– mondta Michael Leiters, a Porsche főnöke egy interjúbanFrankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ)megerősíti, hogy a Porsche meg fogja gyártani az elektromos 718-at. Ezzel véget ér a Boxster és a Cayman jövő elektromos sportautóiról szóló spekuláció. A Porsche az elektromos 718-as modell megépítése mellett döntött, "mert ez a legjobb megoldás gazdaságilag, és fantasztikus autó lesz".

Első megálló, most kövesd

Leiters saját szerepváltása robbanásszerű. Eredetileg le akarta állítani az elektromos 718-ast, de most az ellenkezőjét képviseli. Ez erős jelzés a külvilág számára: Ha a főnök, aki egykori szkeptikus, nyilvánosan kiáll az elektromos 718-as mellett, a kérdés belső döntésnek minősül.

Több, mint egy sorozat

A 718 hosszú ideig a sportos belépő volt a 911 alatt, és egy olyan modell, amelyen keresztül sok vásárló először jutott el a márkához. Ez a funkció az új hajtásokra való átállással további fontosságot kap: a Porschének még az elektromos korszakban is szüksége van egy olyan ajánlatra, amely vágyat kelt anélkül, hogy automatikusan belecsúszna a 911-es árkategóriába.

A gazdasági hatékonyság mint érv

Amikor Leiters a „gazdaságosság”-ot említi fő okként, ez mindenekelőtt azt jelenti, hogy a Porsche életképes tervet lát a fejlesztésre, a darabszámokra és az árrésre. Ez azt sugallja, hogy az elektromos 718-at nem mellékes presztízsprojektként futtatják, hanem a modellprogram kiszámított pilléreként. Ez az érv ugyanakkor növeli az elvárások nyomását, mert egy „fantasztikus autónak” végső soron a teljesítmény, a súly, a mindennapi használat és az ár együtteseként kell meggyőzőnek lennie.

Az Audi hatalmas hátszelet biztosít

Gernot Döllner, az Audi főnöke márciusban megerősítette, hogy a Concept C sorozatgyártású modellje piacra kerül. Mivel ez a modell ugyanazon a műszaki alapon fog alapulni, mint az elektromos 718, az Audi elkötelezettsége további stabilizátorként szolgál a csoport elektromos sportautó-stratégiájában. Két márka, egy alap, két karakter: Ez felgyorsíthatja a fejlesztést és gazdaságosabbá teheti a technológiát anélkül, hogy a Porschének és az Audinak a végén ugyanúgy kellene megjelennie.

Amit a Porsche nyitva hagy

A Leiters megerősíti a döntést, de teljesítményről, hatótávról, akkumulátorról vagy árról továbbra sem közöl adatokat a Porsche. Ezek a pontok döntik el, hogy az elektromos 718 megtartja-e belépő szintű sportautó szerepét. A végén sok múlik azon, hogy a Porsche vezetési élményben mennyire közelíti meg a korábbi 718-at – és mennyire marad "elérhető" az új ár.