EgyébSzerző: euronews 2026. 08. 06. 4 percnyi olvasás
Rómában a trösztellenes hatóság 2,6 millió eurós bírságot szabott ki a Lime-ra, a Bird-re és a Dott-ra az ingyenes utazási ajánlatok blokkolása miatt, mivel Olaszország védelmezi a szolgáltatást, Európa pedig betiltja azt.
Róma kiszabta az első büntetést az e-robogókat és e-biciklit bérbeadó cégekre, amerikai cégekreLime and Bird és Dott német operátor.
HIRDETÉS
HIRDETÉS
A bírságot a Trösztellenes Hatóság ésösszesen 2,675 millió euró. A 2025 novemberében indított vizsgálatot követően a Verseny- és Piachivatal arra a következtetésre jutott, hogy a cégek"akadályozta a hozzáférést a római helyi tömegközlekedési rendszer előfizetői számára fenntartott ingyenes fuvarokhoz".
A Metrebus-bérlettel rendelkező polgárok ingyenes utazási csomagokra lettek volna jogosultak, amelyeket nem garantáltaknem megfelelő szervezeti struktúrák a vállalatok részéről,ami hosszú várakozási időt és nehézkes aktiválási folyamatot eredményez.
Egy másik tisztességtelen gyakorlat a trösztellenes hatóság szerint aza felhasználói fiókok önkényes deaktiválásaa Bird által.
Miközben az illetékes olasz hatóságok arra törekszenek, hogy hatékony szolgáltatásokat biztosítsanak a fogyasztóknak, a kormány is erre törekszikszabályozzák az e-robogók forgalmát az utakonmájusban életbe lépett új szabályokkal.
Eközben Európa-szertesok ország tudomást szerzett a balesetek nagy számárólés úgy döntöttek, hogy korlátozzák vagy teljesen betiltják a használatukat.
2026 áprilisábanúj szabályokat hirdetett az Infrastrukturális és Közlekedési Minisztériummájus 16-tól hatályos e-robogók forgalomba hozatalára.
Az ACI, az Automobile Club d’Italia szerint a szabályok célja, hogy megkönnyítsék az utakon közlekedő elektromos járművek azonosítását, tekintettel széleskörű használatukra és az őket érintő balesetek nagy számára:Tavaly 3895, ami 23 halálesetet és 3751 sérülést eredményezett.
A fő változások a következőkre vonatkoznaka jármű rendszámtábla és biztosítás követelménye. Az azonosító tábla egy matrica a járműtulajdonosok számára, ára 8,66 €, és a robogó cseréje esetén átruházható.
A rendszám nélküli lovaglás büntetése 100 és 400 euró között mozog.
A többi szabály változatlan marad: a versenyzőknek meg kell lenniüklegalább 14 éves, bukósisak viselése kötelező, akárcsak az irány- és fékjelzők, valamint az első és hátsó lámpák.A sebességkorlátozás 20 km/h, valamint utasok vagy tárgyak szállítása, e-robogó vontatása és használata nem városi utakon tilos.
Az új szabályok a magántulajdonban lévő járművekre vonatkoznak, dea Lime, Bird és Dott által biztosított közös e-robogókra is kiterjed, amelyek jogosultak mobilitási szolgáltatásokat nyújtani. Rómában ez az engedély a 2023–2026 közötti időszakra érvényes, és nyilvános pályázat útján megújítható.
Más európai országoktörvényeiket is felülvizsgáltákaz e-robogókkal kapcsolatos nagyszámú baleset leküzdésére.
A Német Biztosítók Szövetsége szerint 2023 óta több mint ötszörösére nőtt a biztosított e-robogók száma,a harmadik felek által okozott kártérítési igények 40%-át teszik ki.
Ugyanezt az aggodalmat osztja Magyarország, amely 2025-ben tapasztalt70%-kal nőtt az e-robogókkal kapcsolatos sérüléses balesetek számaaz előző évhez képest, és KRESZ módosítására készül.
Júliusban Németország olyan törvénytervezetet javasolt, amely a bérbeadó cégeket, köztük a Lime-ot és a Boltot,közvetlenül felelősek a járműveiket érintő balesetekért.
Spanyolország is szigorította a szabályokataz e-robogók esetében a bukósisak kötelezővé tétele országszerte és a minimális életkor 15 évre emelése.
Más intézkedések radikálisabbak.Franciaországban 2023-ban betiltották az e-robogók bérlésétnépszavazást követően. Belgium Franciaország példáját követve bejelentette, hogy azt2027 januárjától kivonja a forgalomból ezeket a járműveket, miközben növeli a kerékpárok és e-bike-ok számát.
Olaszországban az e-robogók korlátozása egyelőre csak az új KRESZ-re vonatkoziknem tettek intézkedéseket a bérelt flották ellen.
A mikromobilitási társaságokkal szemben tervezett szankciók pénzügyiek, de tekintettel arra, hogy ezek a gyakorlatok megvoltakerős negatív hatás az ügyfelekre,nem zárható ki, hogy jogi úton is lehet élni.
"Úgy gondoljuk, hogy az érintett felhasználókat meg kell téríteni az elszenvedett károkért" - mondtaCodacons, a fogyasztóvédelmi egyesület,nyilatkozatban.
„Ezért a Versenyhivatal döntése nyománA Codacons megvizsgálja a Bird, Dott és Lime elleni lehetséges jogi lépéseketa Róma Metrebus bérlettulajdonosok érdekeinek védelme érdekében, akiket a trösztellenes felügyelet által azonosított jogsértő gyakorlatok károsítottak."
Napi