Az újjalMercedes GLAA stuttgarti székhelyű cég a meghajtók két világát is ötvözi ebben a sorozatban. Ezzel párhuzamosan a GLA jelentősen növekszik, új belső koncepciót kapott az opcionális "MBUX Superscreen"-vel, és kibővíti a segéd- és szoftvercsomagját (MB.OS).

Méretek és hely áll rendelkezésre

Vizuálisan a Mercedes megnyújtja a GLA-t, és észrevehetően megváltoztatja az arányokat. A karosszéria 20 milliméterrel alacsonyabb elődjénél, a tengelytáv pedig 61 milliméterrel nőtt. A hátsó nyomtáv 31 milliméterrel nőtt. Összességében az új GLA immár 4,57 méteres, ezért 143 milliméterrel hosszabb, mint korábban, ami pozitívan befolyásolja a rendelkezésre álló helyet.

Az extra lábtér és fejtér különösen jól észrevehető a jármű hátsó részén. Az elektromos GLA-ban a hátsó utasok lábai meglehetősen meg vannak hajlítva, mert az akkumulátor több helyet igényel. A belsőégésű motorban vannak extra dudorok (lábgarázsok), de a kardán alagút itt foglal némi helyet. A panorámatető az alapfelszereltség része, és opcionálisan rendelhető lejátszható szegmensekkel az átlátszóság érdekében vagy átlátszó és megvilágított csillagokkal. Az új GLA csomagtartója immár akár 410 literes is lehet, ami óriási, 70 literes növekedést jelent elődjéhez képest. Az E-változatok 107 literes csomagtartóval is rendelkeznek.

Felszerelés sorok, belső és vezetési asszisztensek

A Mercedes vásárlói számos felszerelés közül választhatnak, ha megjelenésről van szó. A Style, a Progressive, az AMG-Line és az AMG-Line Plus különböző külső kialakításokat kínál, és 18-20 hüvelykes kerekekre támaszkodik. A Progressive Line-tól felár ellenében rendelhető a sötét részletekhez tartozó Night csomag. Az elektromos GLA elöl egy rácsszerkezetű megvilágított panellel rendelkezik, 608 fénypont tündököl a grillsütőn. A hibrid esetében 150 krómozott csillag található a grillben, és felszereltségtől függően egy további megvilágított környezet.

A belső tér dizájnja csökken, és digitálisabb lesz. Központi helyen található az opcionális MBUX Superscreen teljes szélességében, három kijelzővel egy közös üvegfelület mögött. A működési koncepció egy továbbfejlesztett „nulla réteg” logikát, valamint egy mesterséges intelligencia alapú MBUX virtuális asszisztenst alkalmaz, amely a ChatGPT-től, a Bing-től és a Google Gemini-től szerzi be adatait. Újdonság a kormányon a hangerő-szabályozó görgők és a limiter/Distronic vezérlés.

Összesen nyolc kamera, öt radar és tizenkét ultrahangos érzékelő gondoskodik az átfogó asszisztensi rendszer beállításáról. Az összkerékhajtású modellekhez most először van „terep mód”. A belső kamerák által generált kijelzőnek köszönhetően a motorháztető „átlátszóvá” válik a jobb manőverezés érdekében a kövezett utakon.

Elektromos hajtások, akkumulátorok és töltési idők

A piaci bevezetéskor a Mercedes kezdetben három elektromos változatban dobja piacra a GLA-t, amelyek mindegyike 800 voltos technológián alapul. A Mercedes szerint az új GLA tíz perc alatt akár 270 kilométernyi WLTP hatótávolságot is képes feltölteni. A fedélzeti hálózat immár dupla feszültsége akár 320 kW egyenáramú töltési teljesítményt is kínál. A váltakozó áram alapkivitelben 11 kW, opcionálisan 22 kW is elérhető.

Az új GLA-val a Mercedes új modellneveket vezet be az E változatokhoz; a név utótagja most az „elektromos” szöveget írja az „EQ” helyett. A GLA 200 elektromos állandó mágneses szinkronmotorra (PSM) 165 kW (224 LE) teljesítményig és 58 kWh-s LFP akkumulátorra (lítium-vas-foszfát) támaszkodik. A GLA 250+ elektromos motorjaként a hátsó motor akár 200 kW (272 LE) teljesítménnyel rendelkezik, és a 85 kWh-s NMC akkumulátoron (nikkel-mangán-kobalt) osztozik a GLA 350 4-Matic-cal. Ez egy másik PSM-re támaszkodik elöl és egy akár 260 kW (354 LE) rendszerteljesítményre.

A meghajtólemez a Mercedes CLA-ból származtatható, és 2027-ben egy újabb, 71 kWh-s NMC akkumulátorral szerelt változattal bővül. A Mercedes a GLA 250+ elektromos motor maximális hatótávolságát 657 km-re (WLTP) teszi.

A hibridek 2027-ben következnek

A Mercedes által „high-tech hibrideknek” nevezett enyhe hibridek 2027-ben következnek. Az újonnan kifejlesztett 1,5 literes négyhengeres turbó a 48 voltos rendszerrel és a nyolcfokozatú duplakuplungos sebességváltóba integrált villanymotorral kombinálva a hatékonyságot hivatott biztosítani. Egy kis méretű, 1,3 kWh-s akkumulátor akár 25 kW-nyi energiát tárol a regeneráció során, mind a nyolc fokozatban. Ugyanakkor a rendszer akár 22 kW-os teljesítményt is képes megnövelni, és így támogatja a meghajtást. A belsőégésű motorral szerelt új GLA első- és összkerékhajtással is elérhető lesz.

Piaci bevezetés és árak

Az új Mercedes GLA 2026. július 30-tól rendelhető meg Németországban. A három közvetlenül elérhető elektromos változat kikiáltási ára 48 599,60 euró (GLA 200 elektromos) és 58 107,70 euró (GLA 350 4-Matic elektromos) között mozog.