carro Külföld

Ukrajna olyan pilóta nélküli szárazföldi járművet tesztel, amely 2 tonna rakományt képes szállítani nehéz terepen

Szerző: carro 2026. 08. 03. 2 percnyi olvasás


Ukrajna olyan pilóta nélküli szárazföldi járművet tesztel, amely 2 tonna rakományt képes szállítani nehéz terepen

Az ukrán VATAG vállalat új terepi teszteket mutatott be nehéz pilóta nélküli szárazföldi járművével (H-UGV), amelyek jól szemléltetik, hogy a platform nehéz terepen is képes működni.


Ukrajna olyan pilóta nélküli szárazföldi járművet tesztel, amely 2 tonna rakományt képes szállítani nehéz terepen

Nehéz pilóta nélküli szárazföldi jármű (H-UGV). Fotó: VATAG
Nehéz pilóta nélküli szárazföldi jármű (H-UGV). Fotó: VATAG

Az ukrán VATAG vállalat új terepi teszteket mutatott be nehéz pilóta nélküli szárazföldi járművével (H-UGV), amelyek jól szemléltetik, hogy a platform nehéz terepen is képes működni.

A 8×8-as hajtású robotot egy felszántott mezőn filmezték le, miközben akár 42 km/órás sebességgel haladt, és legfeljebb kéttonnás rakományt szállított. Ez tovább erősíti azt az elképzelést, hogy logisztikai és támogató feladatokat lásson el olyan környezetben, ahol a hagyományos járművek komoly nehézségekbe ütköznének.

Nehéz pilóta nélküli szárazföldi jármű (H-UGV). Fotó: VATAG
Nehéz pilóta nélküli szárazföldi jármű (H-UGV). Fotó: VATAG

A többfunkciós platformként kifejlesztett VATAG-ot úgy tervezték, hogy fő szerkezetének módosítása nélkül különböző speciális változatok alapjául szolgálhasson. A lőszerek és ellátmány szállítására, valamint a sebesültek evakuálására szolgáló változat mellett a jármű különféle fegyverekkel felszerelt harci modulokat is kaphat, köztük automata gépágyúkat, nehézgéppuskákat, gránátvetőket és páncéltörő rakétákat, így gyorsan az adott művelet igényeihez igazítható.

Nehéz pilóta nélküli szárazföldi jármű (H-UGV). Fotó: VATAG
Nehéz pilóta nélküli szárazföldi jármű (H-UGV). Fotó: VATAG

A projekt másik kiemelkedő jellemzője a magas fokú autonómia. A navigációs rendszert úgy tervezték, hogy olyan területeken is tovább működjön, ahol az elektronikai hadviselés miatt nem érhető el a GPS, emellett automatikusan felismerje az akadályokat, és más egységekkel konvojban közlekedjen. A hibrid hajtáslánc nagyobb hatékonyságot és csendes elektromos üzemmódot is kínál a diszkréciót igénylő küldetésekhez, továbbá lehetővé teszi, hogy a jármű mobil energiaforrásként szolgáljon a katonák által használt felszerelések számára.

Nehéz pilóta nélküli szárazföldi jármű (H-UGV). Fotó: VATAG
Nehéz pilóta nélküli szárazföldi jármű (H-UGV). Fotó: VATAG

Bár a VATAG-ot elsősorban a harctéri igények figyelembevételével fejlesztették ki, civil felhasználási lehetőségei iránt is jelentős érdeklődés mutatkozik. A platformot a CES 2026 kiállításon egy olyan modullal mutatták be, amelyet többek között a bányászat, az erdőgazdálkodás és a vészhelyzeti reagálás területére szánnak. Ez jól tükrözi az ukrán vállalatok azon stratégiáját, hogy a harcban tesztelt technológiákat exportképes kereskedelmi megoldásokká alakítsák.

+ Az amerikai tengerészgyalogság F-35B vadászgépe balesetet szenvedett leszállás közben Kaliforniában

Forrás és képek: Facebook – VATAG | Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte

ad

További tartalom Önnek