A Ram Heavy Duty számos műszaki és felszereltségi változással lép be a 2027-es modellévbe. Az átdolgozott sorozatban továbbra is megtalálhatóak a Ram 2500 és Ram 3500 modellsorozatok, amelyek változattól függően kereskedők „munkateherautójának”, traktornak vagy terepjáró szabadidős pick-upnak készültek. A legfontosabb újítások közé tartozik a nagyobb hasznos teher, a kiegészítő felszerelési lehetőségek és a kibővített motorválaszték.

Power Wagon most már igazán erővel

A legszembetűnőbb műszaki újítás a Ram 2500 Power Wagon. Az off-road használatra optimalizált modell első ízben a 6,7 ​​literes Cummins soros hathengeres turbódízellel is elérhető nagy teljesítményű változatban. A motor 430 lóerős, maximális nyomatéka pedig 1458 newtonméter. A Power Wagon eddig csak 6,4 literes Hemi V8-as benzinmotorral volt elérhető. Ez marad a tartományban, 410 LE-t ad le. Ami viszont a nyomatékot illeti (582 Newtonméter), ez a falvirág az új dízelmotorhoz képest. Mindkét motorhoz alapfelszereltségként nyolcfokozatú automata sebességváltó tartozik.

A többi modell alkalmazási lehetőségei is bővültek. A Hemi V8-as Ram 2500-as változatokhoz a jövőben új rakománycsomag lesz elérhető. A megengedett össztömeget körülbelül 4,54 tonnáról körülbelül 5,01 tonnára növeli. Ezt többek között a nagyobb Ram 3500 alkatrészei teszik lehetővé, beleértve a vázat és a laprugókat. Ez a maximális hasznos terhelést 2078 kg-ra növeli.

Több hasznos teher

A Ram 3500 esetében a Ram növeli az egyes változatok megengedett össztömegét is. Egyes Hemi V8-as Regular Cab és Crew Cab változatok a jövőben akár 5,19 tonnát is nyomhatnak, így az előző modellévhez képest mintegy 180 kilogramm plusz rakományt érnek el.

A sorozat élén továbbra is a Ram 3500 áll Cummins turbódízellel. Kiviteltől függően akár 16,8 tonnás pótkocsikat is képes vontatni. A Ram 2500 esetében a maximális vontatási kapacitás Cummins dízellel 9,1 tonna körül van, míg a Hemi változat 8,0 tonna körüli.

Szintén újdonság a sorozatban a Ram 2500 Emergency Response Vehicle. Ez egy kifejezetten hatóságok és flottaügyfelek számára kifejlesztett verzió. A jármű egyebek mellett a rendőri, mentő- és katasztrófavédelmi szervezeteket célozza meg.

Alváz és belső változatlan

A váz alapkialakítása és a technológia változatlan marad. A Ram 2500 továbbra is ötlengőkaros hátsó tengelyre támaszkodik tekercsrugóval. Opcióként légrugózás automatikus szintszabályozással rendelhető. A nagyobb Ram 3500 viszont továbbra is laprugókat használ a hátsó tengelyen, és opcionálisan légrugós felfüggesztéssel is felszerelhető.

Az infotainment alapvetően nem változott, és ugyanaz marad, mint korábban. Felszereltségtől függően akár 14,5 hüvelykes érintőképernyő, az első utas számára 10,25 hüvelykes kijelző és 12,3 hüvelykes digitális műszercsoport is elérhető. Két vezeték nélküli töltőbölcső is található okostelefonokhoz, valamint kiterjedt segédrendszerek az utánfutó vontatásához, beleértve a digitális visszapillantó tükröt pótkocsi üzemmóddal, az utánfutó tolatási asszisztenst és az utánfutó holttérfigyelőjét.

Vizuálisan a változtatások az új fényezésre, a további karosszériarészletekre és az egyes felszereltségi csomagok kibővített kombinációs lehetőségeire korlátozódnak. Az újdonságok közé tartozik a Serrano Green Metallic és a tank színe, valamint a sárvédő-fáklyák és a sportburkolat további lehetőségei.

Piaci bevezetés és ár

A szállítás az USA-ban augusztusban kezdődik. A járműveket továbbra is a mexikói Coahuila államban található Stellantis Saltillo üzemben gyártják majd. Az új modellévre még nincsenek árak; a V8-as motorral szerelt Ram 2500 Power Wagon jelenleg nettó 73 250 dollárról indul az USA-ban, ami körülbelül 64 500 eurónak felel meg.