A Leonardo a brit változások ellenére is bízik a Merlin és a Wildcat helikopterek jövőjében

A Leonardo a Farnborough International Airshow keretében ismét megerősítette, hogy továbbra is bízik a Wildcat és a Merlin platformok jövőjében, annak ellenére, hogy a brit kormány úgy döntött, 2027-től kivonja a szolgálatból a Wildcat AH1 helikoptereket.

A vállalat továbbra is várja a kivonás ütemtervével és a légi járművek további sorsával kapcsolatos részleteket, ugyanakkor úgy véli, hogy azok még elegendő üzemidővel rendelkeznek ahhoz, hogy más országokban tovább használják őket, vagy akár pilóta nélküli küldetésekre alakítsák át. A haditengerészeti Wildcat HMA2 változat várhatóan még hosszú évekig szolgálatban marad, miközben autonóm rendszerekkel történő felváltása egyelőre csak hosszú távú cél.

A gyártó szerint a forgószárnyas repülés jövőjét a személyzettel működő légi járművek és a drónok integrációja határozza majd meg. Ez lehetővé teszi, hogy az olyan projektek, mint a Proteus, a már bevált Wildcat, Merlin és Lynx programok továbbfejlesztésével párhuzamosan haladjanak. Bár a Lynx gyártása már befejeződött, a Leonardo továbbra is műszaki támogatást és korszerűsítéseket biztosít azoknak az ügyfeleknek, amelyek még használják a platformot.

Az AW101 Merlin továbbra is a Leonardo egyik legfontosabb stratégiai terméke. A vállalat kiemelte a Kanada számára készült modernizált változat első repülését, és bizakodását fejezte ki azzal kapcsolatban, hogy Norvégia ezt a típust választja majd jövőbeli tengeralattjáró-elhárító helikopterprogramjához.

A gyártó szerint a Merlin nemzetközileg elismert képességekkel rendelkezik, és teljes mértékben kompatibilis a jövőbeli Type 26 fregattokkal, ami tovább erősítheti a brit és a norvég haditengerészet együttműködését az Atlanti-óceán északi térségében.

A Leonardo azt is közölte, hogy optimistán tekint yeovili üzemének jövőjére, amely az új belföldi és nemzetközi szerződéseknek köszönhetően várhatóan továbbra is működni fog. Amellett, hogy a létesítmény továbbra is a brit helikopteripar egyik fontos központja marad, az autonóm technológiák területén is bővítheti tevékenységét.

A vállalat ugyanakkor kizárta, hogy az üzem sugárhajtású kiképző repülőgépek programjaiban vegyen részt, és továbbra is kizárólag a helikopterek fejlesztésére és gyártására összpontosít.

+ CH-46E Sea Knight: a helikopter, amely több mint 50 évig szolgálta az amerikai tengerészgyalogságot

Forrás: The Aviationist | Fotók: Wikimedia | Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte