Franciaország meglehetősen felkészült az erdőtüzekre. A kormány 12 Canadair vízi bombázót és nyolc Dash tűzoltó repülőgépet üzemeltet. Emellett bérelt repülőgépeket és helikoptereket is használnak.

A flottára azonban jelenleg egyszerre van szükség az ország számos részén. A szárazság hetek óta fokozódik, és számos hőhullám, amelyek hőmérséklete néha meghaladja a 40 Celsius-fokot (104 Fahrenheit), rendkívül kiszáradta a növényzetet. Az Atlanti-óceán partján fekvő Bordeaux melletti pusztító erdőtűz már több mint 42 ezer hektár erdőt és növényzetet elnyelt.

Ugyanakkor a dél- és délkelet-franciaországi tüzek és az azt követő oltási munkálatok további sürgősségi személyzetet kötnek le. A tűzoltók sok helyen kimerítően, éjjel-nappal küzdenek a lángokkal. Az erős szél azonban felpörgeti a tűzfrontokat, szinte megállíthatatlanná téve őket, és eddig több mint 220 000 embernek kellett elhagynia otthonát és nyaralóját.

A helyzet súlyosságát az is alátámasztja, hogy a francia kormány először vetett be légi tűzoltásra felszerelt A400M katonai szállító repülőgépet. Az A400M körülbelül 20 metrikus tonna tűzálló anyagot képes leadni, több mint háromszor annyit, mint egy Canadair.

Ennek ellenére a helyzet jelenleg olyan súlyos, hogy Emmanuel Macron elnök is aktiválta az EU polgári védelmi mechanizmusát (CPM), és segítséget kért más európai országoktól.

24 órás szolgálat a katasztrófaelhárítási koordinációs központban

A CPM aktiválásához egy ország bejelenti igényeit az Európai Unió katasztrófaelhárítási koordinációs központjának, az ERCC-nek Brüsszelben. Az ERCC szakértői felmérik, hogy a 37 résztvevő ország közül melyik tud segítséget nyújtani.

A Franciaországnak nyújtott kezdeti segítséget néhány órán belül mozgósították, és azóta jelentősen kibővült. Portugáliából, Horvátországból, Csehországból, Németországból, Törökországból, Svédországból és Szlovákiából származó tűzoltó repülőgépek és helikopterek támogatják Franciaországot, elsősorban a nagyobb Bordeaux térségben.

Ugyanakkor az EU további hat tűzoltó repülőgépet is küldött Görögországból, Törökországból és Olaszországból Spanyolországba. Ez azt jelenti, hogy az idén nyárra rendelkezésre álló 22 ​​tűzoltógépből 13-at már mozgósítottak e két ország számára. A számok azt is mutatják, hogy milyen gyorsan lehet lehívni az európai tartalékot, ha egyszerre több nagyszabású erdőtűz történik. Az Európai Bizottság szerint ezért a jelenleg rendelkezésre álló források valószínűleg nem elegendőek ahhoz, hogy lépést tartsanak a tüzek mértékével.

Törökország, Norvégia és mások együttműködnek az EU-tagokkal

A polgári védelmi mechanizmus 2001-es indulása óta a rendszer többször bővült. 2019 óta az EU elindította a rescEU-t is, egy stratégiai tartalékot, amely tűzoltó repülőgépeket, orvosi felszereléseket, helyszíni kórházakat és speciális vegyi vagy nukleáris vészhelyzetekre vonatkozó technológiát foglal magában. A 27 EU-tagországon kívül 10 másik ország is részt vesz a polgári védelmi mechanizmusban, köztük Norvégia, Törökország és több nyugat-balkáni állam.

2026 nyarára Brüsszel 14 ország 777 tűzoltóját is előzetesen beállította Franciaország, Spanyolország, Portugália, Olaszország, Görögország és Ciprus különösen veszélyeztetett régióiba. Az európai tartalék tűzoltó repülőgépei és helikopterei tizenkét országban vannak elosztva, és a brüsszeli koordinációs központon keresztül mozgósíthatók. Ezenkívül a tűzoltási erőfeszítéseket az EU Kopernikusz Föld-megfigyelési programjából származó, nagy felbontású műholdfelvételek is támogatják.

Ennek az együttműködésnek az a lényege, hogy az egyik ország képes megkímélni repülőgépeket vagy vészhelyzeti személyzetet, míg egy másiknak sürgősen szüksége van rájuk. A szolidaritás európai elve azonban eléri határait olyan helyzetekben, amikor több országot egyszerre érintenek szélsőséges időjárási események, amelyek valószínűleg egyre gyakrabban fordulnak elő az éghajlatváltozás miatt. Ilyen esetekben a kormányoknak mérlegelni kell, hogy mekkora támogatást tudnak külföldre küldeni anélkül, hogy saját működési kapacitásukat veszélyeztetnék.

Jelenleg Olaszország saját határain belül küzd a futótüzekkel, bár még nem aktiválta a mechanizmust. Szokatlanul hosszú erdőtüz-szezonra számít idén az Európai Bizottság. A mechanizmus először április végén aktiválódott, és akár november elejéig is érvényben maradhat.

Tervek egy külön „EU tűzoltó flottára”

Az erdőtüzek leküzdésére szolgáló jelenlegi európai légi tartalék elsősorban nemzeti üzemeltetésű repülőgépekből áll, amelyeket meghatározott időszakra uniós forrásként lekötöttek. Eközben az EU egy állandóan rendelkezésre álló és teljes mértékben uniós forrásokból finanszírozott rescEU flottát hoz létre, amelynek költsége körülbelül 600 millió euró (682 millió dollár).

A tervek szerint tizenkét új tűzoltó repülőgép beszerzését tervezik, amelyek Franciaországban, Spanyolországban, Portugáliában, Olaszországban, Görögországban és Horvátországban fognak állomásozni. A repülőgépeket az egyes tagállamok üzemeltetik, de a rescEU keretein belüli telepítésükről az Európai Bizottság és a résztvevő országok közösen döntenek.

Az erdőtüzek megelőzése kulcsfontosságú

Európa futótűz-elhárító erői vészhelyzetben időt takaríthatnak meg, és tehermentesíthetik a nemzeti katasztrófaelhárítási csapatokat. Az Európai Bizottság szerint azonban ez nem tudja kompenzálni az olyan erdőtüz-megelőzési intézkedések hiányát, mint a tűzkorlátok kialakítása és a fokozottan veszélyeztetett területeken a szigorúbb építési előírások.

Ezenkívül a tűzoltó repülőgépek akkor a leghatékonyabbak, ha a tüzet korán észlelik. Miután a hőség és az erős szél miatt több kilométeres tűzfrontok alakultak ki, az Európai Unióból érkező további repülőgépek is gyakran csak megfékezik a lángokat, de nem tudják teljesen eloltani.

Ez a cikk eredetileg német nyelven jelent meg.