GazdaságSzerző: vg 2026. 08. 06. 2 percnyi olvasás
A vasi közlekedésfejlesztések jövője továbbra is vita tárgya.
Nehéz kiigazodni a vas vármegyei közlekedési beruházások jövője körül. Strompová Viktória, a Tisza Párt sárvári képviselője a múlt héten jelentette be, hogy a kormány leállítja az M87-es és M86-os gyorsforgalmi utak és a szombathelyi elkerülő megépítését, és helyette a Szombathely-Kőszeg vasútvonal korszerűsítését támogatja. Ezúttal azonban saját szavait cáfolta volna meg.
Strompová Viktóriát ezúttal a Nyugat.hu egy nemesbődi rendezvényen kérdezte arról, hogy változott-e az első bejelentése óta a véleménye az M87-es megépítéséről.
Volt egy sajtótájékoztató, ennek az anyagával dolgoztam én is. Azóta viszont többször egyeztettem államtitkár úrral, Tárkányi Zsolttal, illetve azóta nyilatkozott a miniszter úr is
– fogalmazott a politikus, aki szerint a beruházás "rettentően fontos az itt élő embereknek, és magam is ezt fogom támogatni, hogy megvalósuljon". Majd hozzátette, hogy a mostani formájában, több mint 50 százalékos túlárazás mellett ez nem fog beleférni, ezért felül kell vizsgálni.
Úgy fogalmazott, hogy "nem lett teljesen leállítva", ezért még egyszer felül kell vizsgálni, és olyan árkeretet találni, amibe beleférhet.
Szerinte a beruházások a megfelelő finanszírozási feltételek mellett később folytatódhatnak.
A kérdés azért is kiemelt jelentőségű Vas vármegye északi részén, mert az M87-es évek óta az egyik legfontosabb közlekedési fejlesztési cél. A tervek szerint a gyorsforgalmi út Szombathelyt kötné össze Kőszeggel, illetve az osztrák határ térségével, miközben a szombathelyi északi elkerülő a város tehermentesítését szolgálná.
A vita középpontjában továbbra is az áll, hogyan és milyen költségek mellett valósulhatnak meg ezek a fejlesztések. A kormány korábban a költségek jelentős emelkedése és a beruházási konstrukciók miatt vizsgálta felül a projekteket.
A térségben ugyanakkor széles körű egyetértés van abban, hogy a közúti infrastruktúra fejlesztése nélkül nehéz javítani Szombathely és Kőszeg térségének gazdasági versenyképességét. Az új gyorsforgalmi kapcsolat nemcsak a helyi közlekedést könnyíthetné meg, hanem az ipari és logisztikai beruházások számára is kedvezőbb feltételeket teremthetne.
Az M87-es és a szombathelyi elkerülő sorsa így továbbra is politikai és gazdasági kérdés marad, de Strompová Viktória mostani nyilatkozata alapján az egyik korábban vitatott pontban közeledhetnek az álláspontok: a térségnek szüksége van a fejlesztésekre.
Óriási fordulat az M86-os és az M87-es autópálya megépítésében: Vitézy Dávidék mégsem törölték a beruházást, nyilvános a levelük – "A döntés nem ezzel a céllal született"
Bizakodóan értékelte a minisztériumi választ Rápli Róbert, aki szerint továbbra is megvan a lehetőség a nyugat-magyarországi útfejlesztések megvalósítására. Az M86-os és M87-es projektek sorsáról a felülvizsgálatok után születhet új döntés.
Napi