni a járművet egy független szakműhelyben – ideális esetben az ilyen generációs VW buszokkal tapasztalattal rendelkező műhellyel.

_SPLIT_9F4A2C7B_E8D1_ itt.