KülföldSzerző: euronews 2026. 08. 06. 7 percnyi olvasás
Lipcse/Halle Európa egyik legfontosabb teherszállító repülőtere és a katonai szállítás kulcsfontosságú csomópontja. A legutóbbi incidens után ismét felmerül a kérdés: miért kerül ez az oldal ismételten a szabotázsgyanús ügyek fókuszába?
Miután egy robbanóanyaggal szerelt drónt találtak a lipcsei/hallei repülőtéren, Alexander Dobrindt szövetségi belügyminiszter "hibrid támadási forgatókönyvről" beszélt. A nyomozó hatóságokkal tartott helyzetinformációt követően azt mondta: "Ez a fenyegetés új szintje."
HIRDETÉS
HIRDETÉS
Németországban már többször észleltek drónokat érzékeny létesítmények közelében. A belügyminiszter értékelése szerint azonban egy robbanóanyaggal felszerelt drón az eszkaláció új szakaszát jelenti.
Sajtóértesülések szerint a drón erősen robbanóanyag-keveréket tartalmazott. Az, hogy nem robbant fel, nyilván csak azért volt, mert a detonátor leszakadt.
Dobrindt feltételezi, hogy nem amatőrök álltak az eset mögött. Azt is mondta, hogy "külföldi hatalmak" is bevonhatók, anélkül hogy konkrét országot megneveznének.
A legutóbbi incidens része a lipcsei/hallei repülőtéren történt biztonsági megsértések sorozatának. Az elmúlt hónapokban ismételten történtek jogosulatlan drónrepülések a térségben. Az oldal egy ideje a leginkább érintett repülőterek közé tartozik Németországban.
A német légiforgalmi irányítás adatai azt mutatják, hogy 2023-ban országszerte 151 dróneseményt regisztráltak. 21 esettel a frankfurti és a lipcsei/hallei repülőterek voltak a leginkább megcélzott helyszínek között. Újra és újra biztonsági okokból ideiglenesen fel kellett függeszteni a repülési műveleteket.
Szabotázskísérletek már ott is előfordultak. A nyomozók szerint 2024 júliusában a feltételezett elkövetők négy gyújtószerkezettel ellátott csomagot küldtek a DHL és a DPD csomagküldő szolgálatokon keresztül.
A szállítmányok célja volt, hogy a repülés közben kigyulladjanak. Lipcsében azonban az egyik csomag az indulás előtt kigyulladt egy válogatóközpontban. A Szövetségi Alkotmányvédelmi Hivatal akkori elnöke, Thomas Haldenwang később kijelentette, hogy a szállítmány repülőgép-balesetet okozhatott.
Akkor miért éppen Lipcse kerül ismételten célponttá? Ennek több oka is van.
A lipcsei/hallei repülőtér Európa egyik legnagyobb áruszállítási csomópontja, és Németország kritikus infrastruktúrájának részét képezi. Nemzetközi légi árufuvarozási központként betöltött szerepe különösen fontos. A DHL maga a webhelyet "egy globális logisztikai lánc szíveként" írja le.
A cég szerint naponta több mint 2500 tonna árut kezelnek ott. A repülőtér minden évben körülbelül 23 600 repülést rögzít a teherforgalomban. Éjszakáról éjszakára több ezer tonnányi küldeményt raknak ki, válogatnak és raknak újra.
A repülőtér katonai jelentőséggel is bír, a 2000-es évek elejére nyúlik vissza.
Az afganisztáni küldetés során Lipcse/Halle időnként fontos katonai központtá fejlődött.
Több százezer amerikai katona használta a repülőteret leszállásra. A Bundeswehr harckocsikat, helikoptereket és egyéb katonai felszereléseket is szállított onnan.
Oroszország 2022-es teljes körű Ukrajna inváziója tovább növelte a helyszín stratégiai jelentőségét. A lipcsei/hallei repülőtéren működik a Strategic Airlift International Solution (SALIS) légiszállítási program, amelyet a NATO Támogatási és Beszerzési Ügynökség (NSPA) irányít.
Ezzel az együttműködéssel jelenleg kilenc NATO-ország biztosít hozzáférést az Antonov AN-124-100 típusú szállítórepülőgépekhez, különösen nehéz vagy túlméretezett rakományokhoz, amelyeket kisebb katonai szállítóeszközök, például az Airbus A400M nem tudnak szállítani.
Az alap egy 2021-ben kötött ötéves szerződés a NATO Támogatási és Beszerzési Ügynöksége (NSPA) és az Antonov Logistics SALIS társaság között, amelynek központja a lipcsei/hallei repülőtéren található.
A megállapodás a részt vevő országok számára több Antonov repülőgéphez való hozzáférést biztosít, amelyek a sürgősségtől függően néhány napon belül bevetésre készen állnak. A gépeket NATO-, EU- és nemzeti missziókra használják, rendszeresen szállítanak katonai hardvert és egyéb nagy rakományt.
Lipcse/Halle tehát nemcsak Európa egyik legfontosabb árufuvarozási csomópontjának ad otthont, hanem a részt vevő NATO-államok stratégiai nehéz teherszállításának kulcsfontosságú csomópontja is.
Az Ukrajna elleni orosz agressziós háború kezdete óta Lipcse további jelentőségre tett szert. Mivel Ukrajnában az Antonov-flotta rendszeres működése szigorúan korlátozott, a repülőtér az Antonov Airlines Ukrajnán kívüli egyik legfontosabb bázisává vált. Ott vannak a karbantartó létesítmények, és egy új nagy karbantartó hangár is épül.
Nico Lange biztonsági szakértő ezért a ZDF németországi műsorszolgáltatónak adott interjújában a legutóbbi incidenst Oroszország Németország elleni hibrid háborújának tágabb kontextusába helyezi. A drónok túlrepülése mellett ide tartoznak a szabotázs, a gyújtogatás és a kibertámadások is. A jelenlegi incidens konkrét összefüggését hivatalosan még nem erősítették meg.
A dróntámadások növekvő száma mára számos európai államot megszáll. Az elmúlt hónapokban mindenekelőtt a balti régióban regisztráltak több incidenst. Május végén, Vilniusban tett látogatásán Ursula von der Leyen, az Európai Bizottság elnöke kijelentette, hogy Oroszország szándékosan drónokat használ az Európai Unió légterének biztonságának tesztelésére. Szerinte ez a demokratikus társadalmak destabilizálására irányuló stratégia része.
Németország ezért az elmúlt hónapokban fokozatosan kiterjesztette védelmi intézkedéseit. Dobrindt szövetségi belügyminiszter már követelte a drónok felderítését, elfogását, és ha szükséges, a jövőben következetesebb lelövését. 2025 októbere óta a szövetségi rendőrség bizonyos feltételek mellett lőhet le drónokat.
A lipcsei/hallei repülőtéren most egy speciális drónvédelmi rendszert is telepítettek. Mindazonáltal Szászország belügyminisztere, Armin Schuster „fegyverkezési versenyről” beszél a támadók és a biztonsági hatóságok között.
Az új jogosítványok ellenére a szakértők továbbra is szükségesnek tartják a felzárkózást. Christian Kaiser drónszakértő a ZDFheuten kifejtette, hogy a drón lelövése csak az utolsó lépés. Először egy drónt kell egyáltalán észlelni – például frekvenciaszkennerekkel, kamerákkal vagy radarrendszerekkel.
Csak ezután lehet felmérni, hogy valóban fennáll-e a veszély, és milyen intézkedéseket kell tenni.
Napi