GazdaságSzerző: forbes 2026. 08. 03. 3 percnyi olvasás
Az FAA az elmúlt években szigorúbbá tette a repülőgépmodellek tanúsítását, számos biztonsági probléma és halálos baleset után.
A Boeing részvényei 7 százalék fölé emelkedtek hétfőn, mivel a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal jóváhagyta a cég 737 MAX-7 modelljét.nyilatkozat, zöld fényt ad a repülőgépnek egy kiterjedt, 10 éves felülvizsgálat során, amelyet részben meghosszabbítottak a nagyobb MAX 8-as változatot érintő halálos balesetek és az FAA szigorúbb biztonsági előírásai.
A Boeing részvényei 7,4%-kal 232 dollárra drágultak délután 3 órakor. EDT.
Az FAA felülvizsgálata kiterjedt a MAX-7 repülési vezérlésére, a repülőszemélyzet riasztására és a rendszer biztonsági értékelésére.
A Boeingnek frissítenie kellett a MAX-7 repülésirányító szoftverét, a repülőszemélyzet riasztórendszerét és a hajtómű jéggátló rendszerét – amelyet újra kellett tervezni, miután a Boeing rájött, hogy a száraz körülmények közötti hosszabb használat túlmelegítheti a hajtómű egy részét.
A felülvizsgálat 2018-ban és 2019-ben további kihívásokkal szembesült a Lion Air 610-es és az Ethiopian Airlines 302-es járatának lezuhanását követően, mindkettőben a Boeing 737 MAX 8-as repülőgép volt, és összesen 346 ember halt meg, aminek következtében a teljes 737 MAX flotta leállt.
A Boeing repülőgépei a 2024-es Alaska Airlines után komolyabb ellenőrzésnek voltak kitéveajtódugó kifújása, a Boeing az eset után visszavonta a MAX-7-re vonatkozó mentesítési kérelmét.
A 737 MAX-7 a Boeing 737 MAX repülőgépeinek legkisebb modellje, és körülbelül 150 utas szállítására alkalmas.
A hétfői megugrás elég volt ahhoz, hogy a Boeing részvényeit az év pozitívumaiba taszítsa, mivel 2026 eleje óta, amikor a részvények 227 dollár körül forogtak, 5,7%-kal emelkedtek.
A múlt héten az FAA 31 000 737 MAX ülést jelölt meg ellenőrzésre, hivatkozvanem megfelelő telepítésekami vészhelyzetben azt eredményezheti, hogy az ülések elválnak a nyomvonaluktól.
Amellett, hogy a Boeing visszavonta a MAX-7-es mentességi kérelmét az ajtódugó kitörését követően, az incidens a Boeing gyártósorait célzó fokozott ellenőrzésekhez vezetett. Az FAA előre be nem jelentett ellenőrzéseket is végzett a cég összeszerelési műveleteivel kapcsolatban – anpéldátlan lépésaz ügynökségtől. A Boeing körülbelül 30 darab MAX-7-et és kilenc darab MAX-10-et épített, mondta a Cirium repüléselemző cég a Reutersnek, amely szerint a nagyobb MAX-10-es modell teszi ki a MAX-rendelések legalább 28%-át. A MAX-10 várhatóan még az év vége előtt megkapja az FAA jóváhagyását.
A Boeing 737-esről hiányoztak a csavarok, mielőtt az ajtódugó kirepült volna az Alaska Airlines repülése során, a szövetségi szonda szerint(Forbes)
A Boeing hibás alkatrészeket rejtett el, amelyeket esetleg új 737-es repülőgépekre szereltek fel, azt állítja a bejelentő(Forbes)
Napi