A Santana Cajal a kínai BAIC BJ40 Pro modellen alapul, de Spanyolországban szerelik össze. 4,79 méteres hosszával és 2,76 méteres tengelytávjával kategóriája egyik nagyobb járműve. A formatervezés a klasszikus terepjárókon alapul: szögletes karosszériaformák, rövid túlnyúlások és külső pótkerék hangsúlyozzák robusztus jellegét. Ugyanakkor a modern elemek, mint például a keret nélküli oldalablakok és az elektromosan kihúzható lépcsők biztosítják a modern megjelenést.

A karosszéria egy létravázon ül – ez a funkció sok modern SUV-n már nem található meg. Elöl független felfüggesztés dupla lengőkarokkal, míg hátul egy többlengőkaros megvezetéssel ellátott merev tengely található. Ez a kombináció nagyfokú artikulációt tesz lehetővé terepen, ugyanakkor elfogadható vezetési kényelmet biztosít az úton.

Vezetési lehetőségek és terepjáró képesség

A piacra dobáskor két motor kapható: egy 2 literes turbó benzinmotor 245 LE-vel és egy turbódízel 163 LE-vel. Mindkét változat nyolcfokozatú automata sebességváltóval párosul. Később jön egy hatótávbővítős változat, amely a fenntarthatóságra helyezi a hangsúlyt.

A Cajal összkerékhajtási rendszere többféle üzemmódot kínál: A hátsókerék-hajtáson kívül van egy automatikusan vezérelt összkerékhajtási mód és egy 50:50-es reteszelt összkerékhajtás off-road-csökkentéssel. Ezt egészítik ki az első és a hátsó tengely reteszelései, valamint különféle menetprogramok homok, sár vagy sziklák számára. Legalább 220 milliméteres hasmagasságával és 800 milliméteres gázolási mélységével a Cajal megmutatja terepjáró szakértelmét.

Belső és felszereltség

A belső térben a Cajal a modern technikára támaszkodik: a 10,25 hüvelykes kijelzővel ellátott digitális pilótafülke két további érintőképernyővel egészül ki – amelyek közül az egyik kifejezetten az első utas számára készült. Ez többek között olyan terepadatokat jelenít meg, mint például a jármű dőlése vagy a gázolási mélység.

Az alapfelszereltség része az elektromosan állítható, szellőző ülések, a fűtött kormánykerék és a panorámás üvegtető. A Cajal asszisztensrendszerei is inkább a modern SUV-okra épülnek: az adaptív tempomat, a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer és az alváz megtekintésére szolgáló kameraalapú rendszer csak néhány példa.

Ár-érték arány

A Santana 2026 második felében tervezi a Cajal piacra dobását Spanyolországban. A kikiáltási ár 40 000 euró alatt kell, hogy legyen – ez jelentősen elmarad az olyan bevált modellek árától, mint a Jeep Wrangler vagy a Toyota Land Cruiser. Ez azt jelenti, hogy a Santana egyértelműen költséghatékony alternatívaként pozicionálja magát a klasszikus terepjárók szegmensében.

Összehasonlításképpen: a Jeep Wrangler 71 000 euró körül kezdődik, míg a Toyota Land Cruiser alig 92 000 euróba kerül. Azt még nem látni, hogy a Santana más európai piacokon is kínálja-e majd a Cajalt.