A Maserati GranTurismo Trofeót egy háromliteres V6-os, Nettuno néven ismert motor hajtja. Ez a motor nemcsak erős, hanem technológiailag is úttörő. 590 lóerővel és 650 Nm nyomatékkal erőteljes teljesítményt nyújt: a 100 km/h-ról 100 km/h-ra való sprint mindössze 3,5 másodpercet vesz igénybe, a végsebesség pedig meghaladja a 320 km/h-t.

Egy másik érdekesség a cilinder deaktiválása. Bizonyos körülmények között a motor egy teljes hengersort deaktivál, ami miatt átmenetileg háromhengeres motorként működik. Ez egy speciális szelepemelő rendszerrel történik, amely leállítja az egyes hengerek szelepsorát. Városi forgalomban vagy egyenletes tempójú vezetés közben ez a funkció üzemanyagot takarít meg és csökkenti a CO₂-kibocsátást – anélkül, hogy befolyásolná a motor teljesítménytartalékait. Aztán a Maserati alapvetően 1,5 literes háromhengeres motorral működik.

A menetdinamika és a kényelem együtt

Sportos génjei ellenére a GranTurismo Trofeo meglepően sokoldalú. Az adaptív légrugózás magas szintű vezetési kényelmet biztosít, míg a különféle vezetési módok – GT, Sport és Corsa – egyéni hangolást tesznek lehetővé.

A szűk hegyi utakon azonban nem lehet teljesen elrejteni az 1,8 tonna körüli tömeget. Ennek ellenére az összkerékhajtásnak és a kiegyensúlyozott súlyelosztásnak köszönhetően a jármű mozgékony és biztonságosan halad a pályán. Az első kerekek differenciálműve a motor elé került, ami azt jelenti, hogy a motor alacsonyan és az első tengely mögé állítható.

A részletes vezetési beszámolót itt olvashatja.