Egy Wankel-motor tökéletes hajtás lehetCitroën GSlegyen: rezgésmentes, csendes, kompakt. Elméletileg. A Citroën meglátta a lehetőséget, és megalapította a Comotor nevű közös vállalatot a licenctulajdonos NSU-val. Az együttműködésből két modell kapott motort: ​​az M35 prototípus és a GS Birotor szériaautó. Amikor a 106 lóerős Wankel 1973-ban a frankfurti IAA-n szerepelt, tökéletesnek tűnt: hidropneumatika, félautomata, tárcsafékek mindenhol – és mindez a két évvel korábban bemutatott GS helytakarékos, sima felületű burkolatában.

A Citroën GS Birotor két problémája

A GS Birotornak azonban két problémája volt, és a Citroën nem tehetett semmit: a gyártás 1974-es kezdete egybeesett az olajválsággal. Ez különösen érintette a Wankelt, mert kedvezőtlen égéstér alakja miatt több üzemanyagot fogyasztott, mint egy dugattyús motor. Ami egy szuflával történt, amikor túl korán kinyílt a sütő ajtaja, az a követelésre történt: összeesett. Legalább ennyi nem dőlhetett össze, mert a második probléma a GS Birotorral az ára volt: a csúcstechnológiás négyajtós autó majdnem annyiba került, mint a nagyobb DS.

1975-től a Peugeot beleszólt a Citroënbe, és az eladott 874 darabból a lehető legtöbbet visszavásárolta, hogy leselejtezze őket, és attól kezdve megszabaduljon a bosszantó alkatrészproblémától. A terv nem egészen sikerült: a dacos tulajdonosok nem adtak el becslések szerint 250 példányt a gyártónak, hanem megtartották azokat.

Az egyik ilyen Wankel autó 2016-ban Hollandiából érkezett az USA-ba: Peter Mullinnek a Birotor volt.Mullin Autóipari Múzeuma kaliforniai Oxnardban vásárolták. A francia autógyűjtő halála után a múzeumot bezárták, és a Gooding & Co. 100 autót elárverezett a gyűjteményből. Ezen az aukción egy gyűjtő megvásárolja a Citroënt. Most ismét meg akar válni tőle, és árverésre bocsátja az autót: a Broad Arrow 2026. augusztus 13-án kínálja fel a kaliforniai fürj aukción. A becsült ár 20 000-30 000 USA dollár, ami 17 400-26 000 eurónak felel meg. Nincs minimális ár. A futásteljesítmény feltűnően alacsony: a csinos Jaeger műszerek görgője mindössze 1740 kilométert mutat.

M35: Tesztelésre készült

Az M35-öt egytárcsás Wankel-motor hajtja. Heuliez 1970-ben kis szériában gyártotta a 2+2 kupét az Ami 6 arcával, mindössze 267 példány készült belőle. A Citroën kiosztotta az autókat a vásárlóknak hosszú távú tesztelésre. A gyártó később a legtöbb példányt visszavásárolta és leselejtezte.

Ez nem így van: a Gris Nacré Métallisé-re festett, kétajtós, egytárcsás Wankel autó a Dordogne-ban volt az úton. A 124-es közúti élettartama végén a bergeraci Citroënnél restaurálták, Lyonban új festést és új tulajdonost kapott. 2004 és 2013 között nem ő vezette az autót. Ennek ellenére a francia és holland Citroën szakemberei szerint a Rotary prototípus "kiváló eredeti állapotban volt, mindössze 18 500 eredeti kilométerrel", amikor Peter Mullin megvette. A Citroënt bevette múzeuma gyűjteményébe. A Broad Arrow a 2026. augusztus 14-i Quail aukció során árverésre bocsátja az autót kikiáltási ár nélkül. A becslések szerint 30 000-40 000 amerikai dollár, ami 26 000-24 700 eurónak felel meg.