Rövid Facebook-bejegyzésben jelentette be Magyar Péter, hogy a kormány döntött a Baross Gábor Programról, amelyet a miniszterelnök „a magyar történelem egyik legnagyobb vasútfejlesztési programjának” nevezett. Részleteket egyelőre nem árult el, azokat a bejegyzés szerint jövő héten ismertetik Vitézy Dáviddal közösen.

A program névadója beszédes választás. Baross Gábor, a dualizmus korának legendás közmunka- és közlekedésügyi minisztere a magyar vasúthálózat nagy kiépítőjeként és a MÁV megszervezőjeként írta be magát a történelembe. A „vasminiszterként” emlegetett politikus nevét ma is országszerte terek és utcák őrzik, többek között a Keleti pályaudvar előtti tér is.

A bejelentés nem előzmény nélküli. Vitézy Dávid az Indexnek adott interjújában részletesen beszélt arról, hogy a kormány a hazahozott uniós forrásokból mintegy 700 milliárd forintot fordít a vasúti járműpark megújítására – ebből a fő intercity-vonalak és a csepeli, ráckevei, szentendrei HÉV-ek flottáját cserélik le –, a pályahálózatra pedig legalább 1000 milliárd forint juthat.

A miniszter olyan, az előző kormány által leállított beruházások újraindítását ígérte, mint a veresegyházi vonal kétvágányosítása vagy a lajosmizsei vonal villamosítása, és bejelentette a Székesfehérvár–Balaton szakasz kétvágányosításának előkészítését is. Vitézy akkor arról is beszélt: friss statisztika szerint Európa legöregebb vasúti járművei Magyarországon futnak, a teljes elavult járműpark cseréje 3-4 ezer milliárd forintba kerülne.

(Borítókép: Magyar Péter 2026. július 2-án. Fotó: Kertész Renáta / Index)