A BMW sokáig azt a benyomást keltette, hogy az autóipar válsága jórészt figyelmen kívül hagyta a müncheni székhelyű céget. Ám amióta Milan Nedeljković 2026. május közepén átvette a kormányt Oliver Zipsétől, más szél fúj. Először bejelentették, hogy a BMWLényegesen kevesebb autót adtak el 2026 első felébenmint az előző év azonos időszakában. A kezdeti megfontolásokat most konkrét leépítések követik. A cég ezt szerda reggel (2026. augusztus 29-én) egy munkaértekezleten jelentette be.

A középpontban a közvetlen termelésen kívül az úgynevezett közvetett területek, azaz az adminisztráció, a kutatás-fejlesztési pozíciók állnak. Ennek megvalósítása érdekében októberben indul egy végkielégítési program, amely 2027 végéig tart. Németországban a 84 000 alkalmazott közül körülbelül 40 000 kap megfelelő ajánlatot a következő hetekben. A végkielégítés mértéke jellemzően a szolgálati időtől és az aktuális fizetéstől függ. A BMW egyedül erre az évre tervez hangosansueddeutsche.dehárom számjegyű milliós összeg az intézkedésre.

A piacok hatékonyságot követelnek

A lépés azt jelzi, hogy az iparági válság immár teljes erővel érinti a bajor autógyárat is. A régóta fennálló kettős stratégia, amely a modern belsőégésű motorokra és az elektromos autókra párhuzamosan támaszkodik, láthatóan eléri pénzügyi határait. A június közepi profitfigyelmeztetés már a BMW-részvények jelentős esését okozta; Az év eleje óta a papír közel harmadát veszített értékéből. Az új vezetésre nehezedő nyomás rendkívüli mértékben megnőtt. Az irányítási struktúra átalakításával a cégcsoport karcsúbbá és hatékonyabbá kíván válni.

Egyensúly a megtakarítások és a modell offenzíva között

A kemény megszorító intézkedések ellentétben állnak a folyamatban lévő modelloffenzívával. A BMW a közelmúltban 50 ezer darabot jelentett be az új iX3 elektromos SUV-ból a debreceni üzemben, az új X5-öt bemutatták az amerikai spartanburgi gyárban, a müncheni főüzemben pedig megkezdődik az i3 elektromos szedán sorozatgyártása. A kereslet Európában és az USA-ban változatlannak tűnik. Az új főnök számára most az a kihívás, hogy finanszírozza a vállalat szerkezetátalakítását, és egyúttal levezényelje az elektromobilitásra való milliárd dolláros átalakulást.