A Bugatti a Destriert a Program Solitaire harmadik egyedi alkotásának nevezi – ezt követőenBrouillardésF.K.P. Hódolat. Ez szolgál alapulNagy meteorkő, de a Bugatti félre néz a szárnyaktól, nyílásoktól és tartozékoktól. A Destrier a Bugatti egyik legextrémebb technológiai csomagja, mert csak a forma számít.

Csak 1,00 méter magas

A Destrier mindössze egy méter magasan görnyed, így alacsonyabb, mint bármely más Bugatti modell. A Bugatti elöl 20 hüvelykes, hátul 21 hüvelykes kerekeket szerel fel; Ez azt jelenti, hogy a méretek nőnek a Bolide 18 colos felnikéhez képest. A nagyobb kerekek monumentálisan állnak a különösen alacsony karosszéria alatt.

Formaszókincs: C-sor szünettel, szélesebb patkó

A Bugatti lehetővé teszi a tipikus C-vonal "lélegzését": közvetlenül az első kerékív előtt áll meg, szándékosan ott mutatja meg a karosszéria felületét, majd továbbmegy a patkórácsig. A Bugatti kiszélesíti a patkót a Bolidehoz képest, és visszafogottabbá teszi az elejét. Hátul a márka elegánsan integrált szárnyat integrál, így hivatkozva aChiron Profilée.

Történelmi link: Egy alváz, két karakter

A Bugatti az 1934 és 1940 között épült Type 57-től húz egy vonalat: akkoriban egy alváz hordozta a Le Mans-i győztes „Tank”-ot (a Type 57 versenyverziók történelmi beceneve) és a formatervezési ikont, az 57SC Atlantic-ot. A Bugatti ezt az elvet átviszi a Bolide és Destrier-re. A szélvédő felett lézergravírozott tábla mindkét Type 57 sziluettet mutatja be dedikációként.

Destrier – A középkor nemes harci lovaA Destrier volt a legértékesebb és legismertebb lovagló a nehéz csatákban és tornákban. A ló kompakt volt, rendkívül izmos és rendkívül mozgékony. Erős hátsó negyede lehetővé tette, hogy gyorsan sprinteljen és hirtelen kanyarokat tudjon végrehajtani a csata sűrűjében. A kiképzett mének agresszív viselkedésükről voltak ismertek, parancsra harapták és rúgták ellenfeleiket. Ritkasága és kiterjedt képzettsége miatt a Destrier a lovagi elit szélsőséges státuszszimbóluma volt.

Zafír Celeste kívül, Atelier belül

A Bugatti az egyedi darabot Sapphire Celeste színre festette, amely exkluzív többrétegű kék, gyémántszerű csillogással. A polírozott alumínium díszítések kontrasztot teremtenek, a színezett, látható szén csak az elülső elosztóra és a diffúzorra korlátozódik. A motortérben és a részletekben a Bugatti kalapált kivitelben utal a lovagi páncélra – elvégre egy Destrier volt a középkor legértékesebb lovaglova.

Belseje rézszálakkal

A belső térben a Bugatti a bolid spartanizmust a szabóműterem hangulatával váltja fel. Az Ambre Voyageur bőr és nubuk rézszállal varrva. Árnyékoló minta fut körbe a kabinban; A Bugatti megismétli a kontrasztos varrásokat és vonalakat a fejtámlákban és a középkonzolban.

Bugatti Type 57 – Az autóművészet ikonjaAz 1934 és 1940 között gyártott Bugatti Type 57 a történelem egyik legelegánsabb és leghíresebb autója. A Jean Bugatti, a cégalapító fia által tervezett modell az úttörő versenytechnológiát a fényűző dizájnnal ötvözte. Az erőteljes, 3,3 literes soros nyolchengeres motorral hajtott járművek látványos sebességet értek el az időre. A mintegy 710 megépített példa közül a ritka, futurisztikus karosszéria stílusok, mint például aAtalante Coupéés aAtlanticlegendás. Ma ezek a járművek a világ legértékesebb és legkeresettebb gyűjtői tárgyai közé tartoznak.

W16 bent marad

A jól ismert 8,0 literes W16-os gyártó a teljes karosszériát, négy turbófeltöltőt, és négy turbófeltöltőt dolgozik160 Bolide hajtáslánc. A Bugatti 2026. augusztus 16-án, a Monterey Car Week alatt, a Pebble Beach Concours d'Elegance rendezvényen mutatja be a Destriert.