2021 óta az Aston Martin - feltehetően 1966-os DB6-os, a típusról nincs konkrét információ - egy szakműhelyben, az Aston Workshop Ltd.-ben van, hogy teljesen restaurálják. És nem csak ez, a sportautót elektromos autóvá kell alakítani. E bonyolult vállalkozás miatt az autó a műhelybe való átadás óta már nem vezethető.

De a hosszú távú projektnek most jogi következményei voltak. A brit Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA) 2025 decemberében megállapította, hogy az Aston Martinra nincs érvényes biztosítás. A brit törvények értelmében minden regisztrált járművet vagy biztosítással kell ellátni, vagy hivatalosan le kell szerelni az úgynevezett törvényes terepjáró értesítés (SORN) útján. Mivel mindkettő kimaradt, a hatóság eljárást indított.

A bradfordi bíróság írásbeli eljárásban 666 font (777 euró) pénzbüntetésre ítélte az énekesnőt. Emellett 100 font (116 euró) bírósági költség és 266 font (310 euró) áldozati kártérítés is jár. A teljes költség tehát 1032 font (1203 euró).

Költséges félreértés

Sheeran maga ismertette a helyzetet a bíróságnak írt levelében. Feltételezte, hogy a műhely teljes körű biztosítása a helyreállítás során fedezi a járművet. Mivel fizikailag soha nem birtokolta vagy gyakorlatilag nem irányította a közlekedésre alkalmatlan járművet, harmadik személyekre nem jelentett veszélyt.

Hangsúlyozta, hogy nem az előírások szándékos figyelmen kívül hagyásáról van szó. A probléma inkább egy "valódi adminisztratív félreértésből" adódott, mivel úgy vélte, hogy az autó megfelelően biztosított. A hivatalos leállást 2026. február 1-ig nem nyújtotta be a SORN-bejelentésen keresztül. Elnézést kért a bírósági források igénybevételéért.

Nem elszigetelt eset

A neves zenész elleni ítéletet egyszerűsített írásbeli eljárás, az úgynevezett „egységes igazságszolgáltatási eljárás” keretében hozták meg. Ezt kisebb jogsértéseknél használják, és azt mutatja, hogy ez nem különleges eset. Sheeran egyike annak az 1451 járműtulajdonosnak, akiket csak az elmúlt héten Angliában és Walesben ítéltek el ilyen bűncselekmény miatt.

Az eset tehát példaként szolgál arra, hogy a felújítási projektek vagy a hosszú ideje használaton kívüli klasszikus autók tulajdonosainak alaposan meg kell vizsgálniuk jogi kötelezettségeiket. Az Egyesült Királyságban, még ha egy jármű évekig egy műhelyben áll, ez nem mentesíti a biztosítási kötelezettség vagy a hivatalos leszerelés alól.