A Gemini Trains bejelentette, hogy 2030-tól London és Köln között járatokat indít.

HIRDETÉS

HIRDETÉS

A brit startup, amelyet egy közel-keleti szuverén vagyonalap támogat, úgy tűnik, véget vet az Eurostar monopóliumának a csatornák közötti vasúti közlekedésben.

A Gemini Trains azt is közölte, hogy Párizsba (Disneyland és Charles de Gaulle repülőtéri megállóval) és Brüsszelbe szeretne járatokat indítani, később pedig Frankfurtba és Düsseldorfba kíván terjeszkedni.

A London és Köln közötti út körülbelül négy órát vesz igénybe, mondja a társaság. Jelenleg ugyanaz az út akár hat órát is igénybe vehet legalább egy átszállással.

Ahelyett, hogy a St Pancras állomáson támaszkodna, amely amúgy is nehezen kezeli az utasforgalmat, a Gemini a Stratford Internationalt kívánja fő londoni csomópontjává tenni.

A vonatok az Egyesült Királyságban az Ebbsfleet International és az Ashford International repülőtéren is megállnak, ahol az Eurostar utoljára 2020-ban állt meg.

A startup 2030-ig napi 11 járattal kezdődően nyolc darab, egyenként több mint 550 utas befogadására alkalmas elektromos vonat bérlését tervezi.

Az Eurostar körülbelül napi 26 járatot üzemeltet Londonból, de a Gemini „gyors terjeszkedésről” beszélt, miután flottája beindul.

A jegyek dinamikus árazást fognak alkalmazni, a bevezető egyirányú viteldíjak Párizsba körülbelül 59 GBP (69 euró) körül lesznek.

A Business Matters magazin szerint a standard osztály „kényelmesebb ülésekkel, jó wifivel és hangulatvilágítással”, az üzleti osztályon pedig étellel és privát képernyővel lesz felszerelve.

A vasúttársaságok az Eurostar riválisára készülnek

Adrian Quine, a Gemini Trains vezérigazgatója úgy jellemezte a céget, mint „egy zavaró üzemeltetőt, amely folyamatosan kihívást jelent a status quo-nak”.

„Új útvonalak, új állomások, új vonatok, új belső terek, új olcsóbb viteldíjak felkínálásával fogjuk felrázni a dolgokat, és arra ösztönözzük az embereket, hogy repülőről vonatra váltsanak” – tette hozzá.

Az Eurostar több mint 30 éve a Csatorna-alagút egyetlen utasszállítója, de jelenleg csak a pályán lévő résidők körülbelül 50%-át használja.

Most már nem a Gemini az egyetlen vasúttársaság, amely beköltözik. A Virgin Trains 2030-ban kíván járatokat indítani, kezdetben a londoni St Pancrasból Párizsba, Brüsszelbe és Amszterdamba, a hosszabb távú tervek szerint pedig Franciaországba, Németországba és Svájcba is kiterjesztenék.

Az olasz Trenitalia és a spanyol induló Evolyn is a ringbe dobja a kalapját, a tervek szerint a London-Párizs vonalon működne.

Az Eurostar azonban nem nyugszik a babérjain. Az üzemeltető közölte, hogy a 2030-as évek elejére a Deutsche Bahn német állami vasúttal együttműködve összeköti a brit fővárost a német városokkal.