A Mercedes-AMG GT 53 4 ajtós Coupé nem csak egy alapmodellhez képest gyors: 3,9 másodperc a nulláról 106 km/h töltésre. Az 53-as azonban nélkülözi a csúcsmodell egyetlen csúcstechnológiáját: három axiális fluxusmotor helyett két állandó mágneses szinkrongép (PSM) hajtja a négyajtós modellt. Az első és a hátsó tengely két motorja 400 kW (544 LE) maximális rendszerteljesítményt és 270 kW (367 LE) folyamatos teljesítményt biztosít. A csúcsmodell csúcsteljesítménye 860 kW (1169 LE); a folyamatos teljesítmény 530 kW, azaz kétszerese az alapmodellnek. Összehasonlítva a nyomatékot 800-2000 Newtonméter.

GT 53 80.290 euróval olcsóbb, mint a GT 63

Az elektromos töltés szintén 3 euróba kerül -1:1 az A5-ös szintnél. GT. Az értékesítés 2026. augusztus 13-án kezdődik. Ez 80 920 euróval kevesebb a GT 63-hoz képest, amely 196 350 euróba kerül.

A különbséget is hallani lehet: Míg a mérnökök nyolchengeres hangzást komponáltak az A 63-as modellhez, addig az A 63-as modellnél a vezetésnél az 53. programozzon egy hathengeres. A hangzás mintája az AMG E 53 Coupé soros hathengeres benzinmotorral. Ugyanebben a vezetési módban szimulált sebességváltás is lehetséges.

A 106 kWh kapacitású és 800 voltos feszültségű akkumulátor 2660 közvetlenül hűtött kerek cellából áll, amelyek mindegyike 105 mm magas és 26 mm átmérőjű. Nagy testvéréhez hasonlóan az elektromos AMG is akár 600 kW-tal tölt 800 voltos töltőállomásokon. Tíz perc alatt akár 534 kilométeren keresztül áramlik az áram az akkumulátorba.