A Ford, a GM Defense és a speciális gyártó, a BC Customs jelenleg három különböző koncepciót fejleszt az új „Infantry Squad Vehicle-Heavy” (ISV-H) számára.

A modellek a jövőben nemcsak csapatokat mozgatnak majd, hanem lézerfegyvereket, drónvédelmi rendszereket és elektronikus hadviselést is hajtanak majd. Ez alapvetően megváltoztatja a könnyű katonai járművek szerepét.

Chevrolet versus Ford és egy teljesen új fejlesztés

Az előző gyalogos osztagjárművel ellentétben ezúttal három teljesen különböző járműkoncepció versenyez egymással.

A GM Defense egy militarizált Chevrolet Silverado 3500 HD-re támaszkodik, hibrid hajtással. A Ford az F-Series Super Duty alapján fejleszti prototípusát, és a jelenlegi információk szerint valószínűleg egy F-350 Super Duty-t használ majd. A BC Customs ezzel szemben más megközelítést alkalmaz. A cég saját információi szerint nem átalakított szériajárművet fejleszt, hanem egy teljesen új katonai járművet.

Ez az első alkalom, hogy egy nagyrészt sorozatgyártású Chevrolet, egy Ford pick-up és egy teljesen saját fejlesztés áll egymással szemben.

Hivatalos képek jelenleg csak a GM járműről léteznek. Bár a Ford megerősítette, hogy a Super Duty sorozatot veszi alapul, technikai részleteket vagy fotókat még nem tettek közzé. A BC Customs teljesen leplezve tartja járművét.

A csapatszállítók gördülő erőművekké válnak

Az amerikai hadsereg követelményei azt mutatják, hogy az ilyen járművek feladatai jelentősen változnak. Többek között a következőkre van szükség:

• hat ülés
• körülbelül 1814 kilogramm hasznos teher
• körülbelül 2948 kilogramm pótkocsi rakomány
• forgatható hátsó ülések
• Szerszám nélküli átalakítás a sebesültek szállítására
• mobil munkaállomások elektronikus rendszerekhez

A járműnek ezért szállítóeszköznek, parancsnoki járműnek, ellátó platformnak és mobil munkahelynek kell lennie.

Miért válik hirtelen a 60 kW teljesítmény döntő fontosságúvá?

A legfontosabb követelmény talán nem az alvázra vagy a motorra vonatkozik, hanem sokkal inkább az áramellátásra. Az ISV-H-nak 60 kW nagyfeszültségű egyenáramot kell folyamatosan biztosítania a külső fogyasztóknak. Ezenkívül az amerikai hadseregnek további áramkörökre van szüksége 28 voltos egyenárammal és 120 voltos váltakozó árammal.

Erre az erőre van szükség a modern katonai rendszerek közvetlenül a járműből történő táplálásához. Ezek közé tartozik többek között:

• Drón védelmi rendszerek
• elektronikai hadviselés
• nagy teljesítményű rádió- és kommunikációs rendszerek
• Radar és érzékelő rendszerek
• jövőbeli lézerfegyverek

A kisméretű drónok növekvő elterjedése jelenleg megváltoztatja a katonai járművekre vonatkozó követelményeket. Egyre több érzékelő, zavaró és lézer igényel nagy mennyiségű elektromos energiát. A klasszikus pótkocsi generátorok viszont zajt, meleget és további logisztikai erőfeszítéseket okoznak.

Lehetővé kell tenni az autonóm műveleteket

Az energiaellátás mellett a digitalizáció is központi szerepet játszik. Az amerikai hadsereg úgynevezett drive-by-wire architektúrát kér. A kormányzás, a fékek és a hajtás elektronikus vezérlésű. Ezt a technológiát a későbbi autonóm vagy távirányítású műveletek előfeltételének tekintik.

Az első járművek még sofőrrel az utakon lesznek. A nyílt architektúrának azonban lehetővé kell tennie a későbbi segítségnyújtási vagy autonómia funkciók alapvető változtatások nélküli integrálását.

A sorozatról szóló döntést kiterjedt tesztelés után hozzák meg

A tényleges beszerzés csak a fejlesztés befejezése után kezdődik. Az amerikai hadsereg három prototípus elkészítésével bízta meg a Fordot, a GM Defense-et és a BC Customs-t. Összesen kilenc jármű készül, amelyek 2027. március 30-ig készülnek el, majd a Hadsereg Teszt- és Értékelő Parancsnoksága teszteli.

A 2027-es költségvetési év költségvetési tervezete kezdetben 34 járművet ír elő. Hosszú távon az amerikai hadsereg a 606 ISV-H vásárlását tervezi. A számított egységár körülbelül 463 000 USD.