Cikkünk frissül...

Vitézy Dávid sajtótájékoztatóján Barna Zsolt államtitkár is részt vett. A miniszter a tájékoztató elején az elmúlt évek Árpád hídnál történt tragikus balesetek felelevenítésével kezdte mondandóját. 

A közlekedésbiztonság kérdését nem lehet félvállról venni – jelentette ki. A kormány oldalán már elérhető az a kérdőív, amelyet Magyar Péter a kormányszóvivői sajtótájékoztatón már említett, és amit többen már ki is töltöttek. A kérdések az elektromos rolleresekre is vonatkoznak, köztük arra, hogy mely az az életkor, amelyet be kell tölteni az eszköz használatához. A válaszokat szeptember végéig várják, utána ebből pedig jogszabályok lesznek.

Leszögezte, hogy ez a kérdőív nem a KRESZ átalakításáról szól, de „az is fog majd jönni”. Azon még dolgoznak.

Mik a kérdések?

Az illegális versenyzés kapcsán, lehet-e az elkövetőt szabadságvesztéssel büntetni, lehet-e szigorúbb büntetéssel súlytani azt, aki utcai autóversenyzés miatt balesetet okoz, az lehet-e súlyosbító körülmény?

A kirívó autóversenyzéssel is foglalkozik a kérdőív. „Ne csak szabálysértés legyen, hanem kifejezetten a büntetőtörvénykönyv alatt lehessen büntetéssel, szabadságvesztéssel súlytani” – közölte Vitézy Dávid. A miniszter elmondta, Ausztriában és Svájcban bevett szokás, hogy a kirívó esetekben az adott személy járművét elkoboznák, ennek egy esetleges bevezetéséről is kikérik az emberek véleményét.

A helyszínválasztás önmagában is beszédes: az Árpád híd az elmúlt évek egyik legismertebb közlekedésbiztonsági ügyének emblematikus pontja.

A hídon egy halálos tragédia után felszerelt sebességmérők hatására jelentősen csökkent a balesetek száma a fővárosban – vagyis a miniszter olyan helyre hívta a sajtót, amely épp a fokozott ellenőrzés hatékonyságát bizonyítja.

Kétlépcsős menetrend

A kérdőív a tárca által korábban felvázolt kétütemű logikába illeszkedik. Vitézy Dávid szerint két ütemben szeretnének a közlekedésbiztonság érdekében előrelépni: az első ütem egy nyilvános társadalmi egyeztetési kérdőív a gyors közlekedésbiztonsági intézkedésekről, a teljes KRESZ első tervezete pedig valamikor ősszel jöhet ki – árulta el szerdán az Inforádiónak.

A miniszter korábban hangsúlyozta, hogy ezek az intézkedések nem közvetlenül a KRESZ-be tartoznak, hanem szabálysértési és egyéb büntetőjogszabályok módosítását is igénylik, de ez egy első közlekedésbiztonsági csomag. A kérdőívben pedig erről kérik ki mindenki véleményét:

• a notórius gyorshajtók elleni fellépésről,
• a szakaszos sebességmérés bevezetéséről,
• a rollerekkel kapcsolatos szabályozás megújításáról és szigorításáról.

A tárca korábbi nyilatkozata szerint a beérkező észrevételek és vélemények feldolgozását követően véglegesítik a javasolt szabályozási tartalmat, ezért a gyorshajtás szankcionálásával, az átlagsebesség-méréssel vagy más közlekedésbiztonsági intézkedésekkel kapcsolatos konkrét döntések még nem születtek. Ez a kérdőívet egyszerre teszi a nyitottság gesztusává és a döntés elhalasztásának eszközévé – az érdemi tartalom a lakossági visszajelzések után dől el.

A rollerkérdés súlya

A kérdőív egyik legérzékenyebb pontja az elektromos rollerek szabályozása – az a téma, amely a halálos kimenetelű, kiskorúakat érintő balesetek miatt került az érdeklődés középpontjába, amelyről az Index többször is írt.

Vitézy korábban maga jelezte, hogy a nagy teljesítményű elektromos rollerek szabályozását külön ütemben rendeznék, még a KRESZ átfogó felülvizsgálata előtt.

(Borítókép: Vitézy Dávid. Fotó: Kaszás Tamás / Index)