A klasszikus járművek piaca átalakulóban van. Válság helyett egyértelmű érdekeltolódást figyelnek meg a szakemberek, aminek hátterében elsősorban a gyűjtők körében a generációváltás áll.
Központi trend a fiatalabb klasszikusok iránti növekvő kereslet. „A 20 és 40 év közötti japánok száma emelkedik” – mondja Harry Utesch, a DLS Automobile kereskedője. Ez a fejlesztés különösen a mindennapi használatra alkalmas modelleket érinti. Utesch a Mercedes 190E és a W124 mellett a Honda Accordot is a jelenleg nagy keresletnek örvendő „burzsoá” példaként említi.

Ugyanakkor a 80-as és 90-es évek magas árú szuperautói rekorderedményeket értek el az aukciókon. Az új gyűjtők fiatal koruk álomautóiba fektetnek be, mint például a Ferrari F40, F50 vagy az Enzo. Az Utesch szerint a fiatalabb Porsche modellekre is van kereslet: "Az érdeklődés és az árak drámaian megnőttek, különösen a 964-es és a 993-as esetében."

A háború utáni klasszikusok veszítenek értékükből

Cserébe csökken az érdeklődés az 1950-es és 60-as évekből származó járművek, valamint a háború előtti modellek iránt. Frank Wilke, a ClassicAnalytics piaci megfigyelő vezetője megerősíti, hogy az olyan modellek értékei, mint az Austin Healey, a Jaguar E-Type és a Porsche 356 évek óta esnek.

Jövőbeli kilátások

A fiatalabb klasszikusok piacán továbbra is pozitívak a kilátások. Marcus Görig, az RM Sotheby’s munkatársa rekordmennyiségű szállítmányról számolt be a közelgő montereyi aukcióra. Az ottani legfelső tétel, egy McLaren F1 tökéletesen szimbolizálja ezt a változást: a 90-es évek tipikus „plakátautójáról” van szó, amelyet ma gyűjtői tárgyként vásárolnak a korabeli fiatalok.