GazdaságSzerző: forbes 2026. 08. 04. 5 percnyi olvasás
A közeli légi támogatású kéthajtóműves repülőgép fegyveres légikíséretet nyújtott az Egyesült Államok haditengerészetének USS Nebraska (SSBN-739) repülőgépéhez a Csendes-óceánon
Az Egyesült Államok Légierejének Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II repülőgépe közel öt évtizede szolgált légi támogató repülőgépként. Az együléses, kéthajtóműves repülőgépet a szovjet és a Varsói Szerződés páncélozott járművei elleni küzdelemre fejlesztették ki potenciálisan Európában.
Mindazonáltal a múlt héten egy nagyon váratlan helyen, nevezetesen a Csendes-óceánon észleltek egyet. Közeli légi támogatást nyújtott az USS-nekNebraska(SSBN-739), az Egyesült Államok haditengerészetének 14, Ohio-osztályú, nukleáris meghajtású ballisztikusrakétás tengeralattjárója egyike.
A tengeri szolgálat szerint az SSBN-739-et a 9. tengeralattjárócsoport (COMSUBGRU-9) parancsnokához rendelték, amely „harcászati és adminisztratív irányítási jogkört gyakorolt a Csendes-óceán északnyugati részén a tengeralattjáró-parancsnokságokra és egységekre, felügyelve a tengeralattjárók és legénysége fedélzeti kiképzését, személyzetét, ellátását és anyagi felkészültségét”. A COMSUBGRU-9 felelős a nukleáris tengeralattjárók átalakításáért és nagyjavításáért is a Puget Sound Haditengerészeti Hajógyárban, Bremertonban, Washban.
Az amerikai haditengerészet ritkán hozza nyilvánosságra SSBN-jei helyét, mivel mindegyik létfontosságú eleme az ország nukleáris hármasának tengeri szakaszának. Nem világos, hogy ez egy edzés volt-e, vagy egy rutinszerűbb művelet az USS-szelNebraskavisszatér otthoni kikötőjébe, a Kitsap-Bangor haditengerészeti bázisra Silverdale-ben, Washban.
„A tengeralattjárók a legsebezhetőbbek a felszínen, ahol vizuális eszközökkel vagy radarral észlelhetők, sőt műholdak is észlelhetik őket” – jelentette a TheAviationist.com, hozzátéve: „A rutin műveletek során az Egyesült Államok haditengerészete négy Black Powder osztályú segédhajóból álló speciális flottát alkalmaz, hogy további védelmet nyújtson ezeknek a tengeralattjáróknak és tengeralattjáróknak a bezárásakor. tengeralattjárók, amelyek áldozati pajzsként szolgálnak az értékes rakétatér számára.”
A múlt héten úgy tűnik, hogy a segédhajó helyett az SSBN-739 fegyveres légi kíséretet kapott, konkrétan az A-10 Thunderbolt II-t. A pilóták és karbantartók által szeretettel „Warthog” néven emlegetett repülőgépet egy 30 mm-es, tankromboló GAU-8 ágyúval látták el, amely egy erős fegyver, amelynek torkolati sebessége 20-szorosa a második világháborúban néhány B-25 Mitchell közeli légtámogató/földi támadó lőszerre szerelt 75 mm-es lövegnek.
Ráadásul a forgó csöveket alkalmazó 30 mm-es löveg páratlan tűzsebességet kínál egy repülőgép fegyverhez képest, amely percenként akár 4200 lövést is képes leadni. A történelem során egyetlen más támadórepülőgép sem szerelt fel olyan fegyvert, amely a GAU-8 tankölő képességével rendelkezne.
A Warthog hosszan tartó csataterek közelében is ácsoroghat, és legfeljebb 1000 láb (304,8 méter) magasságban, 1,5 mérföldes (2,4 kilométeres) látótávolság mellett működik, így viszonylag ideális a felszínre került tengeralattjárók kísérésére.
Sem az amerikai légierő, sem az amerikai haditengerészet nem jelezte, hogy az A-10-es hol működött, de legközelebbi bázisa az idahói Boise-ban található Gowen Field, több mint 400 mérföldre a Csendes-óceán partjától. Ezért valószínű, hogy ez egy tervezett gyakorlat volt az A-10 Thunderbolt II bevonásával.
„Az AAE-k közös haderő-készséget mutatnak az SSBN-k védelmére, biztosítva, hogy hiteles, megbízható és túlélhető haderő maradjon, amely a világ bármely pontján képes működni” – jelentette be az Egyesült Államok haditengerészete a Facebookon közzétett bejegyzésében. "Az SSBN-k továbbra is az Egyesült Államok Hadügyminisztériumának első számú prioritása marad páratlan lopakodó és második csapásmérő képességük miatt. Stratégiai fontosságuk a kritikus felszíni műveletek során elérhető legerősebb védelmet teszi szükségessé."
A múlt heti AAE küldetés csak a legújabb művelet, amelynek során az A-10 „nedves és vad” lesz. Februárban a CAS egyik repülőgépe éles tüzelésű lövészgyakorlatot hajtott végre az Egyesült Államok Haditengerészetének Independence osztályú part menti harci hajója, a USS Santa Barbara (LCS-32) mellett az 5. flotta felelősségi körzetében a színes „Gyilkos paradicsom” gyakorlat során.
Ezen a télen és tavasszal A-10-eseket is alkalmaztak az iráni gyorstámadó csónakok levadászására a Hormuzi-szorosban, bizonyítva ezzel, hogy az öreg harci madarak még néhány trükköt megtanulhatnak. Ez azt eredményezte, hogy az elöregedő repülőgépek haladékot kaptak, a tervezett 2028-as nyugdíjazását legalább egy évvel kitolták.
Figyelmeztetések érkeztek arra vonatkozóan, hogy az ilyen gyors támadóhajók veszélyeztethetik az Egyesült Államok haditengerészetének tengeralattjáróit, különösen akkor, amikor a felszínre kell érkezniük a kikötőbe. Talán ha az A-10-et ideálisnak találják erre a fenyegetésre, az tovább késleltetheti a Warthog visszavonulását.
Az SSBN-739, amely a „Big Red” becenevet osztja a Nebraska-Lincoln Egyetem atlétikai csapataival, csak az Egyesült Államok haditengerészetének második hajója, amely a 37. állam beceneve.
A nevet tulajdonképpen a soha nem megbízottak kaptákKalamazoo-osztályú óceánjáró vaskalapácsos monitor, amelyet az amerikai polgárháború idején fektettek le. Így az első USSNebraska(BB-14) a Virginia osztályú csatahajó volt, amelyet 1904-ben bocsátottak vízre, és az első világháború idején Európába tartó konvojok kíséretében volt. A BB-14 amerikai katonákat is szállított vissza Franciaországból, összesen négy utat tett meg. A konfliktus után leszerelt csatahajót 1922-ben ócskavasként adták el.
A jelenlegi USSNebraska1993 júliusában helyezték üzembe, és az elmúlt három évtizedben számos járőrözést végzett. Mint a többi amerikai haditengerészetnélOhioosztályú ballisztikus rakéta-tengeralattjárók, az SSBN-739-et „kék” és „arany” legénység is üzemelteti, hogy maximalizálja az operatív rendelkezésre állást. Az egyik legénység a tengeralattjárón 70-90 napig tart, a másik legénység pedig a kikötőben vesz ki szabadságot, elvégzi a szükséges iskolai oktatást és szimulációs képzést tart. Ez a forgás lehetővé teszi a tengeralattjárók bevetését és működését az idő körülbelül 70%-ában. Csökkenti az egyéni bevetési tempókat és az egyszemélyes flottamodellből adódó terhelést is.
Napi