Az elektromos kéziféket a jármű 12 voltos elektromos rendszere működteti. Egy kis kapcsoló helyettesíti a hagyományos kézifékkart. Működtetéskor a féknyeregben lévő szervomotor egy menetes orsót aktivál, amely a fékdugattyút a fékbetétekhez nyomja. Ez a rendszer olyan kényelmi funkciókat kínál, mint az automatikus kioldás indításkor vagy a fékek utánállítása hőmérséklet-ingadozás esetén.

Döntő előnye az EPB integrálása az üzemi fékbe, ami azt jelenti, hogy vészfékként is funkcionálhat. Kritikus helyzetekben, például lábfék meghibásodás esetén, a rendszer az ABS és az ESP segítségével szabályozott lassítást tesz lehetővé. Ezt a funkciót akár az utas is bekapcsolhatja, ha a vezető cselekvőképtelenné válik.

Lemerült akkumulátor-problémák

Gyakori probléma, amikor a jármű akkumulátora teljesen lemerül. Ilyen esetekben a rögzítőfék gyakran már nem oldható ki kapcsoló segítségével. A járművet nem lehet tolni vagy vontatni anélkül, hogy először csatlakoztatná az áramforráshoz. Javasoljuk az indító indító használatát, vagy a külső akkumulátor csatlakoztatását.

Egyes járművek mechanikus vészkioldóval is rendelkeznek, melynek működését a kezelési útmutató ismerteti. Ez a lehetőség azonban a típustól függ, és speciális szaktudást igényel.

Karbantartási és költségszempontok

Az elektromos rögzítőfék karbantartása jelentősen eltér a klasszikus változattól. A hátsó tengelyen a fékbetétek cseréjekor a szervomotorokat speciális szerviz üzemmódba kell kapcsolni. Ez általában diagnosztikai eszközzel vagy a fedélzeti menü bizonyos billentyűkombinációival történik.

A gyártóspecifikus szoftverekhez való hozzáférés nélkül működő független műhelyek itt gyakran elérik határaikat. A nem megfelelő beavatkozások a szervomotorok vagy a vezérlőberendezések károsodásához vezethetnek, ami magas javítási költségeket eredményez.

Automatikus funkciók a mindennapi életben

Sok EPB-vel rendelkező jármű olyan kényelmi funkciókat kínál, mint például a fék automatikus kioldása. Ehhez a funkcióhoz azonban bizonyos feltételek teljesülése szükséges: a vezetőoldali ajtónak zárva kell lennie, a biztonsági övnek be kell kapcsolnia és be kell kapcsolni egy fokozatot. Ha ezek a követelmények nem teljesülnek, a fék továbbra is húzva marad - feltételezett hiba, aminek oka lehet az üzemeltetési ismeretek hiánya is.