A Mercedes-Benz Trucks a Stockstadt am Rhein-i rendezvényközpont, a Coreum off-road helyszínén tartott vezetési eseményen bemutatta jelenlegi építkezési programját. A járművezetői képzés és a különféle asszisztens és hajtásrendszerek bemutatója mellett elsősorban az akkumulátoros elektromos eArocs 400-as volt a hangsúly. A látogatók gyakorlati körülmények között ismerkedhettek meg az új elektromos teherautóval. A Mercedes az eArocs-t kifejezetten városi és közúti építési közlekedésre fejlesztette ki.

Vezetési benyomások terepen

Az eArocs 400 az Arocs sorozatot egy akkumulátoros elektromos változattal egészíti ki az építőipar klasszikus alkalmazásaihoz. Míg a dízel Arocs-t évek óta használják billenők, teherautó-keverők és más nehéz karosszériák alvázaként, az új változat célja, hogy olyan területeken is lehetővé tegye az építőipari járművek számára, ahol helyi nulla károsanyag-kibocsátás vagy alacsony zajszint szükséges. Ide tartozik többek között a városközpontokban, lakónegyedekben vagy önkormányzati környezetvédelmi övezetekben végzett munka, valamint éjszakai munkaidővel rendelkező építkezések.

Az eArocs 400 a müncheni Bauma 2025 kiállításon ünnepelte világpremierjét. A modell 2026 áprilisa óta 13 európai piacon rendelhető meg. Az alapjármű a Mercedes-Benz wörthi üzemében készül. Az elektromos hajtásláncot ezt követően a Vilshofen an der Donau-i Paul Groupnál építik be.

A járművet kezdetben négytengelyes járműként kínálják, 8x4/4 tengelyes konfigurációval. 37 és 44 tonnás műszakilag megengedett össztömegű változatok, valamint többféle tengelytáv is elérhető. Az eArocs 400 ezért az út menti építkezések klasszikus alkalmazási területeit célozza meg. A tervezett karosszériák között szerepelnek többek között hátsó billenők, háromutas billenők és kamionkeverők. Például egy Liebherr kamionkeverőt hidraulikus dobhajtással és egy elektromos meghajtású keverőrendszerrel a Zoomliontól mutattak be Baumában. A Meiller billenő felépítményei szintén a tervezett alkalmazási kör részét képezik.

Elektromos motor 450 kW teljesítményig

Az eArocs 400-at egy központi motor hajtja, integrált háromfokozatú sebességváltóval. Az elektromos motor állandó teljesítménye 380 kW, csúcsteljesítménye pedig akár 450 kW is lehet. A Mercedes-Benz Trucks egyesíti az elektromos hajtást a hagyományos Arocs-ból ismert hipoid és külső bolygótengelyekkel. Ez fenntartja a szabad magasságot és a terepjáró mobilitást, amely a burkolatlan építkezéseken való közlekedéshez szükséges. A tandem hajtott tengelyek biztosítják a szükséges tapadást laza felületeken, valamint burkolt utakon.

Az energiaellátást két lítium-vas-foszfát akkumulátor biztosítja, egyenként 207 kWh beépített kapacitással. Ez azt jelenti, hogy összesen 414 kWh áll rendelkezésre. Ezzel a cellás kémiával a Mercedes a nagy ciklusstabilitásra és a hosszú élettartamra támaszkodik. A jármű 800 voltos fedélzeti elektromos rendszer feszültséggel működik, és számos alkatrészt tartalmaz az eActros második generációjából, beleértve az elülső dobozt, az elektromos teljesítményleadót és a teljesítményelektronika egyes részeit.

Akár 240 km hatótáv

A tartomány az adott alkalmazástól függ. A Mercedes-Benz szerint teherautó-keverőként a teherautók akár 200 kilométert, billenős teherautóként pedig akár 240 kilométert is megtehetnek közbenső töltés nélkül. Ezek az értékek a regionális építési területek forgalmában jellemző napi távolságokon alapulnak. A töltés CCS2 csatlakozókon keresztül történik, amelyek alapkivitelben a jármű mindkét oldalán találhatók. A maximális töltési teljesítmény 400 kW. Optimális körülmények között az akkumulátorok töltöttségi szintje körülbelül 46 percen belül tízről 80 százalékra nő.

Az eArocs 400 különlegessége az elektromos erőleadó hajtások integrálása. Ez azt jelenti, hogy a hidraulikus vagy teljesen elektromos karosszéria közvetlenül a járművön keresztül táplálható. A Baumában bemutatott Liebherr kamionkeverőben egy elektromos erőleadó veszi át a hidraulikus dobhajtás energiaellátását. Így nincs szükség további belső égésű motorra a szerkezethez. Alternatív megoldásként teljesen elektromosan működtetett keverőrendszerek is használhatók.

Majdnem olyan, mint egy „normál” Arocs

Az eArocs 400 vezetőfülkéje is nagyrészt a jól ismert Arocsokra épül. Az M vezetőfülke teljesen horganyzott karosszériával van felszerelve. További tárolóhelyet, opcionális nyugágyat és építkezési használatra tervezett belső teret kínál. A Multimedia Cockpit Interactive 2 az alapfelszereltség része. Tartalmaz egy digitális műszercsoportot, egy központi érintőképernyőt és hangvezérlést. A gyakran használt jármű- és karosszéria-funkciók közvetlenül vezérelhetők az egyénileg hozzárendelhető kedvenc funkciókon keresztül.

A biztonsági felszerelések közé tartoznak a jelenlegi vezetőtámogató rendszerek, mint például az Active Brake Assist 6 Plus, az Active Sideguard Assist 2 és a Front Guard Assist. Segítik a vezetőt az akadályok és az úthasználók felismerésében az elülső és oldalsó területeken, és kifejezetten manőverezéshez vagy erős városi forgalomban való használatra tervezték. Az eArocs 400 tehát a Mercedes-Benz Trucks jelenlegi haszonjármű-kínálatának alapvető biztonsági és kényelmi rendszereit veszi át.