Az extrém hőség a vasúti pályára is komoly veszélyt jelenthet, akár használhatatlanná deformálja a vágányokat. A sínekben a hőtágulás miatt erős mechanikai feszültség alakulhat ki, ami oldalirányú vagy felfelé történő deformációhoz, úgynevezett sínkivetődéshez, szélsőséges esetben akár síntöréshez is vezethet.

A kockázat még nagyobb, amikor vonat halad át az érintett pályaszakaszon, ezért a szükséges helyeken ilyenkor ideiglenes sebességkorlátozásokat vezetnek be - olvasható Vitézy Dávid Facebook-posztjában.

- derült ki a közlekedési és beruházási miniszter bejegyzéséből, emellett az is olvasható, hogy kiemelt figyelmet fordítanak a járművek műszaki állapotára. Ez a korlátozás a rekordhőség miatt tetemes szakaszt érint, szombattól összesen 282 vágánykilométeren vezettek be sebességkorlátozást: 73 kilométeren folyamatosan, további 209 kilométeren pedig csak a legmelegebb órákban.

A meghirdetett beruházások mellett tartós megoldásokon is dolgoznak. Biztató eredményeket hozott a hővédő fehér festék alkalmazása a pécsi vasútvonalon, ahol a mérések szerint 3–7 Celsius-fokkal csökkentette a sínek hőmérsékletét. Emellett a sorompók berendezéseit védő szekrényeket is speciális burkolattal látják el, hogy mérsékeljék a napsugárzás okozta felmelegedést.