Terrorizmus gyanújával két iraki állampolgárt tartóztattak le a német hatóságok. A letartóztatásokra azt követően került sor, hogy bizonyítékok merültek fel arról, hogy egy évtizeddel ezelőtt harcoltak az úgynevezett Iszlám Állammal Irakban.

A letartóztatásokat a nyugati Észak-Rajna-Vesztfália tartományban található Höxter és Bottrop városokban hajtották végre. A fogvatartottak lakásaiból mobiltelefonokat és laptopokat foglaltak le.

A 29 és 46 éves férfiakat azzal vádolják, hogy külföldi terrorszervezet tagjai voltak – közölte a düsseldorfi államügyészség szóvivője. Hozzátette, hogy a Szövetségi Bűnügyi Rendőrség (BKA) kapott egy tippet, és ezután sikerült felkutatni a gyanúsítottakat.

A hatóságok még nem döntöttek arról, hogy a férfiakat előzetes letartóztatásban tartják-e.

Nincs arra utaló jel, hogy bármelyikük részt vett volna Németországban tervezett támadásban – tette hozzá a szóvivő.

A német energiaipari óriáscég, az RWE bejelentette, hogy szabályozási akadályokra hivatkozva felhagy az egyesült államokbeli tengeri szélenergia projektjeivel, és máshol történő befektetések felé fordul.

A cég közleménye szerint 1,22 milliárd dolláros (körülbelül 1,05 milliárd eurós) egyezségre jutott az Egyesült Államok kormányával a New York-öbölben, valamint Louisiana és Kalifornia partjainál fennálló tengeri szélenergia bérleti szerződéseinek feladásáról.

"Gondos megfontolás után megállapították, hogy nincs olyan út, amely lehetővé tenné ezeket a projekteket az Egyesült Államokban a belátható jövőben" - mondta az RWE.

A cég azt mondta, hogy a pénzt most az Egyesült Államokban földgázprojektekbe kívánja fektetni, "hogy kielégítse a gyorsan növekvő energiaigényt", ahelyett, hogy a szélturbinákra és a megújuló energiákra összpontosítana.

Donald Trump amerikai elnök, aki a fosszilis tüzelőanyag-ipar hangos támogatója lett, úgy tűnik, különös ellenérzést tart fenn az általa általában „szélmalmok”-nak nevezett dolgok iránt.

Múlt héten az Egyesült Királysággal kapcsolatos megjegyzéseiben visszatért a témához, és azt mondta, hogy "bármikor, amikor szélmalmokat látsz, egy csődbe menő országot látunk", és mindkét szempontból hamisan azt állította: "Mindegyik Kínában készült. Nem Kína használja, de Kínában gyártják."

Az RWE bejelentette, hogy továbbra is befektet egyesült államokbeli tevékenységeibe, és arra törekszik, hogy 2031-ig csaknem megduplázza villamosenergia-termelési kapacitását. Megjegyezte továbbá, hogy továbbra is jelentős jelenléte van a német határokon túli tengeri szélenergia projektekben.

Csütörtökön kora estére, több órával azután, hogy megkezdődött a tilalmi zóna felszámolása, a kölni hatóságok azt mondták, hogy a Rajna folyó alacsony vízszintje között feltárt második világháborús bomba már nem jelent veszélyt.

"A düsseldorfi robbanóanyag-megsemmisítő szolgálat regionális kormányának szakértői sikeresen hatástalanították a bombát" - közölte Köln városvezetése.

"A korlátok most fokozatosan feloldódnak, a lakók visszatérhetnek lakásaikba, csakúgy, mint azok a lakosok, akiket a Konrad Adenauer-parti idősek otthonában evakuáltak."

A tilalmi övezetbe tartozott az RTL országos magánműsorszolgáltató központja is. Az RTL alig több mint egy órája sugárzott esti híradóját ehelyett fővárosi, berlini stúdiójukból vették fel. Gördülő hírcsatornája, az ntv délutáni műsorokat készített egy mobil stúdióból.

A németországi szövetségi ügyészek megerősítették, hogy átveszik a lipcsei/hallei repülőtéren történt drónes incidens kivizsgálását, mivel fennáll a gyanú, hogy veszélyes kísérletet tettek a légi közlekedés megtámadására és robbanás előidézésére.

"E célból professzionális robbanóanyagokat és detonátort rögzítettek a drónhoz" - mondta a szövetségi ügyészség. mondta. Ezen túlmenően megjegyezte, hogy vannak olyan bizonyítékok, amelyek arra utalnak, hogy egy repülőgép és esetleg egy másik drón ütközött a levegőben.

"Ez súlyos támadás a németországi közlekedési és logisztikai infrastruktúra ellen" - mondta a Szövetségi Ügyészség, amikor bejelentette, hogy átveszi a vezetést. "Mint ilyen, a cselekmény képes aláásni a Német Szövetségi Köztársaság külső és belső biztonságát."

Az ügyészek szerint a szövetségi nyomozó rendőrség, a BKA veszi át az ügy rendészeti oldalát.

A bejelentést megelőzően a drezdai ügyészség és a nyomozó rendőrség szász tartományi osztálya folytatta a nyomozást.

Alexander Dobrindt belügyminiszter már szerda este kijelentette, hogy úgy tűnik, hogy a támadási kísérlet magasan képzett szakemberek munkája, és nem zárja ki annak lehetőségét, hogy "külföldi hatalmak" is részt vegyenek benne.

A kínai gyártók jól jártak a német kormány új elektromos autók támogatásának bevezetésével.

A 3 milliárd eurós (3,46 milliárd dolláros) támogatási rendszert Németország konzervatív vezette koalíciós kormánya vezette be, hogy ösztönözze a fogyasztókat elektromos autók, bizonyos konnektorról tölthető hibridek és hatótávolságnövelővel felszerelt elektromos járművek vásárlására és lízingelésére.

A Szövetségi Motoros Közlekedési Hatóság (KBA) szerint a kínai BYD gyártó volt az egyike azoknak, akik profitáltak. A BYD 5240 új autót regisztrált Németországban júliusban, több mint négy és félszer annyi autót az előző év júliusában.

"Miközben az elektromos autók erőteljes növekedése felgyorsítja az elektromobilitás felfutását Németországban, ez eddig csak korlátozott előnyökkel járt a hazai autóipar számára" - mondta Constantin Gall, az EY tanácsadó cég autószakértője, hozzátéve, hogy a fő haszonélvezők a kínai vállalatok.

Az elektromos autók iránti nagy kereslet fellendítette az egész németországi újautó-piacot.

Sajtóértesülések szerint a német belügyminisztérium cáfolta azokat az értesüléseket, amelyek szerint robbanóanyagot szállító drón volt egy Ukrajnába szánt hadianyaggal megpakolt teherszállító repülőgép közelében.

A Bundestag védelmi és belügyi bizottságának vezetőinek ülésén világossá tették, hogy nem volt fegyver vagy más lőszer a repülőgépen – írja a dpa hírügynökség, amely a Focus hírmagazin korábbi cikkével megegyező információkat közölt (lásd korábbi bejegyzés).

Detlef Seif, a belügyi bizottság elnöke szintén visszautasította a jelentéseket, és azt mondta a Reutersnek, hogy az összes eddigi beszélgetése alapján "a repülőgép nem volt megrakva lőszerrel vagy fegyverrel".

A napilapnak elmondta Maret Montavon, a lipcsei repülőteret üzemeltető Mitteldeutsche Flughafen kommunikációs és kormányzati kapcsolatokért felelős vezetője.Leipziger Volkszeitunghogy nem volt rakomány a repülőgépen.

"A szóban forgó Antonov repülőgép üres volt az incidens idején, ezért nem szállított rakományt. Ez az értékelés összhangban van az Antonov Logistics SALIS-tól kapott információkkal" - mondta Montavon a lapnak.

A minisztérium nem válaszolt a hivatalos észrevételekre.

Biztonsági források szerint egy robbanóanyagot szállító drónt találtak kedden egy ukrán Antonov AN-124 Condor teherszállító repülőgép közelében. A szövetségi rendőrség hatástalanította a robbanószerkezetet.

Alexander Dobrindt belügyminiszter több európai kollégáját is megbeszélésre hívja az esetet követően – erősítette meg minisztériuma csütörtökön. A találkozó célja a drónok elleni küzdelem közös védelmi stratégiájának összehangolása és a kritikus infrastruktúra védelmének javítása.

A török ​​Sivrihisar Aviation Club Association sikeresen helyreállított egy ritka, második világháborús német Focke-Wulf 190 (FW 190) vadászrepülőgépet, és visszahelyezte az egekbe.

Klaus Plasa német pilóta a hét elején irányította a repülést.

Az FW 190-et 1941-ben állították szolgálatba, és nehezebb volt, mint ismertebb társa, a Messerschmitt Bf 109, és kevésbé volt kényelmes nagy magasságban. Ezzel azonban sokkal sokoldalúbb repülőgép is lett, amely nagyobb távolságokat is képes repülni, és több tűzerőt és üzemanyagot szállított.

A repülőgépet 1944-ben lőtték le Franciaországban. A roncsait 2000-ben az Egyesült Államokba szállították. Ott megkezdődtek a helyreállítási munkálatok, de a gép soha nem nyerte vissza üzemképes állapotát.

A török ​​légiközlekedési klub 2023-ban szerezte meg a gépet, és egy 11 tagú csapat nagyjából 14 hónap alatt hozzálátott a helyreállításához.

A 20. század elején Németország segített modernizálni az akkori Oszmán Birodalom hadseregét, beleértve a légierőt is. Ez az együttműködés a Török Köztársaság első éveiben is folytatódott.

1948-ra, három évvel a náci Németország veresége után, és a pótalkatrészek hiánya miatt Törökország – amely addigra már kezdett az Egyesült Államokkal való szövetségre és a NATO-tagságra törekedni – visszavonta megmaradt FW 190-es flottáját.

A Sivrihisar Aviation Club Association közölte, hogy meg akarja őrizni az országok közös repülési örökségét. A ritka repülőgépet szeptemberben eskisehiri repülőbemutatón tervezi bemutatni.

A számokra vonatkozó becslések eltérőek, de néhány tucat FW 190-nél több nem maradt fenn, többségük múzeumi darab, amely nem alkalmas repülésre.

Két villamos ütközött össze a nyugati Gelsenkirchen városában.

A helyi újság aWestdeutsche Allgemeine Zeitung (WAZ)A közeli esseni székhelyű két villamosról készült első képek, amelyek úgy tűnt, hogy egymásnak ütköztek..

A baleset a Kurt-Schumacher-Strassén történt, a Bundesliga Schalke Veltins-Arena közelében.

"A dolgok jelenlegi állása szerint a 25 érintett közül heten súlyosan megsérültek, háromnak pedig életveszélyes az állapota" - mondta a rendőrség szóvivője a DPA hírügynökség szerint.

A katasztrófavédelem helyszínén mindkét irányban szünetelt a forgalom. Az esetről először 12 óra 30 perc körül érkezett bejelentés. helyi idő.

A rendőrség szóvivője azt is elmondta, hogy az egyik vonat, amely a mozdonyvezetői képzést tartotta, megállt, a másik pedig hátulról nekiütközött. Az eset okát vizsgálták.

A kölni hatóságok egy fel nem robbant második világháborús bomba hatástalanításán vagy ártalmatlanításán dolgoztak, ami kiderült, mivel a forró és száraz nyáron a Rajna folyó vízszintje rekordmélységre süllyedt.

A műveletre a központi Deutz kerületben került sor, közvetlenül a folyó túloldalán a főpályaudvartól és Köln híres katedrálisától.

Az amerikai bomba felfedezése nyomán erőfeszítéseket tettek egy biztonságos zóna felszámolására a helyszíntől nagyjából 400 méteres körzetben. Körülbelül 360 embert érintett a városi hatóságok.

Az akció során megtisztították Köln egyik központi zöldterületét, a folyó jobb partján található Rheinparkot.

A délután közepére Köln városa közzétette a körbezárt területek listáját, és arra kérte az embereket, hogy maradjanak távol.

Valamivel korábban azt mondták, hogy még nem lehet megmondani, mikor hatástalanítják vagy más módon teszik biztonságossá a bombát.

Az ilyen leletek nagyon gyakoriak Kölnben, egy stratégiailag fontos városban, amelyet a második világháború nagy részében erősen bombáztak. A bombák többsége hatástalanítható vagy letiltható; egy kisebbség ehelyett irányított robbanást igényel.

A magas hőmérséklet és az eső hiánya gyakran vezetett nyáron fel nem robbant bombák felfedezéséhez a német folyókban.

A német regionális közszolgálati műsorszolgáltatók, a WDR és az NDR, valamint adélnémet újságnapilap jelentése szerint a lipcsei repülőtéren talált drónt egy teherszállító repülőgép mellé helyezték, amely hadianyagot szállított Ukrajnába.

Egy belső rendőrségi jelentésre hivatkoznak, amelyhez hozzáfértek.

A Focus magazin szerint azonban a Bundestag bizottsági ülésének résztvevőire hivatkozva a Belügyminisztérium közölte, hogy nem volt lőszer a repülőgép fedélzetén, és az utolsó ilyen szállítórepülésre július 29-én került sor.

A szövetségi hatóságok már terrorizmussal kapcsolatos nyomozást indítottak az ügyben.

Erről és az átfogó vizsgálatról további részletekért tekintse meg Marcel Fürstenau ezt a funkcióját politikai részlegünkről.

A Robert Koch Intézet új becslései szerint idén közel 12 000 ember halt meg a rendkívüli hőség következtében Németországban.

A német közegészségügyi intézet körülbelül 11 900-ra teszi a hőség okozta halálesetek számát április 6. és július 26. között, ami már jóval meghaladja a 2016 óta eltelt teljes év összesített számát.

A korábbi éves csúcs körülbelül 9000 haláleset volt 2018-ban.

Az idei évben mintegy 9600 haláleset a június 22-e és 28-a közötti rendkívül meleg héthez köthető.

Az átlaghőmérséklet Németország-szerte elérte a 26,4 Celsius-fokot (79,5 Fahrenheit-fok) azon a héten, míg a nappali hőmérséklet sok helyen meghaladta a 40 C-ot (104 F).

Az intézet a legutóbbi összeget óvatos becslésnek minősítette, ami azt jelenti, hogy a valós szám magasabb is lehet.

A 85 év felettiek körülbelül 6000 halálesetet okoztak, míg csaknem 3000 áldozat 75 és 84 év közötti volt.

Körülbelül 1800 halálesetet jegyeztek fel a 65 és 74 év közöttiek körében, míg körülbelül 1100-an a 65 évnél fiatalabbak körében.

A hő ritkán öl meg közvetlenül. Az extrém hőmérsékletek gyakrabban rontják a meglévő betegségeket, vagy további terhelést jelentenek a szív- és érrendszerre.

Egy német bíróság életfogytiglani börtönbüntetésre ítélte Farhad N.-t gyilkosságért és emberölési kísérletért a Verdi szakszervezeti tüntetés ellen Münchenben elkövetett halálos autótámadás miatt.

A 2025. februári merényletben egy 37 éves anya és kétéves gyermeke életét vesztette, több mint 40 ember pedig megsebesült.

Olvassa el teljes történetünket itt.

A német hatóságok letartóztattak egy ukrán férfit, akit azzal gyanúsítanak, hogy egy bajorországi védelmi cég után kémkedett, hogy előkészítsék az esetleges szabotázscselekményeket.

A nyomozók azt gyanítják, hogy júniusban fényképeket készített egy bajor védelmi vállalat helyiségeiről, és átadta azokat egy külföldi hírszerző szolgálat munkatársainak.

Olvassa el teljes történetünket itt.

A rendkívül alacsony folyóvízállásról szóló csütörtöki bonni válságtárgyalások előtt a német ipari és hajózási csoportok konkrét intézkedéseket követelnek, beleértve a folyó bizonyos pontjain történő mélyítését.

Holger Lösch, a Német Iparszövetség vezérigazgató-helyettese a Rheinische Post újságnak elmondta, hogy a szelektív mélyítés lehetővé teszi, hogy a hajók több rakományt szállítsanak alacsony vízállásban, és rugalmasabbá váljanak az ellátási láncok.

"A bonni alacsony vízszintű konferencia kell, hogy kiinduljon a Rajna célzott mélyülésének felgyorsításához" - mondta Lösch.

Lösch a vízi utakba való több befektetést is sürgette, azzal érvelve, hogy Németország közlekedési infrastruktúrája évtizedek óta alulfinanszírozott.

Elmondta, hogy a tervezési és jóváhagyási eljárásokat is jelentősen fel kell gyorsítani.

A német belvízi hajózási szövetség szintén cselekvésre sürgette a kormányt.

"Legfőbb ideje, hogy elismerjék és nagyobb prioritást kapjanak a folyók és csatornák Németország számára, mint üzleti helyszín."

Schwanen bírálta a több évtizedes késéseket, és megjegyezte, hogy a Közép- és Alsó-Rajna hajózhatóságának javítása 1992 óta sürgető prioritásként szerepel Németország szövetségi közlekedési infrastrukturális tervében.

"Szégyenletes, hogy a szövetségi kormány 34 éven át arra törekedett, hogy tegyen valamit a teherszállításért és ügyfeleiért anélkül, hogy ez sok történne" - mondta.

Steffen Bilger német közlekedési miniszter magas szintű megbeszéléseket folytat ma Bonnban, mivel a rendkívül alacsony vízállás megzavarja a hajózást a Rajnán és más folyókon.

A hajózási ágazat, a kikötők és a vállalkozások képviselőinek várhatóan részt kell venniük az ülésen ebédidőben.

"Együtt szeretnénk felmérni a jelenlegi helyzetet, és szükség esetén rövid távú lépéseket tenni" - mondta BilgerKölni Városi Közlönyújság a tárgyalások előtt.

Elmondta, hogy a kormány hosszabb távú tanulságokat is szeretne levonni, és ellenállóbbá tenni Németország vízi útjait az egyre súlyosabb alacsony vízállásokkal szemben.

Bilgernek a találkozó után azonnal beszélnie kell az újságírókkal.

Az alacsony vízállás a belvízi teherszállító hajókat lényegesen könnyebb rakományok szállítására kényszeríti, ami megnöveli a szállítási költségeket, és különösen nagy nyomás nehezedik az ömlesztett árukra támaszkodó iparágakra.