Az emberek rendszeresen utaznak, munka, turizmus vagy családi ügyek miatt. Országokon és óceánokon kelnek át, a szervezetükben jelenlévő vírusok és baktériumok pedig velük utaznak.

HIRDETÉS

HIRDETÉS

Az Egyesült Államok Betegségellenőrzési és Megelőzési Központja és az Egyesült Királyság Egészségügyi Biztonsági Ügynöksége új kísérleti programja két összekapcsolt nemzetközi repülőtér járatok szennyvizét elemezte.

Az eredmények azt mutatták, hogy a repülőgépek szennyvizét szisztematikusan össze lehet gyűjteni és elemezni lehet a kórokozók globális megfigyelésének előmozdítása érdekében, az utasok és a légitársaságok magánéletének megőrzése mellett.

„A légi szennyvíz megfigyelése lehetőséget kínál a határokon átnyúló biológiai biztonság fokozására” – írták a kísérleti tanulmány szerzői.

A nemzetközi légi közlekedés az emberek gyors, tömeges mozgása révén gyorsan terjesztheti a kórokozókat, így az utazási csomópontok megfigyelése potenciálisan értékes korai figyelmeztető eszközzé válik – jegyezték meg.

A kutatók 2024 márciusa és 2025 januárja között nagyjából tíz hónap alatt 424 mintát gyűjtöttek az Egyesült Államok és az Egyesült Királyság közötti repülésekből.

Az összes begyűjtött minta közel 75%-a legalább egy légúti kórokozóra pozitív, mint például az influenza A vírus, az influenza B vírus, a COVID-19 vírust és a légúti syncytia vírust, amelyek mindegyike rendkívül fertőző.

Az influenza A vírusok szezonális influenzajárványokat okozhatnak, és az egyetlen influenzavírus, amely globális járványokat okozhat.

Eközben a minták körülbelül 72%-a pozitív volt legalább egy gyomor-bélrendszeri betegségre.

A szerzők megjegyezték, hogy a légi közlekedésből származó szennyvíz, amely gazdag emberi hulladékban, és nem tartalmaz olyan külső tényezőket, mint a mezőgazdasági vagy ipari inputok, magas koncentrációjú jeleket ad, és hasznos korai figyelmeztető megközelítésként szolgálhat a közegészségügyi jelentőségű kórokozók kimutatására.

A műveletek megzavarása nélkül is elvégezhető, és lehetővé teszi a kórokozók kimutatását az utazók bevonása nélkül.

Egy COVID-változatot korán elkaptak

A tanulmány például 2024. szeptember 17-én észlelte a XEC COVID-19 változatát az Egyesült Királyságból induló járatokon, négy héttel korábban, mint az Egyesült Államokból induló járatokon.

A XEC első klinikai esetét az Egyesült Államokban 2024 júliusában jegyezték fel. A repülőgépek és a közösségi szennyvízadatok azonban azt mutatják, hogy a jelentős terjedés az országban csak október közepén kezdődött.

Ez a hiányosság rávilágít arra, hogy a légi közlekedési szennyvíz-mintavétel mennyire érzékeny az időzítésre, és megfelel azoknak a jelentéseknek, amelyek szerint az XEC először Európában jelent meg, mielőtt az Egyesült Államokba terjedt volna – írták a szerzők.

A szerzők azt sugallják, hogy ennek a modellnek a genomikus szekvenálással és gyors adatcserével integrált „őrrepülőterek” globális hálózatává történő kiterjesztése közel valós idejű térképet biztosíthat az új kórokozó mozgásáról, javítva a világjárványra való felkészültséget.

Ez lehetővé tenné a kormányok számára, hogy korán célzott mérséklési stratégiákat hajtsanak végre, potenciálisan elkerülve az olyan drasztikusabb intézkedéseket, mint az utazási tilalmak vagy a határzárak.