Az elektromos autók nagyon divatosak, az eladások és az új rendszámok folyamatosan nőnek. Azonban csak néhány elektromos autó vezető hajlandó ténylegesen megvásárolni az elektromos járművét. Az ügyfelek többsége a lízingre támaszkodik.

Ha elektromos autó, akkor lízing

A Carwow újautó-portál 2026 első öt hónapjának adatainak elemzése azt mutatja, hogy a lízing, különösen az elektromos autókra való átállás során. A tisztán elektromos autókra vonatkozó lízingkérések lényegesen magasabbak, mint bármely más típusú hajtás esetében. Carwow szerint tíz lízingkérdésből több mint hét az elektromos járművekre vonatkozik (71,5%). Ez éves szinten 205 százalékos növekedésnek felel meg. Összehasonlításképpen: a benzinmotorok követik a második legerősebb erőt tízből kettővel (21,1%). A hibridek (5,9%) és a dízeljárművek (1,5%) jelenleg viszonylag csekély szerepet játszanak a lízinglekérdezésekben.

A teljes újautó-piacot, azaz a belsőégésű motorokat is beleértve, mindössze 30,4 százalékos a lízinglekérdezési arány. Itt egyértelműen a közvetlen autóvásárlások dominálnak, 61,3 százalékkal.

"Jelenleg mélyreható értékváltozást figyelünk meg: a "tulajdonlás helyett" már nem pusztán közgazdasági döntés, hanem életmódmodell. Főleg a fiatalabb generációk és a modern családok számára fontosabb, hogy a havi díjazásnál fontosabb a saját járműdíj kiszámítása. csak eladáskor értékvesztéssel jár” – magyarázza Arne Stöcker, a Carwow Germany ügyvezető igazgatója.

A lízing minimálisra csökkenti a kockázatokat

Oka van annak, amiért az elektromos autók lízingdíja olyannyira magasabb, mint a gyors lízing a piacon, mint a gyorsaság. az akkumulátorok és szoftverek technológiai fejlesztései. "A lízing itt "technológiai légzsákként" működik: mindig a legújabb technológiát használja anélkül, hogy vállalnia kellene a maradványérték masszív elvesztésének kockázatát az innováció következő hullámával. A lízingmodell kivonja a technológiai bizonytalanságot a vásárlási döntésből" - elemzi Stöcker.