magyarnemzet Belföld

Durván leszerepelt a MÁV-Volán a Magyar Nagydíj idején, Vitézy Dávid törölte el a megoldást

Szerző: magyarnemzet 2026. 07. 28. 2 percnyi olvasás


Durván leszerepelt a MÁV-Volán a Magyar Nagydíj idején, Vitézy Dávid törölte el a megoldást

A VEKE szerint a Nemzetközi Automobil Szövetség is szóvá tette a kínos szervezést.


„Elég durván leszerepelt a MÁV-Volán a Formula-1 Magyar Nagydíj kapcsán, akik közösségi közlekedéssel szerették volna elhagyni a helyszínt, azok akár több órát is várhattak, mire a negyven darab busz elvitte őket Gödöllőre” – írta a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) a közösségi oldalán. A szervezet egyúttal megjegyezte, az, hogy miért éppen Gödöllőre, a várostól ellentétes irányba, amikor odafelé Kerepesről indultak a buszok, rejtély.

A VEKE kiemelte, a kapacitás nyilvánvalóan elégtelen 150-160 ezer nézős létszámnál, amely várhatóan még emelkedni fog a jövőben, és már a szombati napon, kevesebb néző esetén is ugyanez volt a helyzet. 

Ezt pedig értesüléseink szerint a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) is szóvá tette.

– tudatta a szervezet.

Összesen negyven busz állt rendelkezésre a F1 nézőinek szállítására (Forrás: VEKE)

Hiába dolgozta ki az Orbán-kormány a megoldást, Vitézy elkaszálta

„A fotózkodás, a jópofizás, szelfizés, a más tollával ékeskedés, az persze ment, de arról nem esett szó, hogy mi is lehetne a megoldás. Mutatunk két rajzot 2018-ból, amikor a megoldás már ki volt találva, aztán jött Vitézy Dávid és törölte. Igen, bizony, nem Lázár János kezdte a nagy projekttörölgetést” – mutattak rá.

A VEKE felidézte, a Hungaroring egy egész évben működő rendezvényközponttá kívánt válni, ennek keretében pedig, a szükséges útfejlesztésekkel összhangban, a vasúti kapcsolat kiépítése is szóba került, Vitézy Dávidban erősebb volt a bosszúvágy.

Magyar Péter miniszterelnök és Lando Norris, mögöttük a FIA elnöke, Mohammed bin Szulajm (Forrás: Facebook)

„A kidolgozott megoldás a metró kivitele volt, a metróüzemre átállított HÉV-vonalból csak egy rövid kiágazás szükséges ahhoz, hogy közvetlenül a főtribün mögé lehessen érkezni. Ezzel a világon egyedülálló előnye képződött volna a Hungaroringnek, amely lehetővé teszi, hogy egy nagyváros kellős közepéből 45-50 perc alatt a főtribünre lehessen érkezni , ilyet egyetlen más versenypálya sem tud, ez pedig nem csak hogy durván felértékelné a Hungaroringet, mint egész évben működtethető rendezvényközpontot, de nem kicsit segítene egy előnyös hosszú távú szerződés tető alá hozásában az F1 tulajdonosaival” – vélekedtek.

Vitézy azonban, nem értette ezt meg és mivel nála a bosszúvágy erősebb az ország érdekénél, szakma meg sosem volt, így hát amint közlekedési államtitkár lett az Orbán-kormányban, inkább elkaszálta az egész M2G programot. Dacára annak, hogy a Hungaroring Zrt. írásban támogatta az elképzeléseket

– hívták fel a figyelmet, kiemelve: a Tisza minisztere ma ugyanígy tesz, a vérgőzös bosszú odáig vitte, hogy egyenesen törölte a projektet mindenhonnan, a kiakadt gödöllőieknek annyit üzent, hogy türelmet kér.

Vitézy Dávid lesöpörte az asztalról az M2G projekt terveit, amely az M2 metró és a gödöllői HÉV összekötését, valamint egy új rákoskeresztúri szárnyvonal kiépítését célozta (Forrás: VEKE)

„Így tékozoljuk el országunk értékeit, amikor sikerül magamutogató bohócokra bízni az ország vezetését. A magyar állam a mostani tízéves szerződés futamideje alatt nagyjából 250 millió dollár jogdíjat fizet és 92 milliárd forintért felújította a létesítményt. Azaz nem lehet azt mondani hogy nincs pénz, mert kétszázmilliárd csak került rá. Bele kellett volna hogy férjen a metró is. Ez üzlet, befektetés, megtérülés. Ráadásul most már elvárás is. Vitézynek nem kellett, nem kell. Miért? Bosszú, féltékenység, meg nem az ő biznisze” – írta a szervezet, egyúttal megjegyezte, a mostani kormánynak csak a Facebook-elérés számít, így mindenkit arra kérnek, hogy lájkolja és kommenteljen is (kulturáltan), hogy a Facebook algoritmusának is megfeleljen a bejegyzés.

ad

További tartalom Önnek