A Berlin Pride elleni iszlamista terrortámadás a fiatalkorúak bíróságainak munkáját helyezte a figyelem középpontjába.

A DW megvizsgálja, miért érvelnek sokan Németországban a 21 éves elkövetőnek a támadás idején börtönben.

Olvassa el a teljes cikket itt.

A BMW csatlakozik a VW-hez, a Porsche-hoz és a Mercedes-Benzhez, és több ezer munkahelyet szüntet meg, miközben a kínai riválisok csökkentik piaci részesedésüket.

A DW összefoglalja azokat a főbb reformokat, amelyeket a német autógyártók folytatnak jövőjük védelme érdekében.

Olvasson többet a német autóipar leépítéseiről.

A Deutsche Bahn hét év után először tért vissza a profithoz fő vasúti tevékenységében – közölte csütörtökön az állami vállalat, megerősítve a korábbi sajtóértesüléseket (lásd lentebb).

A vasúttársaság 147 millió eurós (mintegy 169 millió dollár) nettó nyereségről számolt be 2026 első felében, szemben az előző év azonos időszakában mért 760 millió eurós veszteséggel.

Az üzemi eredmény 650 millió euróval 415 millió euróra javult.

Evelyn Palla, a Deutsche Bahn vezérigazgatója nyilatkozott közleményében: „Hét év után először ismét veszteséges a vasúti üzletágunk.

Palla azonban azt mondta, hogy csak akkor lenne elégedett, "ha a napi vasúti szolgáltatások minősége is a karcokra emelkedik".

Az utasszám növekedése szintén hozzájárult a bevételek csaknem 2%-os, 13,6 milliárd eurós növekedéséhez, mivel a közel-keleti háború miatti magas gázárak közepette az emberek vonatra szálltak, nem pedig vezettek.

A Deutsche Bahn a javuló eredményeket a folyamatban lévő szerkezetátalakítási programjának tulajdonította, amely költségcsökkentési intézkedéseket, valamint a felső vezetés és a belső szolgáltatók létszámleépítését foglalja magában.

A vállalat az elmúlt években rossz pontossággal, elöregedő infrastruktúrával és súlyos pénzügyi veszteségekkel küszködött. 2025-ben több mint 1 milliárd eurós nettó veszteséget könyvelt el.

Az idei év első felében a távolsági vonatok mindössze 59%-a érkezett meg időben, 4 százalékponttal kevesebb, mint tavaly. Az adat nem tartalmazza a törölt vonatokat. A vonat akkor számít időben, ha a tervezett érkezési idejétől számított 6 percen belül beszáll.

Hatalmas tűz dúl a történelmi Wallhausen kastélyban Sangerhausen közelében, a kelet-németországi Szász-Anhalt tartományban.

A katasztrófavédelem illetékesei szerint a tető teljesen lángokban állt, a tűz átterjedt az épület első és második emeletére is.

A tűz megfékezésére 12 tűzoltóság mintegy 124 mentősét vezényelték ki. Továbbra sem világos, meddig folytatódik a művelet.

A rendőrség szerint senki sem sérült meg.

A vendégek és a személyzet kiürítették a szállodaként is működő kastélyt, mielőtt a tűz tovább terjedt.

A tűz 3 óra 10 perckor ütött ki, az ok egyelőre ismeretlen, a rendőrség egyelőre nem közölt becslést a károkról.

A műemlékvédelem alatt álló reneszánsz kastélyt 1606 és 1613 között építtette a von der Asseburg nemesi család.

A DBB közszolgálati szövetsége új felmérése szerint Németországban már csak a lakosság 17%-a gondolja úgy, hogy az állam képes eleget tenni kötelezettségeinek.

Ennek ellenére a közszférában dolgozó alkalmazottak továbbra is jó hírnévnek örvendenek, a válaszadók inkább a politikusokat okolják, mint a kormányzati dolgozókat a bizalomvesztésért.

„A felmérésünk eredménye katasztrófa és ébresztő a kormány számára” – mondta Volker Geyer, a DBB elnöke.

"Az állam cselekvőképességébe vetett bizalom új mélypontra esett. A politikusoknak cselekedniük kell, hogy megállítsák ezt a lefelé tartó spirált.

Geyer szerint az emberek olyan reformokat vártak, amelyek javítják mindennapi életüket, serkentik a gazdasági növekedést, erősítik a társadalombiztosítási rendszereket és hatékonyabbá teszik az állam működését.

A válaszadók a társadalombiztosítás reformját és stabilizálását, a növekedés fellendítését, a munkahelyek védelmét és az infrastruktúra javítását jelölték meg a legfontosabb prioritásként.

A németországi Rajna vízszintje rekordmélység közelébe esett a hosszan tartó hőség és a száraz időjárás közepette, ami aggodalmat kelt az ipar telepítési költségeivel kapcsolatban.

Az ország belvízi hajózási hivatala csütörtökön közölte, hogy a hajók továbbra is közlekednek, bár a teherhajók a szokásos rakományuk töredékét szállítják.

A Koblenz melletti Kaubban, amely a rajnai hajózás döntő szűk keresztmetszete, a hajózható vízmélység csütörtökön 29 centiméter volt. Ez közel áll a 2018-ban regisztrált 25 centiméteres rekordmélységhez.

A teherszállító hajók alacsony vízállás mellett is vitorlázhatnak, de könnyebb rakományt kell szállítaniuk, hogy elkerüljék a zátonyra futást.

A zavar további nyomást gyakorol a német iparra, miközben a gazdaság a fellendülés jeleit mutatja.

Észak-Rajna-Vesztfália gazdasági minisztere, Mona Neubaur arra figyelmeztetett, hogy az alacsony vízállás kihívást jelent a folyótól függő vállalkozások számára.

„A Rajna nem csak mentőöv, hanem az egyik legfontosabb kereskedelmi útvonalunk is” – mondta a zöldpárti politikus.Rhenish Postújság.

"Ezért nagyon szorosan figyelemmel kísérjük a jelenlegi helyzetet" - tette hozzá.

A Neubaur visszautasította az üzleti csoportok felhívásait a rajnai hajózási csatorna teljes hosszában való elmélyítésére.

A Robert Koch Intézet becslései szerint idén nyáron több ezer ember halt meg a magas hőmérséklet következtében Németországban.

Legkevesebb 9800 hőség okozta halálesetet becsültek július 19-ig – áll a közegészségügyi intézet heti jelentésében.

Ez a legmagasabb érték az összehasonlítható becslések 2016-os kezdete óta, és már meghaladja a korábbi, 2018-ban regisztrált, mintegy 8900 halálozási csúcsot.

A legtöbb hőség okozta haláleset a 75 év felettiek körében fordult elő.

Több nő halt meg extrém hőség idején, mint férfi, bár az intézet szerint ez nagyrészt a nők magasabb arányát tükrözi az idősebb korcsoportokban.

A hő ritkán okoz közvetlenül halált. A legtöbb esetben a magas hőmérséklet rontja az olyan meglévő állapotokat, mint a szív- és érrendszeri, tüdő- vagy vesebetegség.

A hőség ezért általában nem szerepel okként a halotti anyakönyvi kivonatokon, és nem jelenik meg közvetlenül a hivatalos haláloki statisztikákban.

A kutatók ehelyett úgy becsülik meg a hőség okozta halálozást, hogy összehasonlítják a forró nyári hetekben bekövetkezett halálozások számát a jellemzőbb hőmérsékletű időszakokban várható számokkal.

Németország gazdasága 0,2%-kal bővült a második negyedévben, meghaladva a 0,1%-os növekedésre vonatkozó várakozásokat.

A szövetségi statisztikai hivatal előzetes adatai szerint a növekedést elsősorban az előző három hónaphoz képest erősebb export hajtotta.

A legfrissebb adat az első negyedéves növekedés felfelé módosítását követi, amely most 0,3%-ról 0,4%-ra becsülhető.

Az általános növekedés ellenére a háztartások kiadásai a negyedév során visszafogottak maradtak.

Az üzleti beruházások is csökkentek az első negyedévhez képest.

Az adatok azt sugallják, hogy Németország gazdasága az év első felében tovább növekedett, amit a belföldi konjunktúra gyengesége ellenére a tengerentúli kereslet támogat.

A német Deutsche Bahn vasúttársaság állítólag hét év után először tért vissza alaptevékenységének nyereségéhez, ami éles fordulatot jelent a válság sújtotta vasúttársaság számára.

Az állami tulajdonú cég több száz millió eurós nyereséget könyvelt el január és június között, aBildújság ésA tükör– közölte szerda este a hírmagazin.

A Deutsche Bahn mintegy 760 millió euró (870 millió dollár) veszteséget könyvelt el 2025 első felében.

A jelentések szerint a vasút mintegy 960 millió utast szállított 2026 első hat hónapjában, ami rekord, és 17 millióval többet, mint az előző év azonos időszakában. A cég kezdetben nem tudott kommentálni.

A Deutsche Bahn a hírek szerint az utasok számának növekedését nagyrészt az üzemanyagárak emelkedésével magyarázta. Különösen az ingázók váltottak személygépkocsiról regionális vonatra, mivel a benzin drágult, miközben a vasúti viteldíjak változatlanok maradtak.

A távolsági szolgáltatások iránti kereslet is jelentősen megnőtt április óta.

Valószínűleg az akciós ajánlatok is hozzájárultak a növekedéshez. A last minute jeggyel mintegy 600 ezren éltek, míg a családi jeggyel 200 ezren utaztak.

A Deutsche Bahn vezérigazgatója, Evelyn Palla csütörtökön ismerteti a társaság első féléves eredményeit.

Az üzemeltetőt a közelmúltban kritika érte a rossz pontosság, a romló infrastruktúra és a súlyos pénzügyi veszteségek miatt. 2025-ben több mint 1 milliárd euró nettó veszteséget könyvelt el.

Németország legfelsőbb polgári bírósága azt vizsgálja, hogy a WhatsApp privát üzenetek engedély nélküli továbbítása sértheti-e az európai adatvédelmi törvényt.

A Szövetségi Bíróság (BGH) elkezdte tárgyalni az ügyet Karlsruhéban, miután két korábbi barát vitába keveredett az egyik nő munkáltatójával kapcsolatos WhatsApp privát üzenetek miatt.

Az üzeneteket körülbelül három éve küldték. Miután a barátság megromlott, az egyik nő továbbította őket a másik főnökének élettársának.

Az alkalmazottat ezt követően elbocsátották, és most 7500 eurós (8582 dollár) kártérítést követel egykori barátjától.

A BGH mérlegeli, hogy a nyilvánosságra hozatal nem sérti-e az Európai Unió általános adatvédelmi rendeletét, illetve a GDPR-t, és nem sérti-e az igénylő személyiségi jogait.

A Frankfurti Területi Bíróság eredetileg kártérítést ítélt meg a felperesnek, mivel megállapította, hogy az üzenetek továbbítása személyes adatok jogellenes kezelésének minősül.

Kimondta, hogy a GDPR „háztartási mentessége”, amely kizárja a kizárólag személyes vagy családi jellegű tevékenységeket, nem érvényesül.

Jó napot kívánoka DW bonni híradójából.

Ön csatlakozik hozzánk, mivel Németország nemzeti vasúti szolgáltatója, a Deutsche Bahn állítólag hét év után először tért vissza alaptevékenységéhez.

A szorongatott vállalkozás azt gyanítja, hogy a drágulás hátterében az üzemanyagköltségek emelkedése áll, és egyre több ingázó vált át az autókról a regionális vonatokra.

Eközben Németország legfelsőbb polgári bírósága azt vizsgálja, hogy egy barátja privát WhatsApp-üzeneteinek engedély nélküli továbbítása sértheti-e az EU adatvédelmi törvényét.

Tartson velünk ezekért a történetekért és még sok másért, amiről Németország ma beszél.