szövetségi közlekedési miniszter – mondta Steffen (BCDU) a válság előtti megbeszélés előtt. üzleti és logisztikai képviselők. További szállítási kapacitás létrehozása lenne a cél, ha tovább korlátozzák a teherforgalmat Németország legfontosabb vízi útján.

A miniszter csütörtökön (2026. augusztus 6-án) Bonnban találkozik cégekkel, logisztikai szövetségekkel és más felekkel, hogy megvitassák a rövid távú intézkedéseket. Az újság szerint Bilger azt mondta, hogy ha a rajnai forgalom teljesen leállna, meg kell vizsgálni, hogyan lehetne több árut áthelyezni a közútra vagy a vasútra. A teherautók vezetési tilalmának ideiglenes felfüggesztése vasárnap és munkaszüneti napokon "előkészületben van".

Az alacsony vízállás egyre inkább korlátozza a teherforgalmat

A Rajna Németország legfontosabb belvízi útja. Évente több száz millió tonna árut szállítanak oda. Ide tartoznak többek között a kőolajtermékek, vegyszerek, szén, ércek, építőanyagok, konténerek és számos ipari előkészület.

A vízszint csökkenése miatt a hajók lényegesen kevesebb rakományt tudnak szállítani. Egyes esetekben a földelés elkerülése érdekében csak a tényleges kapacitásuk töredékével működnek. Ez azt jelenti, hogy több hajót kell használni azonos mennyiségű áru szállítására. Ezzel párhuzamosan a szállítási költségek is emelkednek.

A Német Gazdasági Intézet (IW) már figyelmeztetett, hogy a korai alacsony vízállás további terhelést jelenthet az amúgy is gyenge gazdasági fejlődésre. Különösen érintettek azok az ágazatok, amelyek ellátási lánca a rajnai rendszeres szállításra támaszkodik.

Rövid távú megoldásként több teherautó

Ha a belvízi szállítás egy része meghiúsul, rövid távon a teherautók és a vasút jelentik a fő alternatívát. Jelenleg azonban pontosan itt vannak a kihívások.

A Rajna menti több vasútvonalon kiterjedt építési és felújítási munkálatok folynak. Ez azt jelenti, hogy a vasúti teherszállítás kapacitásai korlátozottak. Bilger szerint a Szövetségi Közlekedési Minisztérium már kapcsolatban áll a Deutsche Bahnnal, hogy megvizsgálják a további szállítási lehetőségeket.

Ha ezek a kapacitások nem elegendőek, a közúti teherszállítás átveheti a szállítás nagyobb részét. A vasárnapi vezetési tilalom ideiglenes felfüggesztése lehetővé tenné, hogy a fuvarozó társaságok vasárnap is használhassák járműveiket, és így további fuvarozási szolgáltatásokat is nyújthassanak.

Teherautók vasárnapi vezetési tilalma

A Vasárnapi és munkaszüneti közlekedési tilalmat (KRESZ 3. §-a szabályozza). Általában a 7,5 tonnát meghaladó megengedett össztömegű teherautókra és az összes pótkocsis teherautóra vonatkozik.A vezetési tilalom további részleteit itt találja.

Vasárnap és ünnepnapokon megengedett a közlekedés, ezekkel a járművekkel00:00 és 22:00 közöttne végezzen kereskedelmi árufuvarozást. A szabályozás célja a vasárnapi és ünnepnapi forgalom és a zajterhelés csökkentése.

Kivételek már ma is léteznek. Ide tartozik többek között a romlandó élelmiszerek, például a friss tej, a hús, a hal és bizonyos típusú gyümölcsök és zöldségek szállítása. Szintén nem tartoznak ide a kombinált vasúti és kikötői szállítással, valamint a rendőrség, a tűzoltóság, a Bundeswehr és a katasztrófavédelem műveletei. Emellett az illetékes hatóságok különleges helyzetekben ideiglenes felmentést is adhatnak.

A vezetési tilalmat már többször enyhítették

Nem lenne újdonság a vasárnapi vezetési tilalom ideiglenes feloldása. A koronajárvány idején az akkori szövetségi közlekedési minisztérium azt javasolta, hogy a szövetségi államok 2020 tavaszán ideiglenesen függesszék fel a vezetési tilalmat egyes szállítmányokra. Ezzel az élelmiszer-, gyógyászati termékek és egyéb fontos áruk ellátását hivatott biztosítani.

A 2021 nyári árvízkatasztrófa után is engedélyezték az anyagok, az egyes régiókban az építési javak és a segélyezési lehetőségeket. gyorsabban ellátja az érintett területeket. Az ideiglenes kivételek jogi lehetőségei már léteznek.