A Mercedes-AMG felülvizsgáljaGLS63 4-Matic+, és elsősorban a technológiára és a részletes munkára összpontosít. Az AMG modellpaletta nagy teljesítményű SUV-ja ragaszkodik az ismert koncepcióhoz: a V8-as biturbó motor, az összkerékhajtás és a kifinomult futóművezérlés a teljesítményt a hosszú távú és a mindennapi kényelemmel ötvözi. Még hét személy számára van hely.

Új 4,0 literes V8-as biturbó, lágy hibriddel

A nagy horderejű újítás középpontjában a 4,0 literes V8-as biturbó áll, amely egy teljesen továbbfejlesztett bővítési szakaszban érkezik, és most az "AMG M177 Evo" nevet viseli. A hangsúly az új lapos főtengelyen van. Az AMG motormérnökei azonban módosították a bemeneti és kimeneti nyílásokat, a bemeneti vezérműtengelyt, a befecskendező rendszert, valamint a kompresszorkereket és a turbófeltöltő házát is. „Az eredmény egy olyan motor, amely lenyűgöz agilis reakciójával, nagy teljesítményével és kiemelkedő fordulatszámával – és egyúttal megfelel a világszerte egyre szigorúbb előírásoknak” – mondja Michael Schiebe, az AMG főnöke, aki a csoport igazgatótanácsának tagja is.

A műszaki adatokban azonban a GLS 63 4-Matic+-hoz képest nincs változás a facelift előtti specifikációban: a motor továbbra is 450 kW-ot vagy 612 LE-t ad le, a maximális nyomaték pedig változatlan 850 newtonméter. A Mercedes-AMG szerint a sprint 0-ról 100 km/órára 4,2 másodpercet vesz igénybe. A végsebesség 280 km/h, de csak akkor, ha lefoglalja az opcionális AMG Driver’s Package csomagot (egyébként 250 km/h).

A lapos sík V8-ast egy 48 voltos mild hibrid rendszer egészíti ki az integrált második generációs indítógenerátorral (ISG). A rendszer akár 17 kW (23 LE) teljesítményt és legfeljebb 205 Newtonmétert tesz lehetővé rövid távon, különösen alacsony sebességnél. Szintén újdonság: az AMG teljesítményű kipufogórendszer szárnyvezérléssel, beleértve a felülvizsgált kipufogógáz-utókezelést. Az erőátvitelért a kilencfokozatú AMG Speedshift TCT sebességváltó felel.

Futómű és menetdinamika

Ha a futóműről van szó, az AMG a légrugózás és az adaptív lengéscsillapítás (AMG Ride Control+) kombinációjára támaszkodik. Ezen kívül az aktív borulásstabilizáló AMG Active Ride Control is alapfelszereltségként megtalálható a fedélzeten, amelynek célja az oldalsó dőlés és a karosszéria mozgásának csökkentése. A gyártó szerint a szenzorok nagy mintavételi frekvenciával működnek; Az elektromechanikus stabilizátorok az első és a hátsó tengelyen reagálnak. Rossz utakon az új Mercedes-AMG GLS 63 4-Matic+ menetszintje gombnyomással akár 20 milliméterrel is megemelhető. Trail módban a plusz hasmagasság még 55 milliméter.

Az AMG Dynamic Select vezérlés vezetési programjaival a vezető kényelem-orientált és sportos beállítás között változtathat. A teljesen változtatható 4-Matic+összkerékhajtás az AMG teljesítmény-elrendezésben elosztja az erőt az első és a hátsó tengely között. Az elektronikusan vezérelt hátsó tengely reteszelő differenciálmű célja, hogy további támogatást nyújtson a tapadáshoz és a kormányzáshoz – különösen dinamikus vezetés és változó körülmények között. Az AMG teljesen újrafejlesztette az ESP-t a pontosabb vezérlés érdekében.

Tipikus AMG megjelenés

Vizuálisan a GLS 63 a jelenlegi AMG arculattal rendelkezik: az erőteljes hűtőrács fényes fémes hosszanti támasztékokkal, megnövelt légbeömlőkkel és AMG-specifikus LED-fényjelzéssel jellemzi az előlapot. Hátul két négyzet alakú dupla kipufogócső és diffúzor megjelenés található. Az opciók között megtalálható az AMG Night Package II sötét króm díszítéssel, valamint könnyűfém és kovácsolt keréktárcsák akár 23 hüvelykes méretben.

Belső

Belül a Mercedes-AMG GLS 63 4-Matic+ a jól ismert SUV architektúrát egyesíti az AMG-specifikus kezelőszervekkel. Az alul lapított, nagy teljesítményű kormánykerék az AMG gombokkal könnyen elérhetővé teszi a vezetési funkciókat, az MB.OS operációs rendszerrel ellátott, nagy felbontású kijelzők pedig többek között olyan paramétereket mutatnak be, mint a nyomatékelosztás vagy a G-erők.

Ami az anyagokat illeti, a Mercedes-AMG a nappa bőrt több színben, valamint a karbon vagy alumínium díszítőelemeket nevezi meg az erőteljes hétüléses autóban. Panorámás napfénytető és számos gyártási lehetőség is elérhető a teljes testreszabáshoz.

Piaci bevezetés és ár

A GLS új AMG V8-as változata 2026. július végétől rendelhető, 193 684 eurós alapárat kér a gyártó. A felár az elődhöz képest alig 2000 euró.