Az új Geely Thunder meghajtó szíve a magas szintű integráció. Tizenkét hardverelem, mint például az elektromos motor, a teljesítményelektronika, a reduktorok és az akkumulátorkezelő rendszerek egyetlen egységben találhatók. Ezt négy szoftverszint egészíti ki az energia, a töltés, a menetdinamika és az állapotkezelés terén. Ez a kombináció több mint 180 egyedi alkatrész csökkentését teszi lehetővé, ugyanakkor 30 százalékkal csökkenti a nagyfeszültségű kábelezést és 15 százalékkal az alacsony feszültségű kábelek számát.

A mindössze 75 kilogramm súlyú rendszer körülbelül 15 százalékkal könnyebb, mint a piacon kapható hasonló megoldások. Ez a magnéziumház és az optimalizált kialakítás révén érhető el. A teljesítménysűrűség lenyűgöző, 11,8 kW/kg – ez az iparág csúcsértéke.

Előnyök a kompakt kialakításnak köszönhetően

A hajtás teljes magassága kevesebb, mint 325 milliméter, ami nemcsak helyet takarít meg, hanem új lehetőségeket is nyit a járműtervezésben. Például az elülső részen akár 28 literes többlettérfogat is beszerezhető – ez különösen az olyan szedánoknál, mint a Geely Galaxy TT előny.

Egy másik kiemelés a mögöttes 800 voltos technológia. Gyorsabb töltési időt és hatékonyabb energiaátvitelt tesz lehetővé. Emellett a központi „egychipes” vezérlés rendkívül rövid reakcióidőt biztosít a teljesítményelektronika számára: a szokásos 40 ezredmásodperc helyett mindössze két ezredmásodperc kell a rendszernek a nyomatékszabályozáshoz.

Jegyezze fel a fogyasztást a vizsgálati körülmények között

A Qinghai-tó körüli különleges fogyasztású utazás során egy tesztjármű mindössze 8,2 kWh/100 kilométeres energiafogyasztást ért el, ami rekordérték. Ezek azonban meghatározott vizsgálati körülmények között kapott eredmények, és nem mindennapi használatból származó értékek. A sorozatos járművek esetében a Geely 100 kilométerenként legfeljebb 10,7 kWh CLTC-fogyasztást közöl.

A gyártó szerint a rendszer összhatékonysága kiemelkedő, 93,8 százalék – ez az érték még a többi prémium gyártóhoz képest is lenyűgöző.

Premier a Geely Galaxy TT-ben

Az új Thunder hajtás a Geely Galaxy TT elektromos szedánban debütál. A csaknem öt méteres (4999 mm) hosszúságú modell bőséges teret és erőteljes változatok széles választékát kínálja: egy hátsókerék-hajtású változat 245 kW-os (333 LE) teljesítménnyel és egy összkerék-hajtású, két villanymotorral és 425 kW-os (578 LE) összteljesítménnyel. Utóbbi mindössze 3,8 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára.

Az akkumulátor kapacitása 52,4-63,8-tól maximum 75,2 kWh-ig terjed. Kiviteltől függően 540 és lenyűgöző 725 kilométer közötti hatótáv lehetséges (a CLTC szerint).

Kihívások a javításban és karbantartásban

Minden előny ellenére a magas szintű integráció kérdéseket is felvet: Mi történik, ha az egyes alkatrészek hibásak? Mivel a Thunder rendszer számos alkatrésze nem cserélhető külön, a javítások drágábbak és időigényesebbek lehetnek, mint a hagyományos hajtásrendszerek esetében. Továbbra sem látható, hogy a Geely kínál-e olyan megoldásokat, mint például a moduláris cserelehetőségek.