1966-ban Hubert Hahne először körbevezette a Nordschleife-i túraautót tíz percen belül. A Forma-1-es Német Nagydíj előtti napon a túraautók kezdik meg az AvD Nürburgring Trophy versenyét.

A rajtnál olyan modellek állnak, mint az Alfa Romeo Giulia Super, a BMW 1800 és a Lotus Cortina. Limuzinok, amelyek vizuálisan alig különböznek a hétköznapi autóktól, és gyakran még utcai legálisak is. Csak a motorok erős hangolásúak, és akár 185 LE-t is teljesítenek. Hahne egy kétliteres négyhengeres BMW 2000 TI-vel indul.

Hahne legjobb ideje: 9:58,5 perc

Egy látványos kör után a kerék nem mindig érintkezik a talajjal. megáll 9:58,5 percnél – ez a túraautók új rekordja. Rudolf Carraciola csak valamivel volt gyorsabb az Auto Union Type C-vel 1933. július 26-án; A Grand Prix versenyautó azonban 520 LE-s középmotorral és 750 kilogramm saját tömeggel rendelkezik.

Hahne 1935-ben született Moersben, 25 évesen kezdett el versenyezni, és pontosan tíz évvel később abbahagyta. 1966-ban túraautó-Európa-bajnok volt, Jacky Ickxszel megnyerte a 24 órás Spa-i versenyt, 1969-ben pedig második Európa-bajnok lett a Forma-2-ben. Amikor nem versenyzett, Hahne BMW-kereskedőként kereste a pénzét, és sportsikereit reklámozásra is felhasználta: egy BMW 1800-as TI-vel versenyzett, amivel a TI-vel versenyzett. bemutatóterem. A mellette lévő információs tábla szerint 14 futamot nyert meg vele, három pályarekordot állított fel és menet közben hajtott az autóval a versenyekre.