Volodimir Zelenszkij bejelentése hamarosan valósággá válhat, ugyanis megépült az első közúti határátkelő Oroszország és Észak-Korea között, amely a gyanú szerint az ukrajnai háborúba küldendő phenjani katonák felvonulási útvonalaként fog szolgálni. Az új híd megkönnyíti a műholdas megfigyelés kijátszását, amellyel az ukrán elnök aggodalma válhat valóra.

Moszkva és Phenjan a háború kezdete óta egyre szorosabb szövetséget ápol egymással, és fokozódik katonai együttműködésük is. Ezt segíti az új híd, amely a Tumen folyó felett ível át, és az oroszországi Haszan, valamint az észak-koreai Tumangang között helyezkedik el, a határ egy elhagyatott, gyéren lakott szakaszán, ahol a folyó jelenti a két ország közötti határvonalat, mielőtt a tengerbe ömlene.

Az átkelőhely mára szinte teljesen elkészült, Észak-Korea már befejezte saját oldalán a munkálatokat, a vám- és karanténlétesítményeket is, még a június 19-re tervezett megnyitó előtt, Oroszország azonban lemaradt az építkezéssel, ezért még nem jelöltek ki új dátumot. Mindkét fél azt állította, hogy a híd a kereskedelem és a turizmus fellendítése céljából készült.

Ezzel szemben az ukrán Truth Hounds emberi jogi szervezet által készített vizsgálat szerint a híd építésének célja inkább egy katonai logisztikai folyosó létesítése a két ország között. Nazar Mihun elmondta, hogy abból következtettek erre, hogy közúton sokkal könnyebb kijátszani a műholdas megfigyelést, mint vasúton. Az új átkelő a Barátság híd mellett húzódik, amely jelenleg az egyetlen vasúti összeköttetést jelenti Oroszország és Észak-Korea között.

A szakértő szerint a két ország közúti hálózata jóval nagyobb, mint a vasúti, ezért teljes körű megfigyelése sokkal nehezebb. Emellett a teherautók be- és kirakodása is jóval gyorsabban zajlik, mint a vasúti kocsiké, ezért utóbbiakat könnyebb megfigyelni műholdakkal. Nazar Mihun megjegyezte, hogy bizonyos árukat nyitott vagonokban szállítanak, amelyeket így egyszerűbb azonosítani. Továbbá a közúton szállított rakományt bárhol be lehet rakodni, és a műholdfelvételeken nem lehet megállapítani, pontosan milyen árut visznek bennük.

Mindkét fél tagadja az ukrán elnök vádjait

Orosz tisztviselők a projektet a kereskedelem és turizmus bővítésének eszközeként mutatták be. Andrej Nyikityin orosz közlekedési miniszter is ezt a narratívát erősítette, szerinte az új közúti híd megnyitása növelni fogja a két ország közötti kereskedelmet, optimalizálja a logisztikát, erősíti a kulturális kapcsolatokat, és dinamikusan fejlődő gazdasági központokká alakítja a határ menti régiókat. Az észak-koreai állami hírügynökség szintén arra utalt, hogy az új híd a két ország közötti személy- és áruforgalmat, valamint a turizmust hivatott bővíteni.

A Truth Hounds viszont azzal érvel, hogy ez az indoklás nagyon gyenge lábakon áll. Az átkelőhely építésének becsült költsége meghaladja a 100 millió dollárt, míg a két ország közötti kereskedelmi forgalom mértéke mindössze 34 millió dollár volt 2024-ben. Orosz turisták csak vezetett utak keretében látogathatnak Észak-Koreába, emiatt az elmúlt évben mindössze tízezren érkeztek az országba. Ráadásul Phenjan több mint 500 kilométerre fekszik ettől az átkelőhelytől.

A vizsgálat arra a következtetésre jutott, hogy a hidat inkább stratégiai infrastruktúraként érdemes értelmezni: egy olyan folyosóként, amelyen keresztül Észak-Korea katonákat küldhet Oroszországba, míg utóbbi orosz technológiai fejlesztéseket és erőforrásokat szállíthat Phenjannak. A Truth Hounds emiatt szoros figyelemmel követi a két ország együttműködését, mert azt az ukrajnai háborút befolyásoló tényezőnek tartja. A Kreml ugyanakkor nem kommentálta az ukrán szervezet elemzését.

Egyre bővül a két ország közötti katonai szövetség

Ha a technikai paramétereit nézzük, a Tumen folyó felett átívelő híd egy kilométer hosszú és hét méter széles, két sávos, és része egy szélesebb, 4,7 kilométeres átkelőnek, amely a bevezető utakat is magában foglalja. A műholdfelvételekből kiderült, hogy orosz oldalon kiegészítő infrastruktúra is épül, köztük egy helikopter-leszállóhely is.

A vasútvonal összekötését azonban akadályozza az orosz és észak-koreai nyomtáv közötti eltérés, amely miatt félúton cserélni kell, hogy a vonatok át tudjanak haladni a két ország között. A híd építése azután kezdődött, hogy Vlagyimir Putyin és Kim Dzsongun 2024 júniusában átfogó stratégiai partnerségi megállapodást írt alá, amellyel megerősítették a katonai kapcsolatokat, amelyek lehetővé tették, hogy Észak-Korea katonákkal, tüzérségi lőszerrel és ballisztikus rakétákkal támogassa az oroszok ukrajnai hadműveleteit.

A hídépítés azonban csak egy apró szeletét képezi a két ország közötti katonai kapcsolatoknak, hiszen a Kurszki területen több mint 14 ezer észak-koreai harcolt orosz oldalon, miután Ukrajna 2024 augusztusában meglepetésszerű támadást indított a régióban. Volodimir Zelenszkij azonban az elmúlt napokban arra figyelmeztetett, hogy Oroszország további 30 ezer észak-koreai katonát vár, továbbá Moszkva és Phenjan bővítette együttműködését a fegyverek és katonai technológia terén is.

2023-ban műholdfelvételekből derült ki, hogy mintegy 2000 konténert szállítottak az észak-koreai Raszon kikötőjéből Oroszországba, amelyekben feltehetően tüzérségi lőszerek, valamint rövid hatótávolságú rakéták lehettek. Becslések szerint legalább észak-koreai katona vesztette eddig életét az ukrajnai háborúban, akik családjának Kim Dzsongun lakhatást biztosított.