Körülbelül 103 500 e-autó-finanszírozási kérelem érkezett be május 19. óta (a BAFA adatai szerint augusztus 5-én; először jelentették theHandelsblatt). Az alkalmazások több mint 90 százaléka tisztán elektromos autókra vonatkozik, a többi a konnektorról tölthető hibridek és a hatótávolság-növelős modellek között oszlik meg. Úgy tűnik, hogy a bónusz valóban támogatja az elektromos autók iránti keresletet.

Aki kéri a bónuszt

A jövedelemszerkezet feltűnő: a kérelmezők körülbelül fele 45 000 euróig terjedő adóköteles jövedelmet említ, 0 és 0,0 negyede 40,0 alatt van. évente. Négyből három olyan háztartásból érkezik, amelynek éves bevétele legfeljebb 60 000 euró. A finanszírozás így segíti az e-mobilitást a közepes jövedelműek körében.

Így működik a finanszírozás

Gépkocsinként legfeljebb 6000 eurós támogatás lehetséges, feltétele, hogy ez év január 1-je óta nyilvántartásba kerüljön. A jövedelemhatárt általában 80 000 euró adóköteles jövedelemben határozzák meg; a két- vagy többgyermekes családok esetében akár 90 000 euróra is emelkedik. 2029-ig hárommilliárd euró áll rendelkezésre a programra, amelyet körülbelül 800 000 járműre terveztek.

Világosabb a hangulat - a jelen nehéz

A müncheni ifo intézet júliusi növekedésről számol be: az autóipar 6 ponttal emelkedett az autóiparban. -15.6. Ez továbbra is negatív tartományban marad, de legalább irányváltást mutat. A fő mozgatórugó a várakozások: az üzleti várakozások -0,1 pontra emelkednek, és ezért magasabbak, mint több mint három éve voltak.

Feltelnek a rendelési könyvek, az export reményekkel

ifo-szakértői, Wöl Anita pedig egyre növekvő exportjelentéseket vár. Az ifo szerint pozitív tendencia figyelhető meg a Németországon belülről és az euróövezetről érkező (májusig tartó adatok) rendelések tekintetében is. Ez egybevág azzal a megfigyeléssel, hogy az iparág több hónapos bizonytalanság után ismét érezhető némi tervezési biztonságot.

ifo InstituteAz ifo Intézet (a Müncheni Egyetem Leibniz Gazdaságkutató Intézete) Németország egyik vezető gazdaságkutató intézete. Alkalmazásorientált empirikus közgazdasági kutatásokat végez, független tanácsokkal látja el a politikusokat és a nyilvánosságot. Az intézet különösen jól ismert a havi ifo konjunktúraindexről, amelyet a német gazdaság legfontosabb korai barométerének tartanak. A müncheni intézet a gazdasági kutatások mellett tudományosan megalapozott elemzéseket is végez olyan témákban, mint az adók, az oktatás és a külkereskedelem.

A jelenlegi helyzet továbbra is "nagyon rossz"

Bármilyen egyértelműen az elvárások továbbra is durván emelkednek: az üzleti helyzet "nagyon rossz" -29,9 ponttal. Változnak a hangulatok, de sok vállalat még mindig mélyen válságos üzemmódban van.

Fegyverzeti fellendülés

A jobb perspektíva egy része olyan területekről származik, amelyek nem pusztán autógyártás: a karosszéria- és karosszériagyártók, valamint az autóiparon kívül is hasznos alkatrészeket szállító beszállítók profitálnak a védelmi felszerelésekbe való növekvő beruházásokból. Az ifo felhívja a figyelmet arra, hogy az Európa-szerte növekvő védelmi kiadások további megrendelésekhez juttathatják az ipar egy részét. Ez nem csodaszer az autóipar számára, de a jelenlegi világpolitikai helyzetből adódó, a hangulatot és a kapacitáskihasználást stabilizáló tényező.