A Mol augusztus elején jelentette be, hogy naponta 17 és 22 óra között ideiglenesen 100 kilowattra csökkenti a 150 kW vagy annál nagyobb teljesítményű Mol Plugee gyorstöltők teljesítményét. A társaság a jelenlegi energiaválság miatt korábban saját üzemeltetésű autómosóit is bezárta, és erre kérte franchise partnereit is, hogy mérsékelje az országos energia- és vízfelhasználást.

Nem a töltési teljesítményhez, hanem az árakhoz nyúlt hozzá az EV.app. A különböző szolgáltatók töltőpontjait össesítő alkalmazás üzemeltetője, az EV.analytica Kft. az esti csúcsidőszakban indított magyarországi töltésekre átmenetileg 420 forintos kilowattóránkénti díjat vezetett be. A vállalat célja, hogy a felhasználók lehetőség szerint a kevésbé terhelt időszakokra halasszák az autók töltését, ezzel is csökkentve a villamosenergia-rendszer esti terhelését.

Energiafogyasztás-csökkentő intézkedést jelentett be az E.ON Drive Infrastructure Hungary is. Augusztus 3-tól azokon a helyszíneken, ahol legalább 300 kW teljesítményű nagy teljesítményű (HPC) töltők működnek, délután öt és este tíz óra között 50 százalékkal csökkentik a rendelkezésre álló összteljesítményt. A társaság szerint ezzel akár 10 megawatt hálózati kapacitás szabadulhat fel a kritikus esti órákban.

A Shell Recharge töltőhálózata szintén alkalmazkodik a rendkívüli helyzethez. Augusztus 5-től a Shell töltőállomásokon működő gyorstöltők teljesítményét 16 és 22 óra között töltőoszloponként legfeljebb 150 kW-ra korlátozzák. Emellett a Tesco áruházak parkolóiban működő Shell Recharge töltőket ideiglenesen teljesen leállították. A Tesco a Villanyautósok.hu kérdésére azt közölte: műszakilag nem tudták megoldani az időszakos kikapcsolást, a töltési díjak alakítására pedig nincs közvetlen ráhatásuk.

A Metro ennél rugalmasabb megoldást választott. Saját üzemeltetésű töltőit minden áruházánál naponta 16 és 22 óra között szoftveresen kapcsolja le, így a korlátozás kizárólag a legnagyobb hálózati terhelés idejére vonatkozik.