GazdaságSzerző: forbes 2026. 07. 29. 7 percnyi olvasás
Lezárult az 1973-as Irak-Törökország olajvezeték-szerződés. Törökország 15%-os Kirkuk részesedést szerzett a BP-vel; kezelje politikaként a napi 1 millió hordót, amíg a rakományok felzárkóznak.
Az 1973-as keret, amely az iraki nyersolajat Törökországon keresztül irányította, véget ért. Recep Tayyip Erdoğan elnökezt mondta Ankarában július 28-án, Ali al-Zaidi iraki miniszterelnök mellett állva: előző nap lejárt a kőolajvezetékről szóló megállapodás. Ami ezután következett, az nem egy csendes technikai folt volt. Politikai ajánlatról volt szó, amely nagy mennyiségű olajat, szélesebb energiacsomagot és egy törökországi tőzsdei székhelyet tartalmazott Kirkukban a TPAO állami olajtársaságnak egy BP járműben való részesedése révén.
Kezelje a „napi egymillió hordó” vonalat politikaként, amíg az áramlások meg nem jelennek. Kezelje a részvényt valósként.
Az 1973-ban aláírt és az 1970-es évek közepén végrehajtott Irak-Törökország kőolajvezeték-egyezmény volt a Kirkuk-Ceyhan rendszer kormányközi alkotmánya. Egy 2025 júliusában közzétett török elnöki határozat 2026. július 27-re tűzte ki a felmondást a kapcsolódó jegyzőkönyvekkel együtt.
Elérkezett ez a dátum. Erdoğan nyilvános üzenete előremutató volt:mihamarabb írjon alá átfogó energetikai együttműködési megállapodást. Július közepén Alparslan Bayraktar török energiaügyi miniszter azt mondta, hogy a tizenkét hónapos borítószöveg már közel van a véglegeshez, így az olaj továbbra is Ceyhanba költözhet, amíg egy szélesebb megállapodásról tárgyalnak. A július 28-i keret többet számított a stratégia, mint a vízvezeték szempontjából. Ankara nem volt hajlandó egy ötven éves eszközt automatikus öröklődésként kezelni. Olajra írt reset-et akart, és a most vele járó gáz- és árambeszélgetésekre.
Ugyanazon a napon, TPAOmegállapodott a BP Energy Company of Kirkuk Limited 15 százalékának átvételéről, a főbb északi mezők felújításának vállalkozói járműve. A befejezést követően, a hatósági jóváhagyások függvényében, a felosztás 43 százalék bp, ConocoPhillips 42 százalék, TPAO 15 százalék. A ConocoPhillips már korábban, júliusban megállapodott a bejuttatásáról, Zaidi utazásainak washingtoni ciklusa alatt.
bp kiadása pontosan ott van, ahol a politikai beszédek nem. A fejlesztési és gyártási szerződés Kirkuk Baba és Avana kupoláira, valamint Bai Hassanra, Jamburra és Khabbazra vonatkozik. A kezdeti fázist több mint hárommilliárd hordó olajegyenértékként írják le. A földek iraki állami tulajdonban maradnak. A North Oil Company és a North Gas Company a nyilvánosságra hozott keretek között tartja meg működési szerepét. A vállalkozó díjazása a termelésnövekedéshez, az árhoz és a költségekhez kapcsolódik.
Tizenöt százalék nem kontroll. Ez beépülés. Törökország az angol-amerikai főváros mellett foglalható székhellyé alakítja át a földrajzot (a cső, a földközi-tengeri kivezetés, a szomszéd kapcsolat) iraki címmel. Ez az iparpolitika politikai arccal. Ez az oka annak is, hogy a méltányosságot erősebben kell értékelni, mint a mennyiségi csúcsszámítást.
A török tudósítás Erdoğant idézi Zaidi sorát közvetítve:Irak napi egymillió hordót tud szállítani Törökországnak, így nem kell másoktól függeni. A Bayraktar a maga részéről a Kirkuk részesedését a TPAO hosszabb ideig tartó vállalati ambíciójához köti, amely szerint napi egymillió hordó termelési kapacitást kíván elérni. A csővezetékrendszer tervezési kapacitásának történeti leírása magasabb sávban ül, gyakran napi 1,5-1,6 millió hordó körül.
Ez három különböző állítás. A politikai kínálati ajánlat nem vállalati termelési cél. Egyik sem névtábla-tervező figura. Egyik sem igazolt töltési arány 2026. július végére.
A 2023-as nemzetközi választottbírósági sokk után az északi export hosszú ideig offline volt. Az idei év újrakezdése a korai adatfolyamokat messze a politikai főcím alá helyezte. A tervezési kapacitás nem szállítható kapacitás. A leszállított kapacitás nem szerződéses átvétel. Az átvétel nem jelölt rakomány. A rakományok nem hordók a vasúton Ceyhanban. Amíg a mérőórák nem beszélnek, a millió hordós büntetés idézőjelbe tartozik.
A régi keret nem egyszerűen elöregedett. Ez lett a Kurdisztáni Regionális Kormányzat Bagdaddal folytatott független marketingharcának jogi harctere. A Nemzetközi Büntetőbíróság 2023-ban megállapította, hogy Törökország megszegte a csővezeték-megállapodásokat azáltal, hogy a szerződések által megkívánt szövetségi hozzájárulás nélkül megkönnyítette az exportot.A 2014–2018-as időszakban Iraknak ítélt nettó díj közéleti szereplői 1,5 milliárd dollár körül mozognak kamat előtt. A betöltés leállt. Az északi bevételkiesés évei következtek. A párizsi bíróság később elutasította Törökország kérelmét a díj megsemmisítésére; a fizetési politika befejezetlen ügy marad a nyílt jelentésekben.
Bármilyen átfogó energiaszöveg ez alatt az árnyék alatt fog megjelenni: ki engedélyezi az emeléseket, hogyan érvényesül a SOMO szövetségi marketingkövetelése, és mi történik a pénzzel, amelyekről még mindig vitatkoznak. A kirkuki méltányosság nem törli a díjat. Mellette ül.
A héten azzal érveltem, hogy a Hormuzi-szoros a felé csúszikdíj- és engedélyrendszer. Ez a diagnózis megemeli minden hiteles, nem-szoros piac stratégiai árát, még akkor is, ha az abszolút északi mennyiségek szerények maradnak.
A biztosításnak nem kell az első napon a biztosított eszközhordót hordóra cserélnie. Elég hitelesnek kell lennie ahhoz, hogy megváltoztassa az alkupozíciót, a szállítási magatartást és a tőkeallokációt. Egy működő Kirkuk-Ceyhan rendszer egy csomópont.Tervek és tanulmányok egy Basra-Haditha gerincrőlamelyek a déli nyersolajat Ceyhan felé mutathatják, a szíriai Baniyas vagy a jordániai Aqaba másik. A Zaidi washingtoni megállója körül bejelentett, alternatív útvonalakat körülvevő nagy amerikai kereskedelmi csomagok ugyanilyen architektúrához illeszkednek.
Ezen a térképen a Hormuz a déli engedélypolitika. Ceyhan az Ankarán áthaladó északi szuverén interfész. Az upstream equity a hosszú ciklusú ipari részesedés azokban a molekulákban, amelyek értékessé teszik a folyosót. A gáz- és villamosenergia-tárgyalások az a csomagragasztó, amelyet a tiszta tranzitdíjak soha nem adtak meg.
A testületek és a minisztériumok folyamatosan azt kérdezik, hogy a cső „nyitva marad-e”. Ez rossz elemzési egység.
A jobb kérdés az, hogy ki írja meg a következő szabályokat az emelésekre és a díjakra, ki ül felfelé, amikor az átépítési hordókat lefoglalják, hogyan táplálja a szövetségi és kurd termelés a vonalat anélkül, hogy újra kinyitná a választottbírósági sebet, és mennyi opciós értéket tartogat az északi folyosó, miközben a Hormuz továbbra is irányítási probléma.
Az ankarai fénykép egy hét múlva öregszik. A harc a következő folyosó alkotmány nem. Elkészült az 1973-as keret. Ami ezt váltja fel, az a mozgásban lévő szuverenitás feletti alku: a cső, a hatalmi ügyletek és a részvényszék. A kötetek akkor érkeznek meg, amikor a szerződések, a biztonság és a terepmunkák vízre teszik őket. Addig inkább higgy a részvénykönyvnek, mint a szlogennek.
Napi